ci metti delle foto!!!???

Ti sfido se riesci a scaldarti un piede viaggiando a 200 kmh. Il motore rimane a 80 e rotti gradi a tutte le velocita' . Vuol dire che l'aria riesce a dissipare tutto il calore prodotto e mantenere costante la temperatura.

Sono qualche post prima


Inviato dalla mia Tapamoto

Ma secondo voi, il parabrezza più grande può influire su questa cosa? Tutte cose a cui penso...analogie con la ADV della mia...


Inviato dalla mia Tapamoto

Forte calore alla gamba destra [6º THREAD]
 

Assolutamente vero!


Assolutamente falso, o meglio, il motore rimane ad 80 gradi è tutto il resto che sale di temperatura.
Ho provato a viaggiare per una 15 di km a circa 200km/h (autostrade tedesche😬) e ti posso garantire che il calore che ho sentito, con pantaloni tecnici, sia alla gamba dx sia al sedere che quasi scottava...ho dovuto/voluto mollare.

La sua testimonianza è importante perché lui le usava quindi attendibile


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ma qualcuno di voi ustionati ha montato i fianchetti?
io me li son trovati e non ho problemi..magari son quelli che proteggono,no?

Io li ho, e non ricordo se più o meno calore.

Di cosa parli!


Inviato dalla mia Tapamoto

Strano , la mia non mi da problemi ad alte velocita'.Forse la tua ha questo problema...Sai che le nostre moto scaldano in maniera differente.;) Ma ormai non ho piu' di questi problemi, le bende risolvono definitivamente questa "caratteristica".

sono perplesso sulla discussione. Qui si parla di motori la cui temperatura di funzionamento è tra gli 83 e gli 84 gradi quando sono in marcia e si dimentica che la fonte del calore, è il catalizzatore che ha una temperatura di funzionamento 'ottimale' sopra i 400 gradi. I cilindri non arrivano a questa temperatura. Chiaramente mi riferico alla temperatura esterna, che è poi quella che ci scalda il c...

Sbagli..la parte piu calda è la curva del collettore, se guardi le colorazioni ti accorgi che li è il punto piu caldo.La curva investita dall'aria si riscalda e ti arriva giusto sul piede/caviglia destra. Mettiti davanti alla moto e vedi la direzione pedana/curva collettore, si trovano proprio uno davanti all'altro. Il catalizzatore è secondario come problema di riscaldamento dato che ho fatto la prova proprio escludendo dal coprire con la benda quest'ultimo.E' dimostrato che la parte PRINCIPALE che da calore al piede/caviglia è LA CURVA DEL COLLETTORE, il resto è secondario.

@milling: stiamo parlando di situazioni limite, che ho fatto solo una volta, nell'uso normale, personalmente non ho problemi di calore

Mi riferivo a VENTO NOTTURNO che aveva la 2015 e adesso ha la 2017 e dice che questa scalda
Qualche post dietro (scusa ma hai ragione dovevo. Quotarlo )


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I collettori in uscita verso il basso (nella geniale invenzione della BMW sulla LC) hanno peggiorato di molto la situazione.
Nel vecchio olio erano posti frontalmente quindi investiti direttamente dall'aria e ben raffreddati.
Lo dimostra il fatto che, malgrado fosse un motore raffreddato aria/olio io non ho mai sentito il caldo che ho sentito sulla Adv 2016.

Aggiungici il frontalone della Adv LC (ed qualcosa di altro che ancora non individuiamo visto che alcune sono immuni) ed hai fatto la frittata.

Forte calore alla gamba destra [6º THREAD]
 

Si ma per ridurre inquinamento cioè le emissioni c'è bisogno di alte temperature
Quindi raffreddare i collettori non va bene
Isolarli si ma esteticamente non sono belli da vedere quindi evitano di mettere isolanti
Il bialbero sicuramente scaldava meno molto meno ma inquinava più dell'attuale euro 3
Lo dimostra il fatto che già qualcuno ha detto che la 2017 cioè una euro 4 scalda di più delle euro 3
Il tipo ha dato dentro euro 3 che non scaldava e adesso ha una 2017 che scalda


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Forte calore alla gamba destra [6º THREAD]
 

Alla fine ci si immaginava che là euro 4 doveva scaldare di più della euro 3 e così sta avvenendo


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@ Albatros, ho avuto anche la 2013 se è per questo, ma il calore vero l'ho sentito solo con la adv e non è perchè è un euro 3 oppure 4
Se leggi bene ho scritto che parlavo di due std e una adv

@ milling, è vero che il collettore è più vicino alla camera di scoppio, ma il collettore è comunque investito dall'aria Dell'avantreno mentre il cat no.
Io sento l'aria calda che sale da li e mi scalda la coscia. E parlo per la sola adv con la std non era un calore così rilevante. Tu parli di caviglia, io di coscia. Quando avevo la std lo sentivo anche io il calore alla caviglia, sopratutto con le scarpe da barca ma non era fastidioso come quello che sento sotto la coscia con la adv. Spero di essere stato chiaro.

@Vento Notturno

Limpido.