in che senso scusa? anch'io non digerisco quelli che trovi nelle patatine. Ci sono dei signor bloccadisco! (vedi Abus Granit Quick)

Assolutamente non condivido questo valutazione.
Con il 1200 la Bmw ha fatto un salto evolutivo di 10 anni e le prestazioni lo dimostrano. I cerchi in lega per chi non fa fuoristrada sono sicuramente meglio di quelli a raggi più pesanti. Il Varadero non è l'evoluzione dell'AT e non è assolutamente confrontabile.
Comunque è un classico che i possessori del modello precedente sostengano sia più bello del nuovo, vendo auto e quando esce il nuovo modello puntualmente arrivano i clienti con il modello precedente e 3 su 5 dicono: 'preferisco la mia, perchè qui.... guarda la....' .
Il GS 1200 è l'evoluzione del 1150 e giustamente ne richiama l'estetica ed è stato migliorato sotto tutti i punti di vista e per il sottoscitto la leggerezza unita alla potenza è un pregio e non un difetto.
Adesso esce il 1200 S e tutti a dire che è peggiore del 1100.
Che stufita...

si ma a cosa servono?

alzano la moto di peso e la mettono sul furgone...

Ovvio che non esiste la soluzione tatale. Io risolvo con bloccadisco+antifurto elettronico. Poi se vogliono ti puntano la pistola al semaforo e te la portano via.

Prova ad alzare di peso un "catenaccio" di ferro come la 1150 ADV, che pesa come una 500 fiat.... ;)

in due la sposti... se ha solo il bloccadisco...

se hai l'antifurto il bloccadisco non serve a nulla... soldi buttati...

devi legarla ad un oggetto fisso... almeno come deterrente... perchè comunque volendo segano tutto... qualsiasi cosa... ma devono farlo di giorno in un luogo affollato però...

vabbè, ognuno ha le sue opinioni ed è giusto che sia così


sul salto evolutivo sono dubbioso, tanti problemi come sul 1200 la BMW non ne ha mai avuti.Sull'enduro i cerchi in lega sono un must almeno esteticamente..se a chi non fa fuoristrada non servono forse non servirebbe neanche un GS, saranno più pesanti ma son più belli, e poi tutta sta storia del peso, ma che la portavate in spalla la moto?
il Varadero doveva essere la continuazione dell'AT invece è stato l'inizio di un :toimonst: a due ruote

puoi anche avere ragione, l'occhio si deve abituare all'inizio e dico all'inizio

la potenza...................ad un BMWuista classico della potenza non è mai fregato nulla( o poco) altrimenti i vecchi 2v non se li sarebbero filati nessuno.
Chi vuole moto potenti dovrebbe comprare altro

ah ,dimenticavo che riguardo al salto evolutivo, in fatto di materiali c'è stato, ma all'indietro................. :lol: :lol: :lol: :lol:
tanto per dirne una la strumentazione, gli specchietti, i blocchetti comandi con i vari contenitori di liquido freni ect ect, sono degni di una moto che costi la metà..tipo che sò , il Supertenerè

Come ti sbagli...

:)

quello che a me non piace del 1200 è la leva cambio troppo lunga, il senso di alleggerimento sull'ant. quando sei in piena accelerazione e il tiro ai bassi, inferiore rispetto al precedente.

Il mio sguardo è tutt'altro che d'invidia....proprio il contrario !! :D :D

non esistono "signor bloccadisco" sul mercato non c'e' nulla che duri oltre i 10 secondi alle mani di un esperto. e in generale durano 1-2 secondi.

Evidentemente non sai di cosa parli. Questo
http://www.hostfiles.org/files/20051112052721_abus.jpg
non lo apri in 10 sec. Se ti va bene riesci a tagliarlo in 30 min.

Ho il sospetto che stia per ricominciare una di quelle dispute infinite............
:lol: :lol: :lol:

Sotto la sella non trova posto nemmeno il bloccadisco ma solo l'Abus Granit ad arco, invece il lucchettone giallo, sempre Abus, che hai mostrato puoi fissarlo con la sua staffa al triangolo pedalino passeggero dx.
Saluti e buona strada a tutti.....

Io l'ho acquistato in Deutschland a 50€ in vetroresina verniciato nero metallizzato (usato pari al nuovo).
Salutoni.
Boxer

55€ costa solo la verniciatura!!!
Salutoni.
Boxer

Tempo fa superwheels fece una comparativa su questi aggeggi, prendendone in esame una ventina, e risultò che quasi tutti si riusciva a romperli in pochi secondi (usando metodi che preferirono non scrivere), tranne questo, che non riuscirono a romperlo nemmeno dopo 30 minuti.....
Ovvio che pochi giorni dopo lo andai a comperare (Settembre 1999), ed ancora oggi lo uso tutti i giorni sulla mia moto ;)

Pier lo metti al disco anteriore e dove lo blocchi in movimento?
Saluti e buona strada!!