Aggiornmento tempi

1

99

J. LORENZO

1:56.745
2

53

T. RABAT

+0.105
3

30

T. NAKAGAMI

+0.525
4

41

A. ESPARGARO

+0.599
5

21

F. MORBIDELLI

+1.092
6

12

T. LUTHI

+1.097
7

36

M. KALLIO

+3.028
8

45

S. REDDING

+3.078
9

55

H. SYAHRIN

+3.557
10

29

A. IANNONE

+16.902
Full Live Timing

A causa di qualche goccia di pioggia ci sono state diverse cadute, tra cui quelle di Petrucci, Miller e Zarco. La pista migliora e i tempi scendono, siamo già sui livelli di ieri. iannone pare finalmente aver trovato la strada e qui va benino anche l'Aprilia nonostante non abbiano ancora il motore nuovo.

Aggiornamento

1

29

A. IANNONE

1:55.195
2

4

A. DOVIZIOSO

+0.233
3

93

M. MARQUEZ

+0.251
4

35

C. CRUTCHLOW

+0.271
5

41

A. ESPARGARO

+0.413
6

46

V. ROSSI

+0.498
7

9

D. PETRUCCI

+0.559
8

17

K. ABRAHAM

+0.681
9

5

J. ZARCO

+0.749
10

45

S. REDDING

+0.822
Full Live Timing

Sembra che , nella solita alternanza di rendimento delle M1 ufficiali, oggi sia una giornata no, entrambi i piloti lamentano scarso grip. Anche Zarco, stavolta, si è lamentato dell'eccessivo consumo del pneumatico.


4

A. DOVIZIOSO

1:54.734
2

5

J. ZARCO

+0.140
3

35

C. CRUTCHLOW

+0.258
4

29

A. IANNONE

+0.461
5

26

D. PEDROSA

+0.548
6

93

M. MARQUEZ

+0.573
7

25

M. VIÑALES

+0.687
8

99

J. LORENZO

+0.828
9

41

A. ESPARGARO

+0.874
10

46

V. ROSSI

+0.959
Full Live Timing

Manca poco più di un'ora alla fine, comanda sempre Dovi, mentre sia Vinales che Rossi lamentano i soliti problemi

1

4

A. DOVIZIOSO

1:54.627
2

5

J. ZARCO

+0.247
3

35

C. CRUTCHLOW

+0.365
4

9

D. PETRUCCI

+0.561
5

29

A. IANNONE

+0.568
6

25

M. VIÑALES

+0.639
7

42

A. RINS

+0.649
8

26

D. PEDROSA

+0.655
9

93

M. MARQUEZ

+0.680
10

46

V. ROSSI

+0.689
Full Live Timing

1.54.6 inizia già ad essere un bel tempo.

Zarco continua a stupire (almeno sul giro secco) soprattutto se confrontato con i due ufficiali.

Dovi ha finito per oggi, ha fatto anche una mini simulazione di gara con ottimo passo.
Suo il miglior tempo di giornata davanti a marquez che ha appena migliorato, poi Zarco, Rins, Crutchlow e Vinales che però ha usato la gomma morbida per fare il tempo, così come Rins. Rossi non ha cambiato gomme e non ha miglioraato. Le M1 ufficiali sono in giornata no.

Oltre a Ktm sembra che anche Suzuki abbia pronta una proposta per Zarco.
Iannne gran giro, passa al comando con 1.54.586

Tutti hanno provato le nuove carenature, ricordo come funziona il regolamento a questo proposito. I costruttori hanno tempo fino al giovedi prima della gara in Qatar per presentare la carena da omologare. le carene che si possono utilizzare durante la stagione sono due per pilota (non per team), quindi è possibile che due piloti di uno stesso team scelgano soluzioni diverse. Il regolamento stesso consente durante l'anno di fare un solo sviluppo sulla carenatura ma solo togliendo elementi (leggi alette) e non aggiungendone. Quindi ovviamente i costruttori presenteranno da omologare la carena 'full wings', quella col massimo numero di ali, per riservarsi la possibilità di poterle diminuire durante l'anno.
Annunciata comunque a breve una nuova e più drastica regolamentazione in merito, che però, credo io, potrà valere solo dal 2019.

