vado controcorrente. Appena fatto un giro dolomitico in 2 con amico col GS. Mi ha detto che fuori dalle curve come spalancavo (GT del 2014) lo lasciavo indietro... e non è uno proprio fermo !
Sarà che la mia donna pesava meno dell sua ? Ahahahha.

Comune credo che la E4 sia fortemente penalizzante.
MMR

ringrazio chi capisce il senso di ciò che ho scritto.

quoto assolutamente . le ultime moto avute ,un k1200s , un gtr 1400 e hayabusa 1340 ( tralascio una electra glide ultralimited tenuta solo due mesi e rivenduta in un bagno di sangue e soldi dopo due mesi ) . in procinto di riacquistare una gtr 1400 , ho provato casualmente una k1600gt di un amico che ringrazierò finchè avrò fiato . mai provata una moto così bella e performante . comoda ed elegante . ottimo cambio e motore elasticissimo e con una coppia esuberante .
in val trebbia mi sono divertito come non provavo da tempo e in autostrada sul filo dei 190 / 200 orari mia moglie mi sussurra nell ' interfono : questa moto è fantastica . il giorno dopo ero in bmw motorrad ad ordinarla ... per me è una moto straordinaria in tutto ... se poi andasse anche meno del gs sinceramente è un problema che non mi pongo e di cui sinceramente non mi frega nulla ... un doppio lamps a tutti ... roby ...

Complimenti per l'interfono

Ho la fortuna di avere sia la k6 (2016 €3) che la 1200 gs adv 2017.
Che dire? Due moto completamente diverse, due concezioni opposte.
Sinceramente se una va piu' "forte" dell'altra poco mi importa.
Posso dire che la k6 è una moto eccezionale. Una macina chilometri
Instancabile. Credo in assoluto una delle migliori moto che ho avute e
Ceredetemi non ne ho avute poche.
Per quanto riguarda il marketing bmw nn punta proprio su quest'ultima,
Anzi direi che è gs oriented al 1000x1000.
Se posso darti un consiglio, non giudicare una moto come la k1600gt
Solo prendendo il paragone di accelerazione con la gs o quant'altro.
Giudica la moto per quello che è, cioè un mezzo davvero incredibile... anche per agilità.
I 300 e svaria kg li senti un po nelle manovre da fermi,
per il resto assolutamente agile e performante.
Ho avuto esperienza con una k1200 gt...
imparagonabili. Nn esiste confronto, la 1200 sembra una moto di 100 anni fa

Tutto ciò IMHO.... ovviamente

Mariano 58, tranquillo sei stato chiarissimo.

la sesta lunga non aiuta
ma è una manna dal cielo

tanto quando vuoi tiro, ce l'hai usando il rapporto giusto
ad esempio non lo cerco in sesta, pur avendolo con la mia K1200GT che sembra raspare, ma farei cambio con una sesta più distesa, anche perdendo prestazione nella prova di ripresa

può essere che ripetendo la stessa prova in quarta non sarebbe lo stesso risultato, forse sì forse no

Henry, provato anche in altre marce?

Paragonare due moto così lontane tra di loro mi sembra fiato sprecato.

A me la terza tra le curve mi ha anche impressionato, pure in coppia...
E se sembra tranquilla basta togliere il TC che sugli avvallamenti e scollinamenti taglia tanto
Io la guido come la R1 e sinceramente andare più forte di come vado, secondo me, è oltre limite del senso di conservamento della vita
Quando facciamo un giro?

No, solo prove in sesta, eravamo convinti di vedere la K6 andarsene sempre sfruttando la coppia tanto osannata, ma siamo rimasti stupiti del risultato. Adesso ho capito che il confronto non è piaciuto, la prossima volta la comparero' con GW E HD, probabilmente con queste due andra' meglio, anche se ritengo la GW di un altro livello sotto il profilo del comfort, e la HD un catenaccio antico, sul cui comfort è meglio stendere un velo pietoso.
(per la cronaca ho avuto anche una k 1300 s, ottima moto,un motore con un tiro ai bassi favoloso, come la k 1300 gt, le k 1200 erano piene di problemi.

Per quanto riguarda la KAWA GTR 1400 la comparerei con la bmw RT 1200.

Humor inglese?!?

Henry io credo di aver capito quello che vuoi comunicare....
A volte sembra che hai insultato la moglie di qualcuno che la prende male, come se la moto l'avesse progettata chi legge.
Io compro quello che mi piace e lo guido come preferisco in quel momento.
Forse, e dico forse, il confronto fa ripetuto con la 3za o 4ta marcia.
Pensaci

eaGarage ,probabile che in terza o in quarta la K6 vada di piu', anzi, ne sono abbastanza certo.

eaGarage, anche io come te compro la moto che al momento mi piace indipendentemente dalla casa costruttrice, ovviamente mi faccio un idea dalle riviste e poi le provo sempre, nonostante cio' un paio di volte ho preso dei mezzi che ho rivenduto dopo circa 5 mesi perdendo soldi. Di moto di tutti i tipi ne ho avute circa 30/40, a partire dalla Guzzi LE MANS 1 (son del 1953)
Peggior moto mai acquista TRIUMPH ROCKET 3 senza abs.....

Perché la volevi con Abs? :lol:

Prestazioni K 1600 GT
 

Anche io...possessore di K6 sono rimasto deluso dal suo motore...

Una volta ero in 6a in autostrada, a 3800 giri e 4.2 l/100 km....e mi tornava in mente in mio VFR vtech...quello sì che era un gran motore...i 130 li faceva a 5000 giri/min..un bel rumore..pronta grintosa......gran moto....poco dopo mi sono ricordato che scendevo dal VFR che ancora sbandieravo...con le orecchie fracassate dal vento (Schubert C3)...e con il polso destro indolenzito perché non potevi mai staccarlo dal gas....

È stato in quel momento che ho alzato il volume della radio...aumentato l'incidenza del parabrezza ed acceso il cruise....e ho smesso di pensare alle cazzate.....

Se non acquisti un K6 perché va meno di un GS...forse è meglio se prendi un GS...è proprio la moto per te @herny...

Mi raccomando...ruote tassellate da enduro eh...così ti sembra di fare enduro anche in autostrada o sui passi...🍺🍺🍺🍺🍻🍻🍻🍻


PS: un po' come guardare un film porno e lamentarsi della trama....anche se il titolo è Biancaneve sotto i nani...

Grande Riccardo 😂😂😂😂 adesso ti diranno che parlano di euro 4 vs. Euro 3 😜😜😜😜

Prestazioni K 1600 GT
 

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È stato in quel momento che ho alzato il volume della radio...aumentato l'incidenza del parabrezza ed acceso il cruise....e ho smesso di pensare alle cazzate.....
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Parole sante! Anche un mio amico aveva le stesse lamentele per il vtec. Aveva anche una gran pancia, emorroidi ed una compagna che aveva bisogno degli sherpa per portare i bagagli. Poi non poteva star più di 50 km senza sentir Claudio Villa.
Provò il K6 e ne rimase entusiasta, poi però alla fine ha preso una 500 cabrio perché era un po' più piccola e pratica. Adesso viaggia felice con Claudio Villa a palla ed il vento su quei quattro capelli che gli son rimasti... 😂😂😂


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La cosa più bella di questo 3D.....
Pesa come un bisonte incinta, però solo da fermo, si perché poi parti ed i kg rimangono al parcheggio
😂