Akra. €3 vs €4
 

Non si spiega perché quello che dici non è vero: quando escono dalla fabbrica le HD non emettono assolutamente più db delle altre moto.
Se ti riferisci a quelle che vedi circolare in strada, la cosa si spiega allo stesso modo dei cinquantini che fanno gli 80km/h in strada appena usciti dal concessionario e senza elaborazioni strane. Almeno, quando avevo 14 anni io, era così con i 50ini. Non so adesso.


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Ad oggi comunque ho ricevuto solo un laconico messaggio del tipo:

<<
secondo noi monta (ndr: Akra mod. 2014 sull'E4)
si prescrive lo stesso codice per il modello 2016
>>

vero! Ma noi stiamo parlando del MY2017!

Ma figurati.
Quando escono dalla fabbrica fanno quello stesso rumore che ben conosciamo, che per di più è pure REGISTRATO!!!!

Ti sbagli, quello "che ben conosciamo" è il rumore di scarichi "aperti" che praticamente tutti utilizzano. Fidati che è così... si tratta di una pratica diffusa e riguarda la quasi totalità dei possessori di HD...


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Informazione importante:

Poco fa ho avuto conferma (per interposta persona) dal magazzino ufficiale BMW che non esistono nuovi codici e che il codice fornito per l'equipaggiamento delle GS1200 E4 è sempre il medesimo : 77118533744.

Il concessionario (perlomeno il mio) lo monta regolarmente e non ci sono problemi di sorta.

L'unico "problema" potrebbe essere la mancanza di omologazione specifica Euro 4 dello scarico stesso. Potrebbe essere reso disponibile in futuro un apposito DB Killer.

Lamps

Se vi prendete la briga di leggere come vengono effettuate le prove di omologazione vedrete che le modalità di prova non hanno nulla a che vedere con l'uso normale su strada e non contemplano la piena apertura del gas. Non per niente alcuni dispositivi con saracinesca antirumore a comando elettrico sono perfettamente legali se intervengono solo oltre una certa soglia.

Ti sbagli tu!!!
Vai alla numero 3 e fatti accendere una che hanno lì in esposizione...e poi SENTÌ!!!!

Luca, ho diversi colleghi appassionati di HD. Non è così, io parlo di FABBRICA, non di conce che fanno qualche modifica prima di consegnare la moto. Vedi motorini che fanno gli 80 appena ritirati.

Documentati un poco sulla Harley tax.

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@Imonterz...quindi il tuo concessionario monta gli akra euro 3 sulle nuove moto?

visto stasera gs lc adv tripleblack,quindi 2017 con akra montato ed era il solito

Montare si può montare, nessuno lo vieta. Chissà se i proprietari delle moto lo sanno.

Confermo!

Il concessionario monta lo stesso modello su E3 e E4.

Ad oggi c'é un solo codice ricambio e l'omologazione (e24) non cambia.

Sui nuovi che ho visto (my 2017) la grafica é leggermente cambiata ma la fornitura ora sembra essere questa (ricambio ufficiale BMW HP): scritta Akrapovic piú grande, sopra alla sigla HP. Prima se non erro era "HP by Akrapovic", ora é "Akrapovic for HP" (decisamente piú accattivante).

In conce mi hanno confermato che Euro4 monta uno scarico diverso e che ora vanno ordinati perché non ne avevano in stock.

La cosa mi sembra anche logica.

Diffido invece dal fatto di montare un Eu3 su una Eu4.

Di diverso, monta uno scarico originale (ok) ma anche un Akra diverso?

A me hanno detto che è tutto diverso per poter avere l'omologazione Eu4, del resto i nuovi parametri riguardano emissioni, consumi e db sonori.

Quindi anche Akra, a cui ha aggiunto, testualmente, "meno male che ho finito tutti gli Akra hp che avevo!!"

Forse a livello meccanico, funzionale, non implica nulla montarlo su una Euro 4, credo però che a livello legale qualcosina sia contestabile ... così come penso, visto che in BMW pretendono il meglio, che breve uscirà la versione euro 4.

Sembra invece che non uscirà a breve la versione Euro4. Le moto che vengono ordinate con l'optional Akra vengono equipaggiate con il modello di cui ho scritto sopra (con la grafica aggiornata)

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Le info arrivano direttamente dal magazzino ricambi BMW Italia. Ripeto (o meglio "riporto"), da quel che so io, cambia solo la grafica e resta l'omologazione 2013 (e24). Omologazione ottenuta a regimi motore ben precisi, che restano (sembrerebbe) entro i limiti Euro4.

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Se leggete bene quanto riportato sui siti istituzionali BMW e Akrapovic, c'è comunque un bel disclaimer con tanto di scarico di responsabilità, che riporta alle normative dei singoli paesi. Questo, per intenderci, per i modelli ufficiali e "omologati". Come dire: montalo pure, io lo riconosco funzionante sulle moto che produco e non compromette la garanzia, ma se ti sanzionano non ne rispondo.

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La moto, E3 o E4 lo è come esce di fabbrica, con l'omologazione complessiva.

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