si, si, se è così, io sono in pieno peso forma..................................

quoto 1000% :lol:

la moto non serve a un casso... quando piove ti bagni, prendi aria in faccia che poi ti può venire anche male alla gola, se viaggi in due non sai mai dove mettere la roba (a meno che tu non sia pierilpolso... :lol: )... proprio una roba inutile.

ma che ci stiamo a fare qua??? :lol: :lol: :lol:

Perchè io la moto la USO : dopo 65.000 km in due anni, la mia R1150RT chiedeva una sostituta

Fritz non è niente di personale ma se dovevi/volevi cambiarla potevi prendere un 1150 usato, ma invece come tutti noi... hai anche, e sottolineo anche, voluto dare sfogo ad un pò di sboraggine!!!!!!!!!!!!

Non propriamente, come sempre ho mirato al miglioramento di natura tecnica (almeno lo spero, se reggerà all'uso intensivo anche questa). Visto il discreto chilometraggio macinato la scelta dell'usato non era certo la più idonea.

Scusa GIESSE1150 ma che minchia stai dicendo??? Adesso uno non è libero di comprarsi la moto che mminchia gli pare che deve essere tacciato di sboraggione dal primo arrivato?

O forse è che non te la puoi permettere e allora rosichi?! No perchè sai dai tuoi discorsi.........

Mah! Che gente strana che gira instò forumme......

Almeno ti fai una moto nuova con due anni di garanzia. Mi sembra logico e normalissimo, GIESSE1150 ;)

Risposta esatta ! Vedi cosa vuol dire "usare" la moto ...

Ma poi scusa uno che ha fatto 65000km in 2 anni sarà ben normale che voglia cambiare moto con una "diversa". Facciamola finita con le stronzate che continuano a dire certi personaggi che i nuovi modelli sono peggio dei vecchi, suvvia! La tecnologia va avanti, è un processo irreversibile, il 1200 è MOLTO meglio del 1150, basta con stò campanilismo infantile! :(

xo' guarda che le moto che tu ritieni inutili (come la Brutale) sono una vera libidine da guidare forte!
Io penso di avere nel box anche dei mezzi secondo alcuni inutili, ma io mi ci diverto cosi' tanto!!!! E se potessi ancora di piu' mi riempirei di ancor piu' giocattoli inutili!!!

ps: complimenti per i km, batti anche il ciccione Erminio!!

Ciccione? Erminio? Oggi era davvero smilzo, è entrato nella porta di casa mia come uno scoiattolo........ :lol:

Scoiattolo ubriaco col vov... :lol:

Il K/R lo usi tranquillamente anche tutti i giorni, e se la sai guidare va... ;)
C'è chi si diverte con gli enduroni, chi si diverte con le stradali, etc. etc.

Ma non stavi meditando di comperare una MT01 o giù di lì??
Porca vacca stò invecchiando :mad: :mad: non riesco più a stare dietro ai cambi di bandiera del Barba!!

toc toc... posso dire la mia, piccola piccola? senza pretese di completezza e senza presunzione di veridicità assoluta... solo il modesto punto di vista di un motociclista che sa perfettamente di avere molto molto da imparare...

Il primo punto è che secondo me ognuno trova la realizzazione delle sue passioni di motociclista nei modi più disparati e soggettivi.

Quindi, se uno utilizza quotidianamente la moto su percorsi di un certo tipo svilupperà bisogni da quelli di chi la moto la utilizza solo durante il weekend per scopo unicamente ludico o sportivo. Tra questi due estremi c'è un abisso di sfumature più o meno personali.

Ciò detto, io ho una GS ADV che utilizzo quasi quotidianamente e quasi con ogni tempo. Di questa moto apprezzo molto una grande flessibilità di impiego: vuoi usarla ne traffico cittadino? Lei c'è: un po' ingombrante ma molto maneggevole, fatta un po' la mano la gestisci meglio di uno scooter. Vuoi farci un viaggio lungo? Lei c'è: ci carichi l'impossibile e lei va, abbastanza comoda e sufficientemente prestazionale. Vuoi farci un giro in montagna al weekend? Lei c'è e ti dà grande soddisfazione, curva, piega, ha una coppia che lascia indietro le ducati etc. etc. Vuoi andarci in pista? Beh, non è una R6 ma vi assicuro che al limite si può fare anche lì con un buon grado di soddisfazione, a patto di scegliere il circuito giusto (rettilinei brevi, curve, curvette e tornanti in quantità). Io l'ho fatto e mi sono preso le mie belle soddisfazioni a Lombardore, per esempio, ma so che qualche numero impressionante l'han fatto anche molti amici del forum (veri manici) ad Adria nell'ormai mitica sfida tra Triumphisti e BMWuisti. Vuoi farci del fuoristrada? Purchè sia leggero lei c'è...

