La ybr l'hanno valutata 500 euro? A saperloteli davo io! Ho un'amico che ne cercava giusto una :(

valutata 1.200 : bisogna aggiungere l' immatricolazione al prezzo del nuovo.
La seccatura é che al momento in commercio non ci sono portapacchi e bisogna attendere almeno 2 mesi; che la GIVI li commercializzi come ha già fatto con la 302.
Girerò con lo zainetto come un giovinastro

la moto é arrivata: é un bel giocattolino "giovanilistico" con finiture adeguate alla categoria.

a voler fare i precisi erano italjet a tutti gli effetti, che usavano motori yamaha. C'era anche la 125, bicilindrica copia in miniatura della 350. L'ha avuta mi pare R90S
Stiamo parlando delle RD anni 70, ancora ad aria ma gia' lamellari.

Molto carina, e stupisce il peso: solo 128 kg in ordine di marcia.

http://www.motorcyclecruiser.com/sit...?itok=aEhSthgW

Accidenti, ma allora vedi che esistono.
Ricordavo le foto di piccole moto da 300cc molto carine da parte di SYM, per vendita in tutto il mondo, poi non se ne seppe più nulla, ma basta andare sul sito tw, e...

http://tw.sym-global.com/userfiles/images/cr-de1v2.jpg


https://img.ruten.com.tw/s1/6/69/cd/...046733_236.jpg


Non è roba giapponese, ma nemmeno cinese...

https://i.ytimg.com/vi/CelcfVcUWWE/hqdefault.jpg


se paghi in euro e cash c'è pure la taiwanesina (in genere la figlia del concessionario)

http://img2.newmotor.com.cn/UploadFi...honey/1081.jpg


https://attach.mobile01.com/attach/2...73bf0289ad.jpg


http://www.goldenpin.org.tw/ful/7ee2...4fa92cb386.JPG


https://attach.mobile01.com/attach/2...c0f5a7bf9e.jpg

Incredibile che non le vendano anche da noi: no dico, da noi c'è gente che compra Mash e Royal Enfield...

A Suo tempo avevo comprato 7/8 scooter della Sym , in generale buona affidabilita' e almeno a Roma avevano anche una buona rete di assistenza , probabilmente se non le importano non reputano il mercato Italiano delle moto piccole cosi' interessante, io alla fine tutte ste 350 e 500 in giro non le vedo , la stessa Benelli che ha una gamma di moto 350 e 500 non sta' facendo numeri esaltanti e se vediamo nelle classifiche di vendita troviamo moto di almeno 650 di cilindrata se non superiori .

va che ti fa Kymco (ma è 150cc, 4 valvole)


http://www.jute.com.tw/images/image/KYMCO/KTR.bmp


https://i.ytimg.com/vi/bhnaPdqSOI8/maxresdefault.jpg

Per curiosità ho guardato sui siti SYM teteschi, spagonli e francesi. Non le vendono nemmeno li. Hai ragione sulla scarsa diffusione delle moto di questa cilindrata (molti le elogiano come mot intelligenti, economiche, etc, poi nessuno le compra), però Sym (come Kymco) ha già una rete talmente capillare e avviata, che anche a fronte di poche vendite può valerne la pena.
Anzi valorizzi i saloni se non esponi solo il Symphony...

Quelle moto sono per i mercati del Sud Est Asiatico , facile che i motori non sono manco omologabili Euro 4 , importarle in Europa significa fare tutta la procedura di omologazione , fare il magazzino ricambi distribuirle ecc.ecc. il tutto da parte di una Marca che non e' conosciuta e che di suo non fa' numeri stratosferici e che almeno in Italia e' presente solo nei capoluoghi di regione e poco oltre.

Mhhhh....
Occhio che i "cinga" in giro son sempre di più e quelle motine, specie se uno non è troppo alto o non ha troppe pretese, non sono per nulla brutte (per quanto potrebbero costare)

Parliamo di un marchio che è già presente in tutta Europa, i magazzini li ha già. Aggiungere un modello non è nulla, aveva del resto già una moto, la XK-S che qualche vendita la fece.
La Kymco ha reso Euro 4 persino il K-Pipe.
La Ducati ha resuscitato il vecchio 800 ad aria, la Piaggio ha a listino il PX il che è tutto dire. Non l'ho mai capita, davano le norme antiinquinamento come una condanna a morte per un sacco di roba, in primis i raffreddati ad aria, e invece.

Sinceramente sono affascinato dalle motine, ovviamente come terze e quarte moto.
Adesso con la benelli sono a 200km ma qui continua a piovere