:!: :!:

adesso ho capito, finalmente

è un problema aerodinamico

Il motore fatica di più perché la moto in curva è soggetta alla forza centrifuga,inoltre anche l'attrito pneumatico-asfalto è maggiore,Influiscono inoltre il peso moto-pilota e la scarsa potenza..

Perché quando sei piegato pesca meno benzina.

la prossima volta la provo col pieno raso

insomma hai risolto?

E poi in curva esce ... e si impregnano i pantaloni, robba brutta, mai provato? Brucia da morire.

e come la risolvo,

io apro ma la moto non spinge.... che forse è meglio così :lol:

Il motivo è che in curva c'è maggiore attrito, quindi più resistenza.

A questo punto la domanda è: perché c'è maggiore attrito?

Per le forze che entrano in gioco e questo vale anche per le auto. Ha ragione chi dice che consuma di più in curva perché il motore fa più fatica.

Rispolverando i miei studi di fisica, mi pare giusto chiamare in causa le forze centripeta (spinta vs l'interno, più debole) e centrifuga (spinta verso l'esterno, più forte). Queste forze sono nulle in rettilineo e quindi non agiscono in alcun modo.

Poi c'è la legge della superscazzola che spiega tutto:lol::lol::lol:

Ehhhh. .ma nel lancio del martello, si gira in tondo per far prendere velocità. ..quindi hai una moto piantata..:lol::lol:

Perché la forza centrifuga fa sì che i pistoni tornino su a stento.
È lì che vien fuori la superiorità del boxer!

Io sossolo che nell'altro emisfero accelera.

Melohaddetto mio cuggino che mi haddetto che siè fatto tutte le rotonde del sudafrica.
...


Che allui piacciono cosí. Colorate e cicce.

Però ineffetti cosa c'entri con la forza centrifuga lo ignoro.


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ecco perché nell'altro emisfero hanno tante motorette

c'è sempre un motivo....