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Enzino, o che peli troppo o che hai l'abs che funziona male;:lol:
io in entrata di curva, se vedo che sono un po lungo, pelo di posteriore e la mucca gira che è una meraviglia... devo pestare veramente tanto per far intervenire l'abs. |
Tanto ma tanto ma tanto
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...tantissimo...
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Quote:
Già che siamo più o meno in argomento, come faccio a capire se l'Esa funge correttamente ? Ovvero, tutte le spie si accendono in modo normale, non dondola in curva, quindi è a posto ? O c'è un modo per fare verifica "empirica"? Ah, fra circa 10860 minuti partiamo per la Normandia...:arrow::lol::D |
Quote:
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1)CAMBIO: il mio è silenzioso (ma è la versione dopo la tua)
2)OSCILLAZIONI: sente molto la scia delle auto, se è quello che intendi. 3)ACCELERATE DA FERMO: si 4)PIEGA A SINISTRA: si 5)FRENO POST: si, ma pare sia normale. |
Perché ci sono differenze che hanno interessato il cambio nel modello 2012 rispetto al 2010?
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Il 2010 è monoalbero, il 2012 è bialbero
(se non erro) |
Ma il cambio sta dopo l' albero a camme.....un bel po' dopo....
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anche la produzione 2010 è bialbero e , con il bialbero , sono arrivate anche modifiche al cambio
ciao Bert |
Esatto, ne abbiamo discusso giusto qualche giorno fa qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=440742 delle differenze tra le prime RT del 2010 e quelle successive (dal MY 2011 in poi)
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