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@hornet grazie per la spiegazione, stavo proprio cercando un dialogo di questo tipo.
Ora, anche io dubito che i giappi facciano errori marchiani e il tuo ragionamento fila, ma ti assicuro che due giri dopo la battuta è una coppia esagerata! Adesso non mi ricordo la coppia a cui l'avevo tirata mentre contavo i giri, ma era una roba non commisurata all'oggetto. Non ho neanche le misure del OR del filtro, ma siamo sicuri che uno schiacciamento di 2 mm su un OR che avrá una corda di diametro 3.53 mm non sia eccessivo? Qualche anno fa (ma il tagliando precedente non l'avevo fatto io) per smontare il filtro neanche la tecnica dei due cacciaviti ha funzionato. E si, la chiave a tazza e la dinamometrica le uso se serve.... Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk |
Così ad occhio l' o-rign avrà una corda di circa 5 mm.
I 2 giri sono da contare appena la gomma tocca la base di appoggio. Tornando a chi si cimenta nella manutenzione della propria moto, una chiave dinamometrica è indispensabile (meglio 2 per coprire tutte le coppie di serraggio della moto) e anche nella manutenzione ordinaria è sempre "necessaria". Per la propria tranquillità e integrità della moto sapere di stringere correttamente perni ruote, pinze freno, candele ecc per me sarebbe fondamentale. Magari fare acquisto in comune con amici sempre che non ci sia già un fedele amico ben attrezzato che possa prestarla. |
Mi verrebbe spontaneo dire:
"Sì, vallo a raccomandare ad un gommista..." E non mi riferisco ad antri improbabili e bui in cima al Gran Sasso, l'ultima volta da Norauto, non riuscivo più a svitare le colonnine, temevo di spaccare la bussola Comunque, le mie due Beta le ho pagate parecchio meno di 100 € l'una, erano in promo. Poi, a pochi spiccioli sulla baia ne ho presa una old style a flessione, solo perché mi piaceva e volevo vedere quanto era precisa. Uguale uguale alla Beta |
La chiave a tazza filtro olio è la stessa che usavo sul gs 1100. Quella volta dopo il cambio del filtro partii per la Normandia. Qualche mese dal ritorno volevo cambiare il filtro ma non trovavo la chiave : Era ancora attaccata sotto....:)
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Comunque ragazzi siete veramente top.... Risposte così su un argomento di questo genere non me le sarei mai aspettate.
Io che stringevo e continuerò a stringere a "sentimento"sono basito. Non fraintendetemi non è per sfottio ma è proprio ammirazione. Bravi bravi bravi Inviato dal mio motorola edge 30 neo utilizzando Tapatalk |
Beh, c'è da dire che se uno riesce a fare da sé almeno le operazioni più basiche, con quello che risparmia si compra un po' alla volta tutti gli attrezzi, e ne avanza ancora
Come VDM doc, mi perplime solo l'idea che dopo la mia dipartita mia figlia si troverà una cifra di cose che, non sapendo neanche a cosa servono, potrebbe anche mandare al rottamaio. Sigh |
Grazie dei consigli, ma la chiave per smontare il tappo dell’olio quale sarebbe? La vendono anche chi vende ricambi auto e moto, senza passare per un conce BWM motorrad?
Ho letto su un post di FaFi https://www.quellidellelica.com/vbfo...6&postcount=13 che serve una chiave a Brugola da 10 mm. Mi sembrava servisse una torx @Mike78 Grazie trovata chiave a tazza su Amazon a 11€ |
Si.tappo scarico.olio motore e una torx
Grande penso.10.o.11 Procurati una serie di torx Le torx.ti.servono.anche.per.cambiare.olio della.coppia.conica Tappo.scarico.e tappo.carico olio 80W90 E incredibilmente non sono.ugiuali [emoji1787][emoji1787] Inviato dal mio M2012K11G utilizzando Tapatalk |
Ciao, quando citi il filmato, mi giri il link per cortesia? Sará utile anche a me, essendo la prima volta che cambio olio e filtro.
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Quote:
la T10 è una micro torx e la 11 non esiste (si passa al T12) :-o |
Ok
E" molto grande.ma non so che misura sia Comperala.GRANDE [emoji1787][emoji1787] Vai in ferramenta e gli dici Albatros mi ha detto che mi serve na Torx Grande [emoji123] Piuttosto la.cosa mi ha urtato o nervi Scoprire che quando cambi olio coppia comica 80w90 la.torx del.tappo.di.carico e.la.torx del.tappo di scarico non sono uguali [emoji35] Se non lo sai rischi di fare danni perché non telo.aspetti Inviato dal mio M2012K11G utilizzando Tapatalk |
Quote:
fantastico ! :lol: è finita l'era dei tuttologi ! finalmente uno che non sa una mazza ! :lol: ( ;) ) |
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+ 10 puntini misti… |
Siete sicuri che il tappo di scarico olio abbia l' impronta torx?
Il tappo è codice bmw 11118530317 da questa fotohttps://www.ebay.com/itm/115851927552 pare invece impronta esagonale. Basta chinarsi e controllare. |
Certo, ma il puntinatore folle non parlava di "quel" tappo......
se non erro. . |
Parlavo proprio di quello
Tappo scarico olio motore. Mentre tappo carico e scarico olio coppia conica quei 2 tappi li hanno 2 torx diverse Inviato dal mio M2012K11G utilizzando Tapatalk |
ecco.......allora hai cannato anche lì
il tappo scarico olio motore è a cava esagonale. :( |
Quindi.per il tappo di scarico olio motore serve una chiave a brugola non una torx
🥱 Per risparmiare [emoji57] Inviato dal mio M2012K11G utilizzando Tapatalk |
Confermo che il tappo di scarico olio motore non ha impronta torx, occorre una chiave esagonale da 10 mm.
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Lascia perplessi che.mettono viti con testa torx e viti testa brugola normale
Un misto 🥱 Ma.metti tutte torx [emoji35] Inviato dal mio M2012K11G utilizzando Tapatalk |
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