[...]Boh io ero rimasto che succedeva alla macchinetta del caffè [emoji3][emoji3][emoji3]

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In rete grosse magagne su g310 non ne ho trovate... il crf450 l pare abbia 25cv! Vengo da una moto che ne ha 20: no grazie! Pare che il crf 250 rally sia debole di telaietto sotto sella, io non sono smilzo e viaggio spesso in due, in più anche lui una ventina di cavalli: no grazie! Himalayan 20cv per 180kg come la mia sr400...
Il 390 pare motore collaudato, è il contorno che pare laaci a desiderare.
Non resta forse che affidarsi all’efficienza tedesca e che si sbrighino anche col magazzino ricambi.

[...]Parli della nuova duke 390? Comunque il Caballero è un bel.compromesso ottimo peso e 10 CV in più appena esce corro a provarla

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Questo è quello che mi hanno detto dopo 10 gg di ricerca del guasto...anche a me suonava più da macchinetta del caffè o lavatrice...

Martedì sarò in conce per avere diagnosi scritta e proposta BMW Italia

[...]Mi sa di supercazzola sinceramente [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3]

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A casa siamo incerti nella scelta per mia figlia:io spingo il GS310 lei vuole l'Honda crf 250 rally,che le piace di piu come look,lo trova un pelo piu' giovanile.L'unico dubbio che ho e' sulla rivendibilita' futura,forse BMW mwglio di Honda.
Saluti
Il Luca

Sono 2 tipologie di moto totalmente differenti se deve andare su sterrato Honda a occhi chiusi

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Esclusivamente sterrati no,però le piace il look "simil dakar".Meno prestazioni di motore ma anche piu leggera.Ed alla fine costa qualche centinaio di euro in piu

Saluti
Il Luca

Beh Honda hai 4 anni di garanzia...il motore è una certezza se gli piace la tipologia direi è perfetta

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Ho la Honda rally da circa un mesetto. Presa per fare solo off. Motore un po' fiacco sotto i 4/5000 giri, poi diventa brillante. Sospensioni ottime per il fuoristrada, copiano veramente bene, e il plus dell'ABS disinseribile al posteriore. Moto che sembra molto più leggera di quello che dice la bilancia e estremamente maneggevole. Buona la protezione aerodinamica come i consumi

La rally piace anche a me ma ci sono seduto sopra in conce e la sella sembra duretta, poi non ammette passeggero.
Con le gomme di serie tocca prestare attenzione su asfalto soprattutto su bagnato.
Per i resto il motore è stracollaudato e sicuramente più affidabile della gs310. Anche le sospensioni mi sono sembrate migliori del gs.
Salla tenuta dell'usato, probabilmente bmw dovrebbe essere un po meglio, tra l'altro honda ha da poco presentato la crf450L, se anche in questo caso facesse la versione rally, le quotazioni del 250 crollerebbero. Purtroppo in passato honda ha già fatto operazioni simili...


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E' quello che penso anch'io sulla tenuta dell'usato.Ho guardato ora la 450L ,interessante ma temo costera' parecchio di piu' dell 250 e quindi non sembrerebbe andare cosi' in concorrenza.Io tifo BMW ma la moto in fondo non deve piacere a me....

Saluti
Il Luca

La 450L dovrebbe essere ( Motociclismo Fuoristrada) una versione leggermente meno spigolosa della 450X, con manutenzione non a ore, ma cmq ogni 1000km ( olio e filtro) e serbatoio addirittura più piccolo della versione da cui deriva ( 7,6lt), quindi in realtà non un 'alternativa alla rally

comunque rimangono secondo me per uso molto + offroad rispetto al giessino, quest'ultima + indicata per qualche viaggetto e percorso casa lavoro

in realtà intendevo dire che bisogna vedere se honda deciderà di fare un CRF450 Rally, cosa che al momento non ha rivelato.
La CRF450L per quel che mi riguarda rimane un compromesso tra chi ha biosogno di un dual purpose (on e off) semplice.
certo il prezzo atteso pare troppo alto, qui
https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx
parlano di 10399$ ossia circa 8990€
uno sproposito

annuncio ufficiale bblocco vendite, sembrerebbe anche della G310R
copio incollo da ADVrider
B
MW Motorrad have just announced a worldwide STOP on delivery of the G 310 R and G 310 GS.

Delivery Stop:
All vehicles that are marked with this special defect code are subject to a delivery stop. It is not allowed to put them into circulation or deliver them to customers. Vehicles that are already put in circulation or delivered to customers are not subject of this delivery stop. The customer who have taken delivery can still continue to ride these motorcycles.

Fact:
On G310-models the side stand connection might bend or, in extreme case, brake.

Effect:
It is not possible to completely rule out an insecure standing position of the vehicle if this fault occurs.

Measure:
On affected vehicles the side stand connection will be checked for prior damage and an additional bearing block for reinforcement will be installed.

Procedure / Reimbursement:
The SI (00 00 46 33 00) with all further details is expected in CW25/2018.

Azz....gia' risolto il mio dubbio allora....Pero' stanno procedendo a rilento con questi 310.Oramai sono passati 2 anni dalla presentazione ed hanno ancora problemi tali da dover sospendere le vendite..:mad::mad:


Saluti
Il Luca

Ci sono richiami peggiori!

http://m.motociclismo.it/ducati-supe...incendio-70129

In effetti e siamo su prodotti di prezzo notevolmente differente...comunque sì sono impegnati x risolvere e questo è importante, un comportamento corretto che non tutti seguono, ad esempio Toyota sulle sue auto fa richiami anche dopo anni al contrario di Opel o altri marchi che si lavano le mani appena consegnata l auto

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Del crf450 l parlano di 25cv! E per essere euro4 mi sa che è monoposto... almeno, nelle foto e video non ho visto pedane passeggero (probabilmente non ha abs); sarebbe piaciuta anche a me una rally 450, ma così non va... magari ci pensa bmw a fare una adv 450!