Ti farei vedere aspes con il Kawa 500 2 tempi........c'è gente che con moto con traccion control e piattaforma inerziale con cornerin abs piange ancora su al Tagliamento....

e qui si ribadisce che non conta la moto (più di tanto) ma il pilota..
aspes gran manico (ce ne sono pochi come lui)
ergo corso di guida

Le Honda per antonomasia permettono molto errori.

inviato dal mio C60 pink

Moto per guidare bene.
 

Il baricentro del GS penso sia il più basso in questa tipologia di moto, se non in assoluto ...


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Le Yamaha sono più da esperti.

Parlo delle ss

E dico quello che leggevo sui giornali nel 2001- 2002

inviato dal mio C60 pink

rispetto alle enduro credo anche io
però è più alto della r1200r no?

Usti qui è la sagra dei tecnicismi.
Seguo con grande interesse.


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Allora
Il baricentro del GS e' molto alto, a vista
Per quello effettivo dovrebbe dirlo qualche ingegnere
Le masse devono essere centralizzate per rendere la moto maneggevole, cioè' facile
Comunque, più' o meno tutte le giapponesi sono più' facili delle BMW....
Così' per sentito dire
Negli ultimi 50 anni non ho mai guidato giapponese, se non qualche BIMOTA....

quanto pesi?

Moto per guidare bene.
 

circa 100 kg vestito!(sono ottimista qs gg sul peso)

È vero il peso alla lunga rompe,
come alla lunga rompe la mancanza di protezione e di optional comodissimi,che è il rovescio della medaglia delle moto leggere.
Il piacere di guidare bene non dipende dal peso della moto, dipende da noi,io penso che qualche corso di guida sia la strada più breve per arrivarci,ancora meglio se in pista.
Venite alla pistata QDE si rompe il ghiaccio divertendosi un sacco....:arrow:

allora è molto probabile che io + il gs avremmo un baricentro + basso di te + r/r.

A guidare una moto che va da sola si impara a farsi portare in giro, non a guidare bene.

È il motivo per cui i sopravvissuti ai 125 da 30 cavalli (parlo di quelli che non li usavano solo per andare a scuola) generalmente sono gente che guida meglio dei giovanotti che passano direttamente dallo Scarabeo al GS...

rotfl..
+10 baricentri 😂😂😂
(ora dieta così recupero ✌️️✌️️)

Inguidabile per me intendo...

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Seee, vabbé....

manco se sulla vespa c'è stoner e sulla moto un paracarro come me

Uuummm, bel motore quella vespa.

Cos'è un 4 cilindri?

inviato dal mio C60 pink

non credere, caro fil..... non credere..........fidati

Boh,ogni moto ha il suo passo.
La bravura del pilota la porta sopra alle righe,non possibilità,che per questo deve essere un professionista.
La categoria di moto più facile da guidare a 180 all'ora risulta la più difficile da guidare a 80 all'ora.
È viceversa.