Quoto la Diega :cool:

Direi che esiste una certa differenza tra Brembo e Marzocchi. Tipo tra una multinazionale e una officina di motorini da garage... rassegnamoci, al mondo di imprese resteranno solo quelle da Brembo in su.

about.me/stefanolago

http://i57.tinypic.com/34ov8e9.jpg

Qui Marzocchi e Brembo all'anteriore erano una bella "accoppiata", al posteriore invece White Power.
Correva l'anno 1986.

Con le multinazionali sono cazzi,finché gli stati gli fanno fare quello che gli pare ,non fanno rispettare gli accordi,non fanno pagare le tasse nel paese dove fatturano ....sarà sempre peggio . Vedi indesit ....ma tanto ormai la battaglia è persa

gli imprenditori nazionali o esteri non sono dei benefattori.se in tutto il resto del mondo la tassazione e' inferiore all' italia, corruzione pure, burocrazie da noi impedisce in altri stati agevola, nuove tasse e cazzate di leggi nuove ogni giorno, etc etc
ma io mi meraviglio che ancora tante aziende esistano in Italia non che qualcuna chiuda!!

mi sa tanto che siamo ancora all' inizio della crisi . i ns politici lo sanno ma non hanno la capacita' di far deviare la rotta e per passare il loto tempo e meritarsi quei due euro di compenso al mese si impegnano a cambiare leggi elettorali o pensare al futuro dei 100.000 immigrati che arriveranno sulle ns coste ( 60 milioni di italiani invece non contano niente)

cerchi akront.
L'equipaggiamento standard di una regolarita' di classe era:
cerchi akront
forcelle e ammortizzatori marzocchi
mozzi grimeca
comandi al manubrio magura o tommaselli
carburatore dellorto o bing (ma i dellorto erano meglio, al punto che vari costruttori italiani che usavano i motori sachs che venivano forniti con i bing li sostituivano con i dellorto. )

invece gli spagnoli che avevano l'autarchia dovuta al franchismo sulle varie bultaco-montesa-ossa montavano roba nazionale piuttosto scarsa, ricordo gli ammortizzatori e forcelle Betor , i carburatori fatti su licenza dell'inglese Amal , assolutamente inferiori ai dellorto..

...dimentichi Ceriani...

non essere così pessimista, il giobact ha avuto i suoi lati positivi... per gli azionisti dei grandi gruppi tipo mondadori, autogrill, eataly. giusto per citarne solo alcuni...
ma lasciamolo lavorare il nuovo salvatore della patria.:mad:

Acchiappa Brembo: se domani qualche fabbrica indiana chiude perché Brembo è leader di mercato siamo felici (?).

Se esiste ohlins e la cosa succede a Marzocchi cosa cambia?

Spiace, ovviamente. Ma è il mercato. Governi, salvatori, casse, ecc..ecc... C'entrano 0, Imho.

dimenticata volutamente solo per questioni di sequenza temporale. Ceriani era molto in voga fino a meta' anni 70, poi comincio' a tramontare e contemporaneamente in pochi anni praticamente tutti montavano marzocchi sia davanti che dietro.In regolarita'.Tranne qualche stranezza come i sachs ad aria, o i bilsteni che avevo sul mio ktm 125.
Nel cross c'era anche qualcosa di esotico come Fox,kayaba, le prime ohlins etc.
COme curiosita' ricordo che nel cross tra i vari esperimenti per dare progressivita' ai due ammortizzatori ,oltre a sperimentare mille inclinazioni diverse, si usava la doppia molla in serie, ohlins persino tripla.

Ci sono rimasto male anche io
ma non è il solo ...
qui a Trieste ed in FVG chiudono in tanti, in troppi.
Ogni giorno una brutta nuova.
Centinaia di persone senza lavoro.
Tutti in Asia ?
Il mercato è più ghiotto e promettente ... ?
**P