Quelli che prenderanno la Rallye senza centrale, la appoggeranno al muro, fa anche più "cross"

grazie Carletto! infatti ho preso l'abitudie di metterla sul centrale :)

@ ignoravo :lol::lol::lol:

Non appoggiata. : muro sul lato destro e spessore sotto la laterale.
Come faccio adesso per parcheggiata il più possibile di lato.😊

Credo che il consiglio di @Carletto sia molto sensato...

Fumata bianca anche per la mia LC ADV con 3000 km. Effettivamente era sul laterale da circa 7 gg anche se a onor del vero l'avevo accesa 2 volte per spostarla da un box all'altro distanti circa 50m ... probabilmente anche benzina incombusta...

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Io dico la mia:.....ingranaggi completamente asciutti dalla parte opposta all'inclinazione.
Se non hai il centrale, leggi il #44.😉

Fumata bianca=nessun problema....a meno che non faccia una cortina fumogena.

io non mi vedo ma mi dicono che quando capita che tiro marcia a limitatore o quasi ,fumetta un pò bianco.. tutto regolare...

...in pratica alza bandiera bianca...

P.S...tirare le marce al limitatore...bah, il bialbero BMW è noto per"tirare in basso", a che serve arrivare al limitatore?...chiedo eh...

ognuno guida come gli pare ,si da il caso che non tiro sempre e comunque le marce a limatore mi può capitare,in alcune circostanze, il limitatore esiste apposta non esplode la moto ,puoi farlo anche te se vuoi.

Azz....esiste un limitatore? Nemmeno lo sapevo, eppure la tiro ben bene (in certe occasioni) 🤔 Forse sento più efficace cambiare prima ? 🤔

@gio4622 certo che ogniuno ha il diritto di guidare come come vuole, avevo espresso, a mio personale avviso, l'inutilità di far intervenire il limitatore, tuttavia sei liberissimo di cambiare, quando vuoi, al limite massimo consentito, tieni presente, se vuoi, che la moto che stai guidando ha un range di utilizzo della coppia come sotto riportato:
"la potenza massima da noi rilevata è risultata infatti di 129,8 cv (85,4 kW) all’albero e 119,6 cv (88 kW) alla ruota, a circa 7.790 giri; il valore di coppia massima è invece risultato rispettivamente di 13,2 kgm (129,3 Nm) e 12,1 kgm (118,6 Nm), a circa 6.300 giri.
L’andamento delle curve di erogazione è chiaro: il nuovo boxer risponde deciso all’acceleratore già da 2.000 giri, e la salita di regime è piuttosto rapida, con un leggero calo poco prima dei 7.000 giri cui segue una risalita fino al picco massimo di potenza, per calare rapidamente subito dopo fino al taglio del limitatore, che interviene con la lancetta del contagiri sugli 8.800." (cit. noto giornale di moto)

Capisci che è antiproducente arrivare al limitatore, ma se vuoi...

era da un po che non andavo a scuola

Ieri, per la prima volta, anche la mia Kamilla ha fatto una fumatina bianca, durata per quei 3’ di tempo che ho usato per vestirmi.
Dati disponibili

T.aria (int box) 13 g
T.mot (appena acceso) 18 g
Parcheggiata sempre sul centrale
Usata x tutta la settimana
No fumata oleosa (usato il trucco del foglio di carta)
Unica differenza con altre accensioni la sera prima ho sostituito il filtro aria con uno esattamente uguale.
Fatto girello di 500km sulle Alpi Venosta e in Ötztal nessun problema

Non sto cercando soluzioni ma volevo aggiungere la mia esperienza


Spedito dal "tabiel" su pappatalc

Ah ....ci sono ancora "i resti della tradizione" di far scaldare la moto da ferma.

Non mi pare di aver scritto quello?Sapevo che di tutto il discorso qlc si focalizzava su quello, non credo di aver fatto male visto che nel giro di 1,5 km mi infilavo in autostrada.


Spedito dal "tabiel" su pappatalc

@Gepp1, Con l'aria freddina ci sta che l'olio ci metta un momento in più per essere pompato nei punti nevralgici. Non è sintomo di problemi (secondo me). Poi 3' per vestirsi (Io forse non ce la faccio in 3') lasciando la moto accesa ad attendere, non sono necessari, anzi...
Ah si..... secondo me, altrimenti, non tu, ma gli affezionati del rito, si incaxxano.

Se la moto all'atto accensione emette fumo significa che c'era olio in un posto che non doveva esserci
Tipo silenziatore catalizzatore all'interno cilindro


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Se è olio il fumo è azzurro, ma qui è bianco ...