L’ho chiamata per come me l’hanno venduta, vedi mio post nr.23 in cui spiegavo, “lana di roccia” la chiamano quelli di Officine08, lì l’ho comprata, così la chiamo pure io.

Ho finalmente trovato la soluzione ottimale ho tolto i Megaton corti ed ho montato questi:

https://www.kickstartershop.de/en/si...commando-style

Stamani ho fatto il primo giro con la mia R100 ed i nuovi silenziatori
goduria !!!!!

I megaton li avevo silenziato il più possibile, zeppandoli ben bene di lana di vetro nuova e aggiungendo anche il db killer, il rumore era notevolmente diminuito ma il tipo di rumore non mi piaceva per nulla.

Questi ultimi che ho montato "Norton style" non hanno la lana di vetro sono silenziatori a camere di risonanza saldati e non apribili. Il livello di rumore è più o meno lo stesso dei megaton silenziati ma il sound è molto più appagante, ho fatto una 20ina di chilometri a giocare con il gas goduria ....

Il prima possibile faro un mp3 per farvi capire meglio, si avvicina al rumore degli scarichi originali ma ad un livello sonore più alto, assomiglia vagamente al rumore dell' R nineT Scrambler, è ovattato. fanno passare le basse frequenze silenziando le alte.
I megaton invece facevano passare soprattutto le alte frequenze era semplice rumore.

Si capisce che sono contento come un bimbo?:lol::lol::lol::lol:

Si capisce si! Attendo suono per capire se li “dovrò” comprare pure io ... Però vorrei una foto della moto per vedere quanto sono lunghi questi terminali, infatti dei megaton a me piace esteticamente il fatto che sono corti ... certo che se quei simil Norton suonassero anche solo vagamente come quelli della R100 di Bill Costello la scimmia comincerebbe a danzare selvaggiamente!!!

Questa la comparazione tra Megaton e i Commando style:

http://i63.tinypic.com/2z6scgo.jpg

e qui come si presenta sulla moto:

http://i64.tinypic.com/2meq2c7.jpg

Non so voi ma fino ad ora non avevo trovato un modo pulito per collegare i silenziatori con i colelttori bmw. Ora ho risolto con una guarnizione scarico 44 x 38 x 24 che viene montata sul Beverly 500-400, fa tenuta perfetta tra il silenziatore e il collettore.

Puoi postare una foto della guarnizione?

Belli! Ci farò un pensierino, però prima devo vedere bene l’impatto estetico del terminale più lungo sulla mia moto (non sono sicuro che mi piaccia).
Comunque, al di là del nome, direi che sono più dei megaton lunghi: i terminali Norton hanno il contro cono più lungo e con foro di uscita più piccolo. Sono più “appuntiti” insomma.
Se riesci a mettere il rumore facci sapere.
Bel lavoro.
Ciao
R.
PS: ma la tua moto ha i cerchi a raggi? Non mi tornano con la coppia conica post 1980 …

Guarnizione, sulla baia cercate: ATHENA 38X44X28.

https://www.ebay.it/itm/S41021001203...72.m2749.l2649

Alcuni rivenditori li chiamano Megaton lunghi altri Norton. da Kickstarter li fanno al prezzo più basso che ho trovato.
Per le ruote a raggi hai visto bene, la mia è un R100 del 1981 con pinze Brembo, ho montato io i cerchi a raggi sia post che ant.

dalle misure capisco che la guarnizione ha uno spessore di 3 mm (pari alla 1/2 della differenza tra 44-38 mm), quindi c'è una differenza di diametro tra gli innesti scarico (lato ingresso fumi) e collettore (lato uscita fumi)

Complimenti per i cerchi a raggi, quelli te li invidio proprio! E non è affatto facile trovarli (poi io ho le pinze ATE davanti …).
Effettivamente di solito quegli scarichi lì costano sugli 80/90€ cad., hai fatto un ottimo affare.
Io nel frattempo mi sono guardato e riguardato un po’ di foto della mia moto, ed i megaton “corti” ci stanno proprio bene, faccio fatica ad immaginarmela con i terminali che vanno così tanto oltre il perno ruota, mi sembrano sempre troppo lunghi … però anche a me il sound non soddisfa al 100% …
Se hai voglia posta una foto completa della tua moto, vorrei capire bene come stanno nell’insieme.
Grazie ancora.
R.

