Ero ironico.........

Premesso che io ho una RT, ma ha lo stesso numero di cilindri della GS !
Ho provato a mettere un po' di segatura in aggiunta all'olio motore (è preferibile di legno di abete che risulta più chiaro alla vista dallo spioncino) sufficientemente fine da passare attraverso il filtro e non ci crederete, ma il clonck è quasi sparito, in più il motore è diventato silenzioso come un quattro cilindri.
Basta poco checcevò.

Forte il suggerimento sulla segatura (d'abete mi raccomando!). Spero che qualcuno non lo prenda troppo sul serio, non si sa mai.........................

Io credevo che il forno a legna servisse per le pizze.


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Risolvere il CLONK in prima
 

Eccomunque concordo sull' abete. Che profuma di resinato.


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Chi lo sa se Angy ha questo problema e sta studiando come risolverlo nei prossimi decenni.... Una volta ammortizzato il costo/ore lavoro per la chiave candela, 'zzo ha da fare anche lui?....

La segatura nel cambio meglio di cipresso. così evitate anche le tarme

Il Kymco fa mica Klonk.

E con Angy vedrei meglio un paletto di frassino.


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Il frassino per lui o per il Kymco?

Per tutti e due


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'petta, che vado a vedere in legnaia se fra castagno, olivo e rovere trovo anche del frassino. spedisco a spese mie

Mi raccomando l'imballo!

anonimo ovviamente.... vista la forma non vorrei che poi sorgon dubbi su che tipo di strumenti per il lavoro acquista PKW

Cioè un aggeggio tipo questo:
http://media.autoblog.it/f/fli/flick..._500_15870.jpg

Ti confesso che li trovo inquitanti...

dopo lamentele ed incazzature ho ricevuto lettera di richiamo da BMW Italia, mi hanno sistemato il rumore di inserimento della prima marcia. Ora soddisfatto lo sento anche quando metto la 2a,3a,4a,5a. La porterò ancora lunedì a far vedere, la 6a silenziosa mi sta sulle ...... non ho speso più di 20.000 € per niente.:lol::lol:

Ma perchè inserite la prima?
Io ho risolto il problema in maniera molto semplice, avvio il motore con la prima già inserita, facile no?

Oggi ho parlato con il meccanico di un concessionario e mi ha confermato che il rumore di inserimento della prima marcia è impossibile da togliere in quanto per come è costruito (inserimento frontale) è normale che sia così, a meno che la moto non sia in movimento.
Dunque per evitare il clonk io inserisco la prima marcia prima di accendere la moto e se sono in movimento prima di fermarmi al semaforo.

Azz vedo solo adesso.
Comunque il problema in questione e` ormai alle spalle.
Ho risolto coibentando il blocco motore.
Posso assicurarvi che adesso non si capisce neanche se la prima si e` ingranata
:lol::lol:

P.S. Per quanto riguarda il paletto di frassino.
Per cosa lo usate ?:lol::lol: