non mi piace la postura e quel passo così lungo mi dà da pensare parecchio (anche se ci sarà chi mi dirà che è agilissima :cool:)

mah Enrico, come dicevo, non mi piace per niente la postura ...era la moto che avevo scelto prima di acquistare la S ma una volta che mi ci sono seduto ho capito che non mi ci trovavo ...è lunghissima e ha un passo infinito ...bella moto, non dubito

niente semi-manubri

forse troppa certezza però quando provai la Z1000SX ebbi in effetti l'impressione di guidare su un binario ...questo sarebbe un punto importante a favore di Kawasaki ...non voglio una moto che dopo i 200 galleggia o non copia bene l'asfalto

Rientrato cinque minuti fa da 5 giorni in Sicilia con altri 7 bikers, tra cui un GS Adv LC.
Sì, quest'ultima è la moto ideale per i viaggi, ma posso garantirti che 1700 Km me li sono sciroppati anche io senza alcun problema (tra cui anche qualche prurito col polso destro...).
Che moto ragazzi, sono troppo contento dell'acquisto!

brontolo l'unica certezza in quella frase è dovuta al fatto che la crosstourer ha una forca come esce di fabbrica davvero particolare,finché l'asfalto è buono ti permette di fare cose che altre "endurone" si sognano, sullo sconnesso buche o altro a me faceva paura.
Certo con qualche centinaio di € si sistema,però di serie lassa stà...

Come ti hanno già detto in tanti...se cerchi un anteriore solido...Kawa... ;)

Preciso che la mia non era una perculata e scritta come l'hai scritta adesso ho capito meglio.

Allora, va precisato che non è la moto ideale da misto stretto, ma dicevi che preferisci le moto stabili a quelle agili... e il K è questo. Senza tralasciare che fa anche i tornanti a un ritmo che non penseresti possibile vedendolo sul cavalletto.
Quanto alla posizione di guida, K/S e K/R hanno due manubri differenti, con la S più caricata sui polsi della R. Io le ho avute entrambe e mi piacciono tutte e due, forse con leggera prevalenza della S che è anche insospettabilmente comoda in viaggio.
Non so su quale delle due ti eri seduto e non trovato bene al primo impatto, ma in ogni caso è una moto che se stuzzica va provata: di solito sorprende anche i più scettici... ;)

agilissima no, sullo stretto il suo passo si fa sentire ma come quasi tutte le bmw, si fa sentire molto meno di quanto ci si aspetti.

mi sembra di capire che tu vorresti un r1150 come quella che hai ma senza boxer e senza tele....quindi una naked con posizione stesa ma non distesa, protettiva ma non coperta, comoda ma non da superturismo... la r1200r sarebbe la risposta giusta a mio avviso ma appunto ha il tele e il boxer.
forze quella che si avvicina di piu, pero piu spostata alla guida veloce è appunto una k, soprattutto se sei abituato ad avere tra le gambe un mezzo solido e massiccio (non come ingombro ne peso ma come assemblaggio).
di giappo o italiane che ti dan ste senzazioni non ce ne sono moltissime...

triumph sprint ST, sport touring piu' sport che touring con il motore della speed. Estetica piacevole, moto di sostanza, ci manca che ti paghino per portarla via

ce l'ha un amico ...bella moto, senza dubbio ...non mi scalda il cuore

era una K1200R Sport

Uguale a quella che avevo io, e che ho guidato con estremo piacere per 80000 chilometri prima di passare alla 1300S.
Manubrio leggermente più basso e spiovente, posizione di guida di conseguenza un pochino più caricata sui polsi, ma senza esagerare.

Il pregio/difetto di questa moto, almeno nel mio caso, è quello di non invogliare a una guida col coltello fra i denti ma di far comunque spesso tenere andature piuttosto svelte con un impegno di guida relativamente contenuto.
Se vuoi andar forte le devi portare rispetto perché ti fa andare davvero forte ma diventa impegnativa viste anche le velocità in gioco con tanto motore, ma se ti accontenti di tenere una andatura "tranquillamente veloce" vai più svelto che con tante altre impegnandoti anche di meno. Quello che a me lascia l'amaro in bocca è la consapevolezza di non essere in grado di arrivare al suo limite: per assurdo, trovo più divertente la Ducati 750SS del '91 da sessanta cavalli bolsi che uso di questi tempi. Tuta di pelle e slider a terra a ogni tornante, e mentre guido così se fumassi potrei accendermi una sigaretta... :lol:

Sto focalizzando l'attenzione su MT09 e Speed Triple 1050 (2005_2010)

Ho guidato un paio di volte la MT09 e mi è piaciuta moltissimo, sopratutto il motore e la ciclistica anche se l'ho trovata un po' ballerina (anche un po' minuta considerando che sono abituato a moto piuttosto grandi e che sono 1,90). Ottima anche la triangolazione pedane-sella-manubrio (sulla mia ho un manubrio anziché i semi per guidare a busto eretto).

Non conosco per niente invece la Speed e quindi sono a chiedervi cosa dovrei aspettarmi di diverso dalla Yamaha, posto che in ogni caso è un tre cilindri quello che voglio (come dicevo guido bi cilindrici da una vita e il quattro non mi scalda il cuore).

Ogni considerazione è la benvenuta


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