confermo le moto vengono sempre completate e nel caso stoccate presso lo stabilimento di Berlino o delocalizzate presso i centri logistici di smistamento delle filiali ... nel 2012 visto il successo iniziale di vendita è stato prodotto un quantitativo rilevante, in particolare di GT, che sono riusciti a smaltire nel 2014 con una politica commerciale come ha riportato Skipper ... a riprova puoi verificare la data e luogo di produzione con tutti gli optional della tua inserendo gli ultime 7 cifre del telaio nei portali internet come http://bimmer.work/

Vero... da quello che so io vengono stoccate credo senza le plastiche montate per questioni di definizione della scelta del colore da parte degli acquirenti. In ogni caso malgrado possa essere una prassi presuntamente diffusa, trovo poco corretto vendere alla fine di un anno una moto costruita 16 mesi prima. In molti casi a dicembre alcune case consegnano gia i my dell'anno successivo. Poi possiamo pensare che l'inverso sia normale ma per me è inammissibile e credo che anche un giudice la penserebbe come me.

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Ma perché insisti con la storia dei 16 mesi primi? Non esiste. C'è stato un solo caso per il my 2012 venduto a forte sconto.

Scusami... La mia moto è stata costruita nel luglio 2012 è venduta a dicembre 2013. Quindi la mia moto è stata venduta senza campagne a 16 mesi dalla sua data di costruzione. Se tu utente attendi anni prima di acquistare un prodotto perché se ne decantino i difetti e poi ti arriva un prodotto costruito ed assemblato sedici mesi prima, con le parti attuali 16 mesi prima, secondo me non va bene. Spero sia più chiaro...Ora.

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Ma è il tuo conce il problema, non Bmw (o qualunque altro marchio).

No. Escludo. il mio conce ha fatto un ordine corretto ... Il problema è di BMW che assembla le moto in anticipo per consegnarle prima. Ma così facendo.... Se monti le moto con mesi e mesi di anticipo, le non conformità o le migliorie le fai poi trattare ai clienti quando le moto sono per strada. La mia pompa dell' acqua ne è stata un esempio lampante.

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Tutte le case vendono negli anni successivi le moto invendute nell'anno in cui sono state prodotte, mica penserai che se esce il MY nuovo, buttino il vecchio.
Correttezza vuole che il cliente sia informato e abbia uno sconto per tale ragione.

aggiungo che se la moto è disponibile in stock in Germania o in Italia il tuo concessionario a terminale al momento dell'ordine può visualizzare numero di telaio, data e impianto di produzione, nazione di destinazione, optional presenti ... informa il cliente e applica uno sconto aggiuntivo se antecedente al modello new year ... quando mi è stata ritirata la RT LC nel 2014 per l'ammortizzatore posteriore difettoso mi è stata offerta a pari prezzo una K6 GT nuova full optional del 2012 disponibile in stock a Berlino

Escludo categoricamente. Il tuo conce non ti ha informato che la moto non era il my un corso e addirittura ha incamerato lo sconto (?).

Se ordini la moto e non è in concessionaria, devi ricevere solo una new my, o il conce ti informa e ti applica uno sconto.

Grazie Esantic. Verificato : la mia moto immatricolata a Lug. 2014 è stata prodotta in Apr. 2014.

MMR

non mi quadra proprio
 

La mia 2016 ordinata ad ottobre, assemblata a novembre. Io uso però bmw international.

Ho appena verificato, la mia k1600gt prodotta nel 2012-07-05
è stata immatricolata il 24 3 2014...

comunque l'ho presa usata a luglio 2015...

evabbeee... me ne farò una ragione, comunque va benissimo...:D

Se l'hai presa usata il precedente proprietario avrà ottenuto lo sconto previsto su quel my.

non mi quadra proprio
 

L'importante è, come d'altronde tutte le altre sue sorelle, che vada benissimo.
La mia my 2013, 50K km appena passati e non ci penso neppure a venderla.