Mi fa un po' rabbia soprattutto perchè invece ritengo che la scelta di posizionamento del Marchio Guzzi sia azzeccata

Esteticamente sembra la venderanno col bastone per disarcionare il motociclista nel senso opposto..sembra la moto di bud spencer in altrimenti ci arrabbiamo

comunque, a parte le suppellettili, è sempre drammaticamente lei:

telaio, forcellone, basamento come quelli del 1977

http://i66.tinypic.com/2ihxvro.jpg

http://www.ridermagazine.com/wp-cont.../06/Guzzi1.jpg

Cavallo che vince non si cambia!

Come dici? Non ha mai vinto?

Ah....

stupisce abbiano levato il superalce dai listini.... una nicchia di utenti fedeli ancora l'avrebbe:lol:

Almeno producessero il Falcone sport, quello vero , con solo gli aggiornamenti per rientrare nelle normatine obbligatorie invece del V35 aggiornato.....
Colaninno....secondo me, entro dieci anni produrrà tutto in Vietnam, quindi di cosa ci stupiamo?

non credo ci siano produttori che ancora usano fusioni del 77... forse forse la royal.

é stato un progetto sicuramente lungimirante, ma un aggiornamentino ormai ci starebbe tutto.


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scritto altre volte,


questa la considero un errore della Piaggio....:confused:

http://media.motoblog.it/6/60e/april...ctory-2015.jpg


dovevano farla uscire come Moto Guzzi V4


tecnologica, competitiva fin da subito e aristocratica con il suo 4 cilindri V

un ritorno in grande stile nel campo delle SS....


in Italia ne vendevano qualcuna in più

all'estero il doppio, se non il triplo.....





edit:
ho linkato la foto sbagliata

ero impegnato in 3 forum diversi....:lol:


adesso è giusta

Concordo...comunque sulle alle ali del revival sta per uscire l V7 Stornello..annamobbene!!
Poi, se non sbaglio, il motore della Bellagio, dovesse essere quello della V9, è si un po' più performante del V7 però è pure un pesantone!

@ sartandrea

Si vede che di moto vere non ne capisci un razzo come tutti i BMWisti del resto :lol:

Quella è la bicilindrica col motore Rotax :D non la V4


Per il resto BRAVA GUZZI, nonostante le critiche si muove verso segmenti dove può fare numeri e vendere con buoni margini di guadagno, poi si vedrà.

il si vedrà perdura circa dai primi anni '80..... ci vuole un oculista:lol:

Queste V9 hanno le dimensioni delle V7 e il motore è un 850 nato dal blocco piccolo, NON quello grosso della Bellagio.
Non sono per niente il mio genere ma, se le moto modaiole che vendono bene son fatte così, bravi loro a farle.

Ok, foto sbagliata, ma il ragionamento era corretto. Aprilia è un marchio (volutamente scritto in minuscolo) che commercialmente vale zero spaccato: ci hanno provato in mille modi, hanno vinto un sacco in pista, ma il nome resta indissolubilmente legato a scooter e moto di bassa fascia. E non mi stupisce, sia perché non c'è una storia sufficientemente lunga e prestigiosa alle spalle, sia perché da sempre si ostinano a imporre la stessa impronta estetica su tutta la gamma, dalla moto da 20000 e passa euro allo scooter del quattordicenne che va a scuola.
Eppure sono così ottusi da continuare a provarci. Hanno piuttosto ammazzato Gilera e relegato Guzzi a un ruolo sul mercato ormai patetico, ma se fanno un alto di gamma lo marchiano Aprilia. Il motivo per cui continuino da decenni a tirarsi martellate sui coglioni proprio lo ignoro... :(

Il motivo per cui gioire della nascita di moto come queste poi proprio non lo capisco. Ok che ci siano, ma se fossero di ingresso a una gamma degna di questo nome (che andasse dalla maxi enduro bicilindrica alla supersport v4, passando per la sport touring e la nuda)... ecco... allora avrebbero un senso.

Così sono solo roba economica da fare e costosa da comprare per l'utente. Loro ci guadagnano con l'hipster oggi, ma non è che puntare su quella gente lì sia molto lungimirante se vuoi continuare a vender moto anche fra cinque anni...

Amaramente concordo con Enrico, anche una gamma tipo HD potrebbe starci con moto come queste e custom, che Guzzi ha nel DNA, ma non sto rimestolamento continuo del magazzino

Credo che MG sia/sarà relegata a fare quello che non fa Aprilia, purtroppo. Solo custom e roba simile, ...simil vintage, :mad:

Sarei curioso di vedere il Galletto rivisto in chiave moderna, magari col cardano o la cinghia

^ quoto


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Ok... magari ANCHE il Galletto, ma non solo. Col Galletto, che sarebbe comunque una buona idea, Guzzi non si sposterebbe molto dalla posizione che ricopre oggi sul mercato: roba classica e tranquilla.
Ma Guzzi un tempo era il riferimento tecnologico della produzione motociclistica mondiale. Guzzi vinceva sulle piste di tutto il mondo, non faceva soltanto il Galletto.

E allora perché non provarci ancora? Perché non stupire di nuovo il mondo con un estro e una inventiva che rendano i motociclisti italiani fieri di guidare una moto italiana con una storia lunga quasi un secolo?
Chi non conosce la 500 V8? È stata forse la moto da corsa più ammirata della storia... e l'hanno fatta a Mandello, non in Giappone o in Germania!
E allora forza... un poco di coraggio, un poco di orgoglio nazionalistico, dei bravi ingegneri che sicuramente in Piaggio non mancano, e inventarsi una nuova V8 tutta rossa che faccia impallidire quelli della Honda che si sono presentati belli tronfi con la loro motogippì stradale da duecentomila euro.

E da lì ripartire. Con la V9 rimarranno per sempre a fare la V9...