Pedrosa dopo la doppia caduta di ieri ha qualche probema alla mano sinistra. Niente fratture ma gonfiore e dolore che oggi non gli hanno permesso di fare troppi giri consecutivi, la sua simulazione gara è rimandata a domani.
Dovizioso alle interviste, molto soddisfatto del lavoro e della costanza sul passo, ancora indeciso tra telaio 2018 e '2018 bis', che ha qualche modifica a livello di rigidità nella zona del cannotto,. Dice che ha punti posotivi e punti negativi, ancora da definire la scelta. Sembra davvero aver svoltato, sempre molto tranquillo e sicuro,

Finita la gornata, questi i tempi


A. IANNONE
1:54.586

A. DOVIZIOSO
+0.041

M. MARQUEZ
+0.167

J. ZARCO
+0.288

A. RINS
+0.3815

C. CRUTCHLOW
+0.406

M. VIÑALES
+0.465

D. PETRUCCI
+0.602

J. MILLER
+0.650

D. PEDROSA
+0.696

Rossi undicesimo a sette decimi, Lorenzo quattordicesimo.

Full Live Tim

Rossi cnferma che l'accordo con yamaha è fatto, restano da definire piccoli dettagli ma l'annuncio arriverà a breve. N la posizione finale nn è granchè ma non ha potuto provare il time attack a causa di problemi alla gomma anteriore. Sembra sia infatti l'anteriore a degradarsi più in fretta, almeno qui, e du questo aspetto ha lavorato. Abbatanza soddisfatto comunque del suo passo.

Anche Vinales conferma i problemi alla gomma anteriore ma anche al posteriore, mentre dall'altra parte Zarco si dice molto soddisfatto della moto e della sua resa con queste gomme. Difficile capirci qualcosa, ma c'è da considerare che i due ufficiali hanno materiale e modifiche da provare mentre il francese può concentrarsi unicamente sul girare in funzione della prima gara e fare il tempo, bisognerà vedere al momento della gara come sarano messi.

Cmq in Yamaha mi sa che non ci son mica ancora arrivati!

Arrivano, fanno il tempone il 1° giorno, con il resto del mondo a culo e poi loro rimangono lì e gli altri progrediscono e gli danno paga ...

Si quello che ho notato è che il primo giorno sono più o meno a livello degli altri, che poi però col lavoro ed i setting migliorano costantemente, mentre loro restano al palo. Di solito questo è sintomo di una moto che è poco reattiva alle modifiche... e non è mai un bel segnale. C'è da dire he avevano molte prove da fare ma oggi la pioggerellina caduta a tratti ha ostaclato i lavoro di chi, come loro, ancora non ha fatto scelte definitive. Honda e Ducati stanno solo rifinendo, ormai sono pronte.

sembra che yamaha abbia preso la strada per diventare quella dell'era ante Rossi 2004

Per me il problema di fondo è che non riescono a trovare l intea con queste gomme, o almeno ci riescono solo in determinate condizioni. Ci girano intorno con l0elettronica, i pesi e tutto il il resto ma sembra ci sia qualcosa di più radicale, come se il problema fosse propriio 'di base',
ma chissà perchp sono convinto che oggi andranno meglio, me lo son sognato stanotte :)

ma anche i piloti :(
a uno non và bene l' anteriore all'altro il posteriore che si mettessero d'accordo :)

Yamaha a sentire i suoi piloti non ha ancora risolto i suoi problemi.

Beh i due piloti guidano diverso, e ci sta. Vinales stacca molto forte ma a moto dritta, Rossi ha sempre fatto dell'ingresso coi freni in mano un punto cardine della sua guida, ha sempre cercato molto la resa ottimale dell'anteriore e sicuramente la sollecita di più. Zarco è molto progressivo e rotondo nella guida, risente meno dei problemi anche se poi all'atto pratico, in gara, spesso ne soffre anche lui.
Io resto convinto del fatto che la M1 sia un progetto un pò cristallizzato, e l'avvento di due novità tecniche così radicali come centralina unica e Michelin forse avrebbe richiesto interventi più profondi, come del resto hanno fatto gli altri. Ducati ha sempre sviluppato, Honda è intervenuta rivedendo profondamente sia motore che ciclistica, Suzuki e Ktm sono moto nuove nate già con questi regolamenti. Alla fine, concettualmente, la Yamaha è la Motogp più 'vecchia'. Sicuramente gli affinamenti ci ono, ma forse non bastano più.

Per quanto riguarda Yamaha, leggendo qua e la alla fine citano sempre l' "elettronica" come uno dei problemi ...

Sicuramente può entrarci per il discorso trazione, a sul degrado dell'anteriore, ad esempio, l'elettronica centra nulla. Magari l'elettronica è il problema maggiore ma ce e sono anche altri. Non è escluso che le dichiarazioni di Rossi siano anche diplomatiche perchè sparare a zero sulla moto certo non aiuterebbe a mantenere sereno il clima interno. Se i problemi sono pià in profondità , non è che ci sia molto tempo per risolverli.