Io di RT che mi sverniciano ne vedo poche...(ops nessuna).

Quando sarò RT munito andremo a farci un giro insime;);););):D:D:D

Non è esatto, esteticamente è rimasta uguale ma ci sono state numerose migliorie, frizione e cambio alcune di queste.;)

Maaa... domanda secca per chi ha avuto entrambi i modelli:

tra le curve, (non quelle autostradali) qual è a più divertente tra le due? :confused:

parlo più di feeling di guida, goduria di piega e sensibilità a livello di sospensioni e non prestazioni del motore :)

da solo senza borse o in coppia carichi ??

Con la RT LC ci avevo percorso solo 11500km e sono passati tre anni, il ricordo è che di grosse diversità non ne avevo riscontrate se non una leggera maggiore stabilità della K (sarà il peso maggiore e l'interasse più lungo ......)
Nei cambi di direzione stretti la RT era leggermente più rapida della K ma una cosa quasi impercettibile.

da soli, no borse.

in 2 con bagagli penso non ci sia storia :)

Le mie riflessioni valevano sia da solo che con borse o in due a pieno carico:-p:-p:-p

cavolo, se son così vicine kappa forever!!

Certo, tieni presente che però c'è chi soffre i kg di troppo della K e dell'interasse chilometrico........

anteriore, qual è il più sensibile?

Per me quello della RT, l'anteriore della K è inchiodato a terra.

e no dai, così mi confondi le idee :lol: :lol:

devo provare la rt lc, il kappa l'ho provato e mi è piaciuto un casino...

sto cercando una moto da affiancare al 990 R...un giorno mi sveglio e mi piace il ktm sadv...l'altro il kappa 1600...se provassi anche l'rt sarei rovinato...

...no viaggi, no moglie, solo giri one day di 10-12 ore...:)

Anche se ti destabilizzerà di più devi provare anche la RT, nel misto stretto e cambi di direzione veloci è veramente il top, non che con K non fai le stesse cose ma ci devi mettere un pò di più del tuo......
Come comfort e protezione all'aria non c'è storia, la RT vince a tavolino.

immaginavo...andrò a provarla...:) grazie

aggiungerei che nel misto in particolare in discesa la K, per il suo peso e interasse, è decisamente più impegnativa ... con una guida sostenuta non concede errori e può diventare pericolosa ... diversa la RT molto più facile e divertente, per maneggevolezza e motore puoi dimenticare i freni ... direi superiore anche al GS Adv

Esagerato, pericolosa, ma è sufficiente che cambiate moto per sparare a zero sulla precedente? E l’ultima vostra scelta è sempre la migliore. Enrico, qualunque moto è pericolosa, anzi aggiungo, anche le bici sono pericolose.

Pericolosa mi sembra esagerato. Ho un amico che prima con rt aria faticava a tenere ritmi sostenuti, ora con il k è molto più sciolto e tiene ritmi più alti


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per una guida turistica in futuro rivaluterò il K6 come la GW che ritengo eccellenti e insuperabili ... ora con la RT riesco ancora a mantenere dei limiti che con il K6 non mi è più possibile

Enrico non ti buttare giù, che hai ancora da dare 😉😉😉