cavolo!...il Libano non è proprio a buon mercato (perlomeno per certe cose)...specialmente Beirut.... ma anche fuori, per mangiare, non è proprio economico come uno potrebbe pensare....

In confronto all'Italia (se ci vivi, probabilmente, e quindi sai dove andare) ti assicuro che è enormemente più economico

La spugnetta inserita nel serbatoio dell'olio freni anteriori te la fanno pagare 11 euro. Prezzo scontato.
Parlando per assurdo, proporzionalmente, il prezzo dell'intera freccia non deve stupire anche perché la freccia è considerato un ricambio vero e proprio... al contrario della spugnetta che è un ricambio per la manutenzione ordinaria.

Qualsiasi casa madre fa pagare a carissimo prezzo il ricambio, probabilmente BMW anche un po' di più.

....che poi, basterebbe scoccarla per evitare le spese .

Ah... e provate a chiedere quanto costano un paio di adesivi originali presi dal concessionario.
Ricordo ancora il prezzo dei due adesivi con il logo SUZUKI da applicare sul forcellone della mia DRZ: 45 euro la coppia.
Ovviamente ho rinunciato alla modifica.

sono stato li di recente.....e non a fare il turista..... mi aspettavo prezi più "modulati" al tipo di paese...gli appartamenti a Beirut sono carissimi (parlo di alcuni quartieri vivibili tipo Ashrafieh)...per mangiare, (quartire Armeno o via Hamra) i prezzi sono simili all'italia ma ti aspetteresti qualche cosa meno.... a Tiro ho mangiato dell'ottimo pesce più qualche alta "cazzatina" e devo dire che li abbiamo speso meno che in Italia...circa 135 $ in 4...

comunque...merita di essere visto....se poi lo giri come si deve.... ;-)

Cupolino Africa Twin, solo la parte centrale con il buco per i fari, 600 euro.. una moto fuori produzione all'epoca da almeno 10 anni.. zk.. comprata usata su ebay a 120..:(

beh....verso la fine anni '80.....la "centralina" del Tenerè 600 Z (del 1984) mi costò circa 200 mila lire......zk!

vabbé,
sappiamo tutti che se costruissimo un'intera moto comprando tutti i ricambi originari costerebbe 20 volte tanto :lol:

feci la prova con la FZS600 una volta che il concessionario mi lascio usare il pc dei ricambi.
comprandola tutta tutta a ricambio venivano fuori una novantina di milioni contro i 14 della moto intera.

eh...il business sta nei ricambi e manutenzioni....

Il ricambio costa.
E' merce praticamente morta che:

a) rimane in magazzino
b) occupa un sacco di spazio
c) richiede ingenti risorse organizzative ed informatiche per poter essere gestito
d) la cui giacenza incide a livello fiscale.

E' naturale che il loro acquisto comporti la spesa di cifre completamente fuori senso.

più che merce morta......i morti li fa.....quando ti dicono il prezzo.... :-))))

Eh si, mettila come vuoi.
Ma immaginati cosa vuol dire dover garantire una disponibilità almeno decennale per ogni modello di moto prodotto. Un numero di componenti e pezzi che sale in maniera esponenziale. Immaginati solo cosa voglia dire regolarsi sulle quantità di pezzi da decidere di stockare per ridurre al più possibile l'invenduto. Un delirio.

presumo che nulla sia lasciato al caso....

e' tutto certamente vero,la mia ingenuita' e'stata la seguente:ovviamente la freccia e' prodott da qualche ditta (probabilmente italiana) che non solo la monta su altri modelli di moto e di altre marche, ma la vende pure sul mercato libero con il suo marchio. Su ebay le avevo trovate sui 35 o anche meno. PEnsando che aggiungendo le spese sarei andato oltre i 40-45 euro mi son detto che non meritava lo sbaattimento di fare spedizione etc. E quindi sono andato dal conce. Quando mi ha detto che andava composta dei pezzettini non mi e' nemmeno venuto in mente lo scempio al portafogli. Semplicemente pensavo ad altro e gli ho detto di ordinare, non ho chiesto manco il prezzo.

1991 - Yamaha XJ750 - Centralina (solo accensione) 600.000 Lire

1991 Suzuki Big 800 - Puntale (il "becco") - 600.000 Lire
1991 Suzuki Big 800 - Radiatore olio - 600.000 Lire

Anno sfigato il 1991...

se sapevano quale futuro aveva quel "becco" lo pagavi 1.200.000 lire :lol:

La consecutio !!!

Figurati quella a led .

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