PS: ottima anche la guarnizione, infatti qualche problema di sfiato nella giunzione tra collettore e terminale ce l’ho …

Ecco la vista di lato, con i megaton corti arrivavo all altezza del mozzo ( avevo installato un tubo di circa 10 cm per spostarli dietro alle pedane ).

Per le ruote a raggi con le pinze ATE hai meno problemi basta cercare una ruota dal 70 al 80 a raggi, hanno il mozzo anteriore con tre nervature, quello per le pinze Brembo ha 2 nervature come sul g/s.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...beb64b6572.jpg

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Grazie 1000 rc600! Tra l’altro le nostre moto si somigliano in parecchi cose, come è ovvio che sia se si punta ad un’estetica un po’ classica …
Per ora mi tengo i megaton corti, ma di sicuro mi costruisco la guarnizione che hai citato, magari un po’ più lunga (la fortuna di avere un amico tornitore, ndr) perché voglio eliminare i fastidiosi sfiati dalla giunzione terminale/scarico che, secondo me, sono la principale causa del “puzzo di moto” che mi resta sui vestiti anche solo dopo un breve giretto con la mia vecchietta special …
Invece ti chiedo un’altra cosa: qualche dettaglio in più sul fissaggio della strumentazione alla piastra di sterzo me lo potresti dare? Io volevo originariamente cambiare tutto il cruscotto, ma vedo dalla tua foto che invece, se lo abbasso per bene a filo fanale, anche la strumentazione originale non è poi così male … ed in più mi tengo tutte le info che da senza impazzire con l’elettrauto!
Volevo modificare la sua staffa originale, ma sarebbe contro la filosofia usata fin d’ora di mettere via tutti i pezzi originali e poter sempre tornare indietro.
Grazie ancora.
Ciao
R.

Per la strumentazione ho cercato la soluzione più indolore possibile, cioè lasciare la sua originale che funziona più che bene e spostarla in basso.
La staffa originale l'ho tolta e messa nello scatolone dei pezzi orginali, mi sono creato una staffa in alluminio con la stessa forma a freccia su cui montare il blocco strumenti e poi l'ho fissata alla piastra sterzo superiore sfruttando i fissaggi del manubrio.
La staffa fa il suo dovere, dovrei migliorarne però l'estetica anche se si vede poco.
Appena posso ti faccio una foto.

Seguendo l’idea di RC600, e sfruttando un amico tornitore, anche io ho messo delle flange tra i terminali ed i collettori. Avendo a disposizione un professionista ho aggiunto anche un bordo di battuta alla flangia in modo che il terminale non potesse scivolare in avanti sul collettore.
Risultato: niente più sfiati di gas nel punto di giunzione, ora coperto dalla flangia, esteticamente poi la cosa è molto più “pulita”. Quindi meno puzza sui vestiti (anche se ho fatto davvero solo pochi metri).

http://funkyimg.com/i/2Nxij.jpg

http://funkyimg.com/i/2Nxii.jpg

Le mie flange hanno un diametro esterno di 45mm, interno di 40mm, il bordino di battuta è di 1mm (quindi la flangia sulla battuta ha un diametro di 47, e non di 45), sono lunghe 40mm.
Ciao
R.

Posta una foto dopo il montaggio; però non capisco come possano fare tenuta visto che sono dei manicotti che non schiacciano

A dire il vero le flange che ho fatto fare sul collettore sono “a misura”, nel senso che le ho dovute infilare con qualche bottarella di martello di gomma (delicata, ovviamente), invece il terminale è lui che è in lamiera e si chiude sulla flangia quando serro la fascetta. Così facendo non passa nulla.

Le foto le manderò, ma un po’ più avanti, perché a Piacenza, dove ho la moto, fino a Natale non ci torno più …

La piastra è provvisoria ed è approssimativa ma sa il suo lavoro.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dc95184e8f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c980593e21.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...99c60ebf92.jpg

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Ho capito....uno degli accoppiamenti fa già da tenuta, mentre l'altro lo farà la fascetta sul terminale.
Ottimo lavoro.

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