il 660 ne fa 100.000 con la manutenzione programmata dalla casa....;)
e in generale quelli di 25 anni fa erano altrettanto dei muli

solo che non avevano ciclistica, freni, vibrazioni da farti viaggiare a 130-140 in scioltezza per centinaia di km

sui grossi mono degli ultimi decenni ne so qualcosa,
se per ipotesi questo 660 ci fosse stato negli anni 80 tutti gli altri potevano dedicarsi ad altri motori..... e non parlo di potenza..... ;)

A me piace molto.... Molto


Inviato? Forse si

@ghima puoi apprezzare la linearità del mio pensiero allora :D tristarella pure questa

Divertirsi sui passi'...Che ne pensate di questo...COSO?'...
 

I mono vanno bene sugli scooter, sulle 125-350-400 enduro cross, e scrambler da passeggio, sulle supermotard da pista e sull'apecar. Sulle moto uso stradale turismo,quando ci monti uno due alberi antivibrazioni sono ridicoli ed oggi non hanno piú senso. Ktm fa i mono che costano una volta e mezzi i bicilindrici ( vedi mt07) e costano come il tre triumph che ha ben altra ciclistica e dotazionedi freni e motore. gli ultimi mono ( mt03) non andavano un casso bevevano e vibravan e costavano come il nuovo bicilindrico)o.infatti son morti e van lasciati dove sono con i ricordi dei 650 del dominator, dei 5 valvole aprilia dei 570 kawa e dei 600 suzuki. Faie i 130-140. A parte che xt 600 non li faceva nemmeno, ma fare 50 km con il domi a quella velocitá (130) significava rischiare la vita ed avere un embolo da sangue shakerato ;)

ma sai, i 180 li passa e senza ondeggiare.
ai 130 ci arriva prima di tanti 1200 famosi.
in discesa poi 60 o 160 cv sono identici.
160 e 260kg invece no.

Si ma i tre cilindri della street he costa gli stessi soldi, pesa 17 kg in piú ed ha il 50% di potenza in piú fa tutto meglio...molto meglio la mt07 che costa 3000 euro meno pesa 14 kg in piú e se fai un trasferimento non ti frulla i testicoli. Non é che per 15 km di bella strada devi sorbitene 250 di incubo

la GW è ottima per macinare km
la R1 è una SS
la HD ha cromature spettacolari

... se la MT03 è un grosso mono che vibra allora hai capito un casso dell'evoluzione sui grossi mono, tranquilli o spinti che siano .... ma tant'è







p.s.
... no niente :lol:

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Il superduke 690 non ha senso se non per una ragazza o un gambacorta . Meglio il 990 supermoto

Ps di mono ne érestato solo uno ed é quello ktm che si rompe sempre e cheha bisogno di una manutenzione da moto racing

Ha il gioco valvole ogni 10.000 km quando la r1 15 anni fa aveva gioco valvole , il primo a 45.000..

io penso che solo pensare di voler a tutti i costi fare un confronto tra il miglior mono di sempre ed una naked pluricilindrica sia semplicemente ridicolo.
lo sappiamo tutti cose significhi avere un solo pistone.
non so se però se tutti sappiamo cosa significhi guidare un mono come il 690.
Sconsigliatissimo se si indossa dalla taglia 48 in poi.

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Appunto, roba dadonne o litle man

Ok,
dopo questa non ha più senso.....

Dai Peppone, a volte ti sbrachi e non sei più credile

peppone non mi ricordo che moto hai?

Perché secondo te uno di 1,90 e 100 kg ci si trova bene su una moto bici?

Sì ma non esiste solo il 190 x 110 kg.eh..
Che poi uno a caso che tira tipo Melandri è 160 cm..
Si sta discutendo di moto adatte a fare le curve non a fare il giro del mondo con 50 kg di bagagli..

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Ma infatti ho scritto aopra che tolto i 15 km di divertimento nel resto della strada qualsiasi altra moto con piú cilindri é meglio e visto che la street é li come peso, di cilindri ne ha tre e di motore ne ha oltre il50% in piú con pochissimo peso in gobba, visto che oramai la duke costa 9000 euro e la r 10600 la street base costa 8895 e la street r 9895 spingono la duke 690 non non senso se non per uno che fatica aspowtare anche solo 10 kg in piú come una ragazza o uno piccolino

1,60 cosé se non piccolino

ma non credi che uno che spenda 9k e passa € per un 690mono non lo sappia che esiste anche la street triple?

la tua è una considerazione che puoi rifilare a quello che compra la mt09 al posto della ST675.

a quello del 690 non gliene frega niente di tutto il resto del mondo.
ha la spada laser ed usa la forza.

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Si parlava di una quattrocilindri 1000 per i passi, qualcuno ha proposto un ridicolo mono , la via di mezzo é il tre che va come un quattro e pesa quasi come un mono e costa anche meno. Delle scelte senza senso di un mono non mi interessa nulla . Solo un non senso come i 13000 di un harley. Per me il duke 690 resta una moto da donne e diversamente alti come vede ognuno la pensa come gli pare ;)

per i gay invece cosa consigli?

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Tu cosa consigli...