proverò a cercarlo, perchè mi sfugge completamente quali specifiche di servizio operative sono richieste per far rientrare una MTS1200 tra quelle adatte.

Seguendo il ragionamento di Red, va bene. Diamo tutto alla Guzzi.

La Guzzi recupera un po' di mercato (forse) grazie al contratto per le moto delle forze dell'ordine.

Dopo due anni il CDA Guzzi vende ai Cinesi.

Che fate? Vi va bene lo stesso, o in quel caso non va più bene? :lol:

Quanta gente impiega Guzzi e quanta gente impiegano Brembo e le altre (numerose) aziende italiane che forniscono parti a BMW?
No, perchè il mercato non è proprio "lineare"...


Non lo so, ma quello che è riuscito a fornire bicilindrici raffreddati ad aria+olio per dei mezzi che passano il 90% del loro tempo nel traffico... ha vinto la coppa platino del miglior venditore del secolo. :lol:

non è lineare, vero.

Ma c'è una differenza tra fare una una pinza freno e qualche componente in Italia, oppure fare una pinza freno (Guzzi monta Brembo anche lei) e qualche componente E il grosso del resto della moto in Italia.

Di chi sia la proprietà mi importa relativamente poco.

Che però lo Stato italiano spenda soldi dando lavoro a dei lavoratori italiani mi sembra il minimo. Per una questione di orgoglio nazionale. Per una questione di immagine. Per una questione di visione a lungo termine e non solo dei 500€ risparmiato all'acquisto.

Red... abbiamo comprato/siamo stati obbligati a comprar FIAT per una vita.
Guarda dove stanno oggi.

Fai un buon prodotto concorrenziale (ed in Italia abbiamo la gente giusta ed i mezzi) e te lo compro. Punto.

Poi il problema non si pone.

Perché il giorno che Moto Guzzi diventa Cinese vado a buttargli le molotov dentro e la faccio finita.

E abbiamo fatto bene.

Certo, quando le compravamo a scatola chiusa c'era poca "spinta" per Fiat per migliorarsi.

Ma se non le avessimo comprate, probabilmente, oggi Fiat non ci sarebbe più, e con essa le decine di migliaia di posti di lavoro che porta.

Quindi, al netto di tutto, ci è convenuto. Oggi abbiamo ancora un'azienda automobilistica importante in Italia, con tutto quel che ne consegue in termini di introito, posti di lavoro, capacità tecnologiche. Se la avessimo lasciata fallire sarebbe tutto scomparso nottetempo.

Poi il paragone con Fiat deve tenere in conto che Fiat era un carrozone semi-statale che creava posti di lavoro assurdi, in località assurde, con soldi dello Stato, per garantire occupazione. Oggi la situazione è diversa. la MG o la Piaggio di oggi non sono sicuramente comparabili.

Ineffetti... :confused:

Beh! se riescono a fare rientrare delle RT (come hanno scritto precedentemente raffreddate ad aria ed olio) farci stare anche delle Multistrada mi sembra alquanto facile.
Sarebbe come sostituire le gazzelle dei carabinieri con un camper ahahahahh!

1100 GS forever

dopo è comprensibile che se si fa un bando per fornitura e si presentano solo Aprilia e Ducati (tanto per fare 2 nomi) vince chi chiede meno.
Questo però non vuol dire acquistare il veicolo che veramente servirebbe.
Spero che nella stesura del capitolato qualcuno prima chieda a quelli che poi le usano che qualità debbano avere le moto.

perche' quoto quasi tutto? perche' se provate a sostituire la parola fiat con renault e la parola semistatale con statale vale tale e quale,e non mi sembra che i francesi siano particolarmente impegnati a spalare merda su renault. Ovviamente intendo dire che sono daccordo con redbrick

In effetti se gli italiani sapessero che su una BMW almeno il 40% di parti(molte di eccellenza)sono più italiani di loro,forse si sentirebbero meno superiori,che dite?:lol::lol::lol:
Se avete voglia e pazienza c'è un bel servizio du quattroruote che ne parla....neanche Mercedes scherza.

sul mio gs 2005 sono italiani:
plastiche
ruote complete e impianto frenante completo
cilindri
telaio
specchi
e queste son solo le cose piu' note, poi ce ne saranno altre che non so.

Che cavoli....che cesso di moto ahahhahah!

1100 GS forever

le parti italiane son quelle che non hanno mai dato problemi a nessuno.....