La sospensione Sport prevede un meccanismo di regolazione automatica a seconda del carico. Questa moto nonn mi sembra più alta della precedente, anzi trovo che spesso poggio meglio i piedi a terra.
Tieni conto che sono alto 1,80 , per un peso di 87 kg.

perfetto....ti ringrazio ;)

A me il conce ha detto che la sosp sport della rally altro non é quella dell adv

...secondo me è più morbida...

Su road,sono leggermente più morbide x impostazioni eletroniche. Sulla rallye con sospensioni sport hanno una molla tarata per l'adventure, una moto più pesante. La bmw ha dichiarato più volte che la molla è più rigida rispetto la std. La molla piùri gida permette un miglior utilizzo a pieno carico (ha un range di precarico maggiore verso l'alto), e un comportamento migliore nel'affrontare terreni con buche. Il telelever non è mai in crisi (già provato). Nel complesso la taratura molla e elettronica è un giusto compromesso x un utilizzo a 360°. La dote migliore di questa moto è il raporto peso, ingombri, ciclistica, bilanciamento pesi, che la rende estremamente duttile e divertente. Il motore anche a me sembra più tranquillo. Ma credo che consumi meno. Forse è una ia impressine. Con andatura turistica sto viaggiando ad una media di 23 litri/100km. Media tenuta negli ultimi 2000km.

va peggio del 2018 di sicuro :confused:

@Alwaysturn, .....23 litri per 100 km..... mmmhhh🤔
Scherzo eh!😀
Si è capito comunque!😊

Piuttosto, volevo chiederti due cose:
Hai messo i tubi parateste originali?
I radiatori, hanno una griglia di protezione?
Grazie

Brum brum appena posso.🏍

Ho il paramotore originale, di serie hanno le griglie color nero

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Anche io sulla Rallye Sport ho fatto montare il paramotore tubolare originale, riguardo l'altezza posso dire che la differenza si sente rispetto alla mia precedente My14 (no esa) anche perche la posizione Min sembra finta e non abbassa la moto.
il sound è un po piu attufato anche se borbotta in maniera caratteristica, in 600 km solo uno scoppietto.
il motore è presto per parlare visto che sono ancora in rodaggio, comunque venendo dall'albero motore leggero non sento al momento grandi differenze ed il motore non appare legato.
la mia monta le next e fono ad ora non mi sono piaciute... aspetto che arrivino e poi il conce mi montera le ST2.
L'aerodinamica sembra migliorata, le ginocchia mi sembrano coperte da un un flusso che prima non esisteva.
e comunque e bella da paura!!!! :eek::eek::eek:

..... in coppia il rumore di risonanza ciclica a 70km/h è fastidiosa.

La cosa piu fastidiosa è che da quando l'ho ritirata non ho avuto ancora occasione di sfogarmi a dovere......:arrow::arrow::arrow:

@Flower, hai già provato se lo fa anche con marce diverse alla stessa velocità?
E con taratura diversa della sospensione? Prova dai.

E il calore, il calore!? Parlavate di flussi d'aria diversi sulle gambe...


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si è più alta della std 2016 la differenza si sente,una via di mezzo era la std 2013

Marchino perche dici che la std 2013 era una via di mezzo?

"...il sound è un po piu attufato anche se borbotta in maniera caratteristica, in 600 km solo uno scoppietto.
il motore è presto per parlare visto che sono ancora in rodaggio, comunque venendo dall'albero motore leggero non sento al momento grandi differenze ed il motore non appare legato."

Sono d'accordo sul sound, che è sicuramente più sobrio, meno rumoroso, mentre vi dico che ho appena fatto i 300 Km e noto una minore aggressività del motore, non fastidiosa, ma si sente. Ho pensato infatti di montare uno scarico alternativo appena possibile...:arrow::arrow:

Rispetto all'Euro 3?

Assolutamente non è più alta, mentre è sicuramente più morbida !!

Io arrivo dalle giapponesi stradali e supersport. Dopo soli 300km mi sembra di averla sempre guidata.
Non posso ovviamente fare confronti con altre BMW ma questa a me sembra OK. Cambio, motore sospensioni, freni, nulla da dire. Certo sono solo 300km...

Io ho notato che con mappatura motore Road la moto praticamente non scoppietta mai il rilascio.
In Dynamic ... scoppietta eccome (non avendo avuto GS precedenti non so se lo faccia allo stesso modo o meno).

Ed è anche decisamente avvertibile la differenza tra Road e Dynamic (sia per quanto riguarda le mappature motore che per quanto riguarda le sospensioni).