Detto questo, in ciascuno di questi impieghi una moto così trova un competitor di gran lunga più prestazionale. In città? Uno scooterino, ovvio. In viaggio? Una bella tourer tipo K1200LT. In pista? Un qualunque altro bolide, sia esso una K1200S, o una R6 o quello che vi pare, e così via. In fuoristrada, qualsiasi trespolino monocilindrico ti dà tutti i punti che vuole... e via discorrendo.

Però ognuna di queste moto ha, a sua volta vocazioni "specialistiche". Eccelle in un campo ma fine del film: in tutti gli altri è completamente fuori gioco.

Ora, un bel giorno ha cominciato a ballonzolarmi intorno la scimmietta per la K1200R, così ho prenotato la prova da un conce.

E' una moto bellissima, sul piano estetico e sprizza sensualità da ogni poro.

Poi ci salgo su. Il motore è fenomenale: fluido, pronto e quando vuoi rabbioso come un reattore con il post bruciatore.

Poi però ti accorgi che il passo (di un paio di cm più lungo rispetto alla K1200S) un po' di problemi te li dà in curva.
Superati i 70 Km/h la sostanziale assenza di copertura aerodinamica ti frulla. E dico: non è che la ADV ti dia questa grande protezione aerodinamica. Lo posizione sicuramente più comoda di qualunque altro bolide da pista è comunque quella di una moto sportiva...
Poi se la porti un po' in città senti come il motore ogni due per tre ti dica: ma dove diavolo mi stai portando??

Insomma: secondo me la gamma di utilizzo di questa moto è molto molto ridotta.

E' sicuramente una gran moto, che ha una evidente vocazione all'uso sportivo. Ma... se devi farne un uso sportivo, direi, di gran lunga meglio la K1200S.
In pista il passo più lungo secondo me si avverte. La copertura aerodinamica poi ha un suo perchè. Dopo qualche sessione di prove in pista secondo me si scende abbastanza shackerati. Però magari mi sbaglio...

I viaggi, per carità, si potranno anche fare... ma proprio se non hai alternative: attaccare le borse ad una moto così è un delitto e comunque non è che si possa caricare più di tanto. E anche qui la protezione aerodinamica ha una parte importante.

In città saremo tutti d'accordo sul fatto che una moto così ci muore...

Conclusivamente: concordo con quasi tutto quello che dice Barbasma, ma secondo me questo non significa che sia una moto tout court inutile.

Penso se mai, che sia una moto adatta a pochi. Cioè a quelle persone che hanno pongono il "baricentro" dell'utilizzo della moto a quello che è l'impiego tipico di una naked superpotente.
In questo range di impiego è probabilmente la migliore tra tutte le competitors in circolazione.

Ma una moto così non si presta ad un impiego "intensivo" che comporta necessariamente una flessibilità di utilizzo su una latitudine ampia.

In questa chiave ovviamente meglio una moto come una GS o una R1150R o una ST...

Ora, capisco il punto di vista del Barba: molte bicilindriche tipo un Carotone, una GS, una multistrada, un Caponord o una V-Strom offrono la possibilità di essere impiegate in molti modi.

Lasciamo perdere la pista, ma sicuramente li usi nel traffico, per il giro sui passi, o per un lungo viaggio...

Ho detto un'eresia?

E' inuitile Emi è inutile....... ormai sono stati plagiati! Ci vorrebbe un vaccino........ :violent3:

uei ciao...

;)

Ciaooo Gueeert! ;)

ROTFL!!!!

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QUANNO BECCO AR GREEN ROSE IL "ZANZI" LO MASSACRO...E' POCO MA SICURO!!!! ;) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Lamps!

Beh... però non è der tutto sbajato... :lol: :lol: :cool: ;)

Lamps!