Domani provo a collegare un lato della resistenza al telaio senza colore

Il polacco ha messo un filo bianco ma ha scritto che lo aveva messo a massa... Comunque se hai già provato a metterlo sul marrone 13 non cambia nulla metterlo a telaio è la stessa cosa...

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Ma i numeri da dove li prendi? Io ho visto un filo marrone e basta, sembra strano però che l'unica reazione vicina ad un funzionamento regolare sia data dal collegamento diretto

I numeri li prendo da qui
[SPOILER] http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...534becee76.jpg[/SPOILER] che è lo schema delle due spine a pettine che vanno nella strumentazione originale.

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Provo a ricontrollare il marrone. Grazie intanto

Ciao Mike78,
oggi in un ritaglio di tempo ho fatto qualche prova. Il dubbio giallo/nero o viola/nero è risolto in quanto il meccanico che mi ha montato il contagiri mi informa di avere allungato il viola nero utilizzando il giallo nero, e questo è risolto. Per quanto riguarda il marrone che scende dal contagiri è collegato ad un filo grigio/azzurro della moto e comanda la spia verde dei fari sul contagiri, ho comunque provato a coinvolgere questo cavo marrone nei collegamenti ma niente, così come nessun risultato è stato ottenuto collegando una estremità della resistenza ad una parte del telaio senza vernice. Oggi acquisterò delle resistenza meno potenti e farò delle altre prove. Pensi che il ragazzo a cui hai venduto la strumentazione possa inviarci qualche indicazione sui collegamenti che ha fatto?
Grazie.

Ho chiesto al ragazzo a cui ho venduto la strumentazione e mi conferma che ha seguito alla lettera le instruzioni ... Sei sicuro di aver preso i componenti giusti? Nella discussione sotto il filmato YouTube un ragazzo ha il tuo stesso problema (magari sei tu :D ) e lui gli risponde che deve rispettare proprio quei valori, vedi screenshot.
[SPOILER] http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...12fc5547f2.jpg[/SPOILER]

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ah ah ah, certo sono io ed il povero ireneusz penso non mi sopporti più data la quantità di e.mail ricevute. in realtà mi ha anche aiutato ad acquistare i pezzi identici ai suoi su un sito polacco allegro.pl dunque siccome sto andando per esclusione direi che anche quello non può essere. Secondo te è possibile che ci sia differenza tra impianti elettrici nelle diverse k100?

p.s.: comunque tutto il sistema lo ha inventato un biker canadese che non si riesce a contattare perchè sempre offline

Il contatto del contagiri è un semplice filo che arriva direttamente dalla bobina ed è uguale per tutti i k100 8V, se non ti funziona o uno dei componenti è difettoso oppure è la tua strumentazione che è difettosa...non so più che consigliarti mi dispiace...

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Potresti chiedere alla persona che ha comprato il tuo strumento su quale sito ha acquistato le resistenze ed i condensatori?

Li aveva presi su un negozio di elettronica fisico vicino a casa in Sardegna.

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A parte il contagiri non è venuta male!

[IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/150...924/Raslyt.jpg[/IMG]

Bella 👍 complimenti 😉

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ciao, perdona il disturbo siccome sto montando lo stesso contachilometri posso chiederti qualche info telefonicamente. Mi faresti un grande piacere.

Ti scrivo qua tutto quello che so così può tornare utile a qualcun'altro.
Intanto leggi tutta questa discussione ci sono molte informazioni interessanti, a partire dal post 2
Ti dico già che il contamarce non è compatibile con il segnale dell'originale quindi lascia perdere.
Per i collegamenti devi seguire lo schema delle due spine a pettine che vanno sulla strumentazione originale,
Questo
[SPOILER] http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0c18bd9ed5.jpg
Questo invece è lo schema dei fili che arrivano alla strumentazione cinese
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...638bbad2fd.jpg[/SPOILER]
Prima di tutto devi portare l'alimentazione quindi colleghi il
13(massa) /al negative

Il polo 1(positivo sempre alimentato anche a chiave su off) /a memory

Il polo 24 (fari accesi )/ a power, io ho fatto così per evitare gli sbalzi di corrente in accensione, quindi prima accendo la moto, poi i fari che accendono la strumentazione, poi lo stesso polo 24 lo sdoppi a Dbean (spia fari accesi) in alternativa se vuoi che la strumentazione si accenda anche a fari spenti al posto del 24 attacchi power sul 6 (positivo comune alimentato dal comando emergenza sul manubrio)

Il 19 (freccia destra)/ a right

Il 17(freccia sinistra) /a left

Il 15(fari alti) /a H bean

Per il contagiri il contatto è il 16 e RPM ma per farlo funzionare devi seguire la guida, leggi tutto da questo post in poi

Il contatto gas strumentazione cinese dovrebbe essere il galleggiante benzina ma non è compatibile con l'originale.

La spine con i numeri N 1 2 3 4 5 e quella con il 6 sono del contamarce e non ti servono.

Poi c'è la spina dove attacchi il sensore contachilometri, semore nel post 2 ci sono indicazioni per farlo funzionare correttamente.

Per il resto se vuoi recuperare altre spie le devi mettere esterne o alogene 12V o led 12V, ricorda che i led funzionano in un solo verso non si può invertire la polarità.

Spie esterne.

Per la folle nel post 2 trovi il link alla guida, non è obbligatorio, se non la metti devi accendere la moto premendo la frizione anche in folle altrimenti non parte

Spia alternatore 6 positivo/ 9 negativo


Spia pressione olio 6 positivo/ 11 negativo


Spia temperatura elevata liquido refrigerante 6 positivo /10 negativo


Spia choke/aria partenza a freddo 6 positivo/ 12 negativo


Se la tua è k post 85 quelle con una sola spia riserva puoi recuperarla mettendo la spia tra il 6 positivo /7 negativo
Se invece hai il modello con due spie riserva non c'è verso.

Ti ho detto tutto quello che so mi sembra di essere stata abbastanza chiaro, buon lavoro ;)






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ti ringrazio, sempre molto gentile, per il contagiri ho appena acquistato un condensatore e la resistenza (come il link del ragazzo polacco), ora sto cercando i magneti ti ricordi per caso le misure e quanti ne occorrono? sono introvabili questi dannati magneti. Comunque per le le spie folle e marce ci rinuncio, mettere spie normali non a led ( per semplificare) per la benzina, olio e acqua, almeno queste sono indispensabili. C'è qualche altro accorgimento da seguire? grazie.

http://www.brixiamoto.com/magnete-koso-9-x-25mm-1pz
ecco questi sono i magneti che ho trovato. secondo te possono andar bene? quanti me ne occorrono? grazie infinite.

e poi come mi consigli di attaccarli affinché tengono?

Io ho preso questi più ne metti meglio è, io ne ho messo 5 sul disco come in foto post 2 attaccati uno si e uno no ai rivetti che bloccano il disco, così sono divisi perfettamente, poi devi impostare il parametro della circonferenza ruota diviso i magneti che metti. Io li ho semplicemente incollati con un goccio di attack, ricordati di metterli con il polo che respinge (sud mi sembra) verso il sensore, altrimenti non legge.

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grazie infinite.