Però poi in strada vuoi mettere le manopole riscaldate e il cruise control del bmw?

Poi lo dice chiaramente "in moto"....la tuono è troppo potente in strada per essere SOLO una supernaked....naaaa..non ci siamo!

4 treni × 7000 km secondo me la sfiga non centra nulla

Mi ripeto. ..se parliamo di strada!

Padella, sara', ma io , potendo, Tuono tutta la vita.I bmw mica e' una moto da turismo, e' una sportiva mascherata pure lei, e allora prendo il meglio. Poi questo e' mio gusto, accetto tutti gli altri pareri.

2000km diablocorsa 1600 metz k3+ altro treno poi anche forato+ ora Dunlop gp race alla fine:rolleyes:

i supercorsa che sono montati sulla tuono non arrivano a 2000km!!!!

ps: x fare il turista uso il ducati, ma più di 4000km con le gomme mai fatto da 30 anni!!!!

Che la tuono sia ottima in pista non ci piove.
Ma se compri una naked non la usi come solo pista in genere (a dire il vero io lo sto facendo).
Le sospensioni elettroniche che ha BMW le altre non le hanno e con quelle riesci a fare trasferimenti a bassa andatura, guida sportiva e pista.

Che dicono della Ktm?

Ma henry...non hai colto la sottile ironia dei miei commenti?
La penso esattamente come te.
Se volessi una moto per farci tutto benino mi prenderei una multistrada(o simili)..non una sportiva col manubrione travestita da tuttofare.

e infatti la prova di IN MOTO è chiara: su pista il meglio che c'è oggi è la Tuono, in strada il meglio è S1000 r, fine della storia il resto sono chiacchere o polemiche da bar, poi per farci tutto basta una qualsiasi moto, a imola c'era uno che girava con una ER5 ed era contento:D

1600 km con le RR k3 😱...? Io ne ho 4200 e non sono a tela 😳 ... Come si consumano così in fretta ?!?


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non te lo so dire ma questa estate con il caldo si sono distrutte(dietro riuscivo a fare altri 500km), oltretutto ho rischiato 3 volte di cadere perdendo l'avantreno perché si sono distrutte improvvisamente:mad: io comunque non le rimonterò mai più !

:confused::confused::confused:

KTm è un gran mezzo. Ha una castagna di coppia da paura inarrivabile alle altre.
Ma poi in velocità, accelerazione, consumi, ripresa non brilla. Strano.
Ha sospensioni abbastanza morbide e non si riesce a fare un assetto per la pista. Occorre rivederle abbastanza seriamente se si vuole girare in circuito.
Ha un design particolare. O piace o fa schifo.
Dicono sia molto divertente, tutti quelli che ho sentito che l'hanno provata.
Certo ha un servizio post vendita migliore di aprilia e mantiene di più il valore nel tempo.
In strada va molto bene ed è comoda, non ripara nulla dall'aria e se vai forte ondeggià un pochino.

Beh al di là dei commenti del "Padella" che sta denigrando BMW alla grande con prese per il culo e quant'altro nonostante faccia parte di questo forum, vabbe'..., io riassumerei così: la Tuono vince ok, e' bella ok, va forte e siamo tutti daccordo, ma poi ha tre difetti grossi: 1° costa un boato che sia la "normale" o peggio la factory, 2° non se ne vedono in giro e al momento del cambio moto e' un bel casino, 3° il post vendita che e' praticamente inesistente. Detto cio' sono ripetitivo E' BELLISSIMA, la K anch'essa particolare piu' che bella, potente, ma c'e' un ma, alla luce dei fatti non e' sta "bestia" che tutti si aspettavano, costa un boato anche lei e temo che abbia dei problemi di rivendibilità. La S non sara' Claudia Shiffer dei bei tempi, ma ha un gran motore e una discreta ciclistica, ed essendo BMW penso (nota importantissima almeno per me)dovrebbe essere facile rivenderla o permutarla. Ah dimenticavo non costa quanto un appartamento se naturalmente si va cauti con gli accessori BMW. Dati alla mano la si prende full sui 13000€, mentre le altre 15 o giu di li(Aprilia e non la factory), 15 e poco piu' la K. Ciaooo, ora diveritevi ad azzannarmi.

Tuono RR in veneto le porti via sui 14000, poi bisogna considerare che ogni trattativa è diversa (usato in permuta o no, pronta consegna o no, finanziamenti....).



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La factory sui 16000 o anche qualcosa meno...ottimo prezzo con quello che offre...praticamente una superbike al top senza carena

Preso oggi il mensile e sinceramente se avessi la possibilità me le prenderei tutte...
sono belle ed ognuna ha una peculiarità diversa da tutte le altre,che sia ciclistica, estetica,prestazionali od altro mi piacciono tutte ed alla fine per strada và bene anche la Honda, dei pareri dei tester mi fido solo quando più di 2 testate giornalistiche dicono la stessa cosa e comunque non è detto che poi l'utente finale riscontri tutto quello che scrivono.
La cosa che continua a stupire secondo me sono i valori rilevati sulla pantera in merito a potenza e coppia :alla fine risultano sempre quelle più vicine al valore dichiarato qualsiasi sia la rivista che la metta al banco.

effettivamente una factory a 18 è stracara, che non ha sospensioni elettroniche (uscirà sicuramente il proxximo anno scommetto e costera ancora di più, la tecnologia ce l'hanno vista sulla caponord) oltretutto rispetto alle vecchie factory non ha i cerchi alleggeriti (altra caxxata visto il prezzo) ok rispetto alle altre sarebbe superiore in pista? allora la naked furba me la faccio io: prendo una S1000 RR (si trova allo stesso prezzo della tuono) ci metto un kit ac schnitzer con manubrio alto(diventa identica alla s1000)http://www.ac-schnitzer.de/bmw-motor...lgemeine-info/, su strada mi diverto come la S1000 nuda(sospensioni elettroniche, manopole risc eccc) e in pista le tuono le risucchio (ha 188cv alla ruota 25 in più) e fine della storia:lol::lol::lol::lol::lol:

quest'altranno ci penso:D

beh chiaro che 16000 per una tuono factory non sono poi cosi tanti, pero' ragazzi una naked e' pur sempre una naked, sicuri che non si sta sbagliando moto? Cioe' spendere 16000€ per una scarenata(rende piu' l'idea...) e' una follia, allora tanto vale prendersi la rsv4, o una S1000RR e come prezzo non siamo mica così distanti, ma almeno fai il vero salto, in tutti i sensi. Per me il prezzo giusto per una moto scarenata e' appunto sui 13 al max, dopo si esagera, parere mio personale.

Io penso che nessuno pagherà 18.000 € per una Tuono.
Anche se quello è il suo listino.
Ciò detto una supernaked non serve a nulla. In strada non la sfrutti è impossibile con oltre 150 cv.
In pista non è il ferro migliore.
Mha, se come me ti fai qualche sparata in strada e qualche pistatina (tipo franciacorta o Cremona) ti diverti avendo un mezzo molto simile a una SS senza sentirti castrato quando ti fai un giro al lago.
Tuono - Super Duke e S1000R fanno questo in maniera ottimale.
Per chi non può permettersi una moto da pista e una moto da strada.
Ovvio che al Mugello sei in crisi.