Guarda posso dirti da quel poco che ho visto che è una cosa che avviene solo da quasi fermi, ossia quando si ha intenzione di fermarsi e si tira la frizione, quindi in quei casi non ha senso fare la 'doppietta' in quanto di solito si è in 2a marcia e difficilmente si trova la folle al volo(nel mio caso ero in terza ma un pirla mi ha tagliato la strada e dovendo inchiodare mi si è spenta).
Avrei voluto vedere la lettera di richiamo o una foto del particolare modificato per capire di che tipo di intervento si tratti, ma per ora non ci sono riuscito.

Scrivi a bmw@bmw.it con quello che ce le fanno pagare abbiamo il diritto di rompere il cazzo! Ti pare!?


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Ho la moto da una settimana e 500 km...ma faccio parte anche io del club degli spegnimenti.

Al momento solo due volte. La prima domenica mentre tornavo verso casa in scalata alla rotonda 6-5-4- boom....spenta.

La seconda stamattina al casello autostradale 3-2-1...boom spenta.

Mi confermate che accade solo a basse velocità/giri?

Ho il terrore che possa succedere in una staccata da tornante 4->3 o 3->2.

ciao una domanda, la moto è nuova o usata? comunque leggi bene tutto il topic. potrebbe essere lo swich della leva frizione, ( cambiato da quello che ho letto nella annata 2015) la benzina che fa schifo! ( prova a fare un paio di piebi con benzina ad alti ottani), questo se è usata. se è nuova vai subito in concessionaria e faglielo presente!

un altra soluzione che ho letto qua nel forum ( se la moto è usata) è il boosterplug! ho letto sul sito che aiuta tanto nel bilanciare la carburazione ed a eliminare gli spegnimenti in scalata! però non ti assicuro niente perché qua sul forum non l'ha provata nessuno! a me ispira, se ho 140euro da buttare provo ad acqustarlo!

Si l'ho presa usata con 9800 km....il tipo l'ha cambia per prendere la XR.

E' tenuta molto bene.

Scusa la mia ignoranza come sa è boosterplug?

Sarebbe utile sapere se anche le sorelle RR e XR abbiano avuto questo problema o meno... da quanto ne so io solo la R ne è afflitta... da qui la domanda agli esperti motoristi/elettronici... da cosa può dipendere?

Per quel che so la RR ha invece altri problemi.

da quando mi hanno fatto il richiamo specifico, ad ora nessuno spegnimento.
e le situazioni nelle quali mi capitatava si sono ripresentate. ma per fortuna la moto si è comportata come una moto normale :)

Bene, rimane sempre il BoosterPlug (o similari) come ultima spiaggia.
Il "bagaglio" ha salvato dall'oblio parecchie moto che soffrono del problema, BMW e non.
Quando si spegne in rilascio è magra, non è che ci si possa girare troppo intorno. È così!

:cool:

per ora ho risolto usando benzina 100 ottani

Mmmmh.
Usando benzina ad elevato numero di ottani aumenta la compressione e il minimo si stabilizza, questo è vero.
Ma se c'è un reale problema di spegnimento in rilascio (nei bicilindrici di grossa cilindrata è una spada di Damocle tutt'altro che remota), la benzina di miglior qualità non basta di certo a risolvere il problema.
Bisogna verificare la carburazione, la fase e l'anticipo, e a volte nemmeno tutte queste operazioni bastano per metterci una pezza!
I quattro cilindri sono meno soggetti al problema, e molto probabilmente è sufficiente una buona messa a punto (candele, gioco valvole) o anche solo l'utilizzo di una benzina migliore.
In ogni caso siamo sempre di fronte a motori che al minimo girano al limite del magro....

:cool:

C'È un richiamo specifico in Bmw. Lo avete fatto??
Perché pare essere risolutivo....

Io 1000km e nessuno spegnimento. Anzi è proprio ora che motore e sospensioni iniziano a lavorare bene. La moto va benissimo

probabilmente la tua, Rafmen76, te l'hanno già consegnata col richiamo fatto!

io ho fatto il richiamo ma non è cambiato nulla, è anche vero che non ho le leve originali , non so se questo può essere un problema

Nemmeno io ho le leve originali, ma in quest'ultimo anno non ha dato problemi... Booooh

Nemmeno io ho le leve originali e mai avuto spegnimenti

Tra spegnimenti improvvisi della R e mancate accensioni della XR mi viene da pensare che in BMW al posto di migliorare un prodotto (RR) lo abbiano peggiorato...

ti posso assicurare che quello che succede alla "r" e "xr" in confronto a quello che ho passato con una brutale 675 non è niente! lo cambiata dalla disperazione ogni 2 mesi era in officina per qualcosa:mad::mad::mad::mad:

questo non giustifica la presenza del problema..... ;)