Valechiaru… buonasera posso chiederti come
Hai fatto ? Hai comprato un cambio di un bialbero e l’hai montato per intero ? Ma l’uscita albero primario e il millerighe su cui va innestato il cardano sono identici al cambio del 2008 ? Mi sapresti dire per favore

No, il millerighe in uscita dal cambio di una bialbero è diverso, quindi in quello che dice @ValeChiaru c'è qualcosa che non torna...

Io ho la 2008, il cambio arrivato era di una triple black, colorazione che facevano solo per la bialbero.
Da un carissimo amico abbiamo smontato il vecchio cambio, cambiato la frizione (presa nuova in bmw) e rimontato il cambio arrivato.
Io di più di questo non ho fatto, e che io sappia la tripleblack non la facevano prima.
Fortunatamente il cambio di colore nero si vede poco o niente una volta montato, motivo principale per il quale non ho aperto i 2 cambi, a tutto vantaggio di rischi, tempo e soldi.

Il millerighe in uscita dal cambio del bialbero è diverso, quindi è inevitabile la sostituzione anche del cardano. Se, come hai scritto, non l'hai cambiato, c'è qualcosa che non torna...

Io ho fatto pari pari come scritto sopra... il millerighe del cambio so per certo che sia diverso nelle annate precedenti al 2008, perchè un mio amico lo aveva acquistato in sostituzione del suo (lui ha una 2007) e solo dopo si è accorto che sono diversi.
Probabilmente i millerighe fra 08-09 e bialbero sono uguali; non vedo altra soluzione.
E a conferma di ciò ti dico che ho sostituito pari pari la coppia conica della mia 08 (che quei fenomeni in bmw non hanno saputo revisionare e anzi han fatto peggio) con quella del bialbero e non ho avuto alcun problema.
Questo mi porta ancora più ad asserire che la tua teoria sia vera solo con le annate precedenti la 08, ma fra 08-09 e bialbero c'è compatibilità al 100%.

Confermo, il mio amico mi ha appena confermato che cambia il millerighe lato cambio (i cardani sono con numero di serie differente) ma solo precedenti al 2008; fra questo e il bialbero c'è compatibilità al 100%, e infatti io non ho avuto problemi nella sostituzione (che culo).
PS Se qualcuno con la mia stessa annata dovesse avere problemi di reperibilità, sappia che i pezzi della NineT (che poi alla fine è un bialbero) vanno benone lo stesso.

Forse ho capito male ma qualcosa non torna, in cosa sarebbero diversi i cardani ? Sulla quella mia ex adv 2008 prima di venderla ho montato un cardano del 2012 , quindi bialbero e non ho riscontrato difficoltà. da ciò deduco che anche il cambio sia uguale. I codici possono cambiare anche durante le varie evoluzioni di prodotto, solitamente su real-oem si trova la corrispondenza.
L'unica differenza che ho riscontrato è tra il cardano fino 2007 e da 2008, da 08 a 12 mi risultano uguali.

Esatto, come riportato sopra la differenza è fra 2007 e 2008, quindi dal 2008 sempre uguali.

... probabilmente perché dal 2008 hanno modificato il cambio ...

Un saluto a tutti.
Sono anche io del "club" albero rumoroso.
La mia moto è un r1200gs std del 2009 con 72000km presa usata lo scorso anno.
Ha iniziato a fare rumore questo inverno ed al momento è dal meccanico per la sostituzione del cambio con uno post 2010 (con l'occasione faccio anche la frizione).
Dopo aver sentito vari pareri, la maggior parte del tipo "vai tranquillo che è tutto ok", ho preferito risolvere il problema alla radice e non scoprire con il tempo se il problema è solo il rumore o peggio. Certo, spendere è una scocciatura, ma vorrei tenermi la moto e a questo punto la faccio sistemare. Il cambio è stato procurato dal meccanico che ha il suo fornitore fidato ed in questo modo si assume la responsabilità del lavoro e della funzionalità del ricambio. Prossima settimana la dovrei riprendere e speriamo di dire addio allo scampanellio.

Ciao Francesco, siamo quasi compaesani... se puoi/vuoi, facci sapere quanto spendi per la sostituzione.
70000 km sono sempre pochi comunque, girano le OO

Lavoro effettuato e niente più rumore in folle. Il cambio smontato potrebbe avere un mercato? È funzionante con primario rumoroso.

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