Fai pure ... È gratis :lol:

Dpelago KTM 1190 ADV

d'altronde, con tutto l'usato che c'è in Italia, voi la comprereste una moto con più di 40/50mila KM?

vero, ma i conce devono deprezzartela....e i km sono un buon argomento . un boxer di 70-80000 un privato che te lo compra lo puoi anche trovare, ovviamente a prezzo basso.
Le bmw non boxer tengono come le giap qualunque.

adesso te lo so dire quando metto in vendita la mia con 100K. :cool:

la mia e' a 63000 e tanto ormai il valore e' spianato.... a 100.000 a maggior ragione tirerei avanti finche' non esplode.

ahahahah......
rischio di diventare decrepito e non riuscire più a metterla sul centrale.
e dopo 7/8 anni avrei anche voglia di cambiare...
la presi usata nel 2008 a 13500€ con 5000km, anche se me ne danno 3/4k non mi interessa, il suo l'ha fatto. ;)

che poi, un amico con un 1150, a 120k ha rotto un pattino della catena e, non volendola cambiare con un'altra, con 3000€ ha rifatto il motore (escluso i pistoni, ma valvole, cuscinetti vari, frizione ecc.) e adesso ne rifà altrettanti....

ma certamente, la cosa giusta e' prenderla come hai fatto tu, un paio di anni e vale gia' i 2/3 che da nuova, poi la porti avanti finche' ne hai volgia, tanto la botta se la prende il primo proprietario, quello che "io voglio essere sempre in garanzia".

Ma quindi vuol dire che per mesi nessuno ti ha offerto, cosa ne so, 8500 per la tua rt bialbero? Di che colore e', fucsia?

Dico che, per chi era interessato il problema non era il prezzo in se ma i soldi che non aveva... Comunque la mia l'avevo messa apposta ad un prezzo molto più basso di tutta la concorrenza per venderla al più presto, ma... Non so gli altri con i prezzi che chiedono se mai la riusciranno a venderla... o non vogliono venderla!

L'offerta è tanta e il cash poco, vincono i concessionari perché dispongono finanziamenti molto meno restrittivi di quelli bancari.

Ormai anche i concessionari BMW fanno il calcolo kilometrico per la valutazione dell'usato, una vera pazzia per come vedo io il boxer.
Questo significa solo che visto la mole di usati, possono decidere di deprezzare un usato con una percorrenza km superiore ai 8k km annui. :mad:

Quando smaniavo per comprare l'adv nuovo mi dissero contro il loro interesse di stare attento a comprare la moto dando poco anticipo e lasciando la maxi rata gigante alla fine, perché loro possono anche finire col valutare pochissimo la moto se con tanti km...
Per tanti si intende che per loro dopo 2 anni la moto deve tornare con al massimo 20000km, che già sarebbero pure troppi.


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io però a questo punto avrei provato a venderla alla stessa cifra che mi offriva il conce, cioè 8000.
Almeno , poco per poco, con i soldi in mano magari si riusciva a spuntare in un po' di sconto...

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Prima di essere contenti di quanto vi hanno valutato un usato... chiedete al conce che sconto vi farebbe senza permuta. Anzi, meglio di no. L'ignoranza è la chiave per la felicità.

difatti gspeed hai centrato perfettamente il concetto fondamentale...

Se l'avessi venduta a 8000 euro (guadagnandoci comunque rispetto al conce) tutti avrebbero pensato chissà che problemi avesse! ... Mah! Comunque è fatta ed ancora non me ne sono pentito!
Sto ancora in compagnia della scimmietta! Anzi ho preso apposta delle noccioline per lei!

Fortunatamente esistono degli eruditi illuminati.....

Il problema di chi come Happyfox deve vendere un usato relativamente costoso ad un privato, prima della definizione del prezzo di mercato, è quello di trovare un acquirente.

Per una lunga serie di motivi, che acquista un usato da 10.000€ , si rivolge in primis ad un concessionario.

Il concessionario innanzitutto permuta usato contro usato. Con il privato non sempre accade.

Il concessionario finanzia l'acquisto con tassi più altri di una banca, ma con una certa facilità di accesso al credito.

Il concessionario offre una garanzia, seppur limitata, e se hai un problema ha una officina a disposizione.

Da ultimo è più gratificante comperare in un salone, che osservando la moto usata di proprio interesse in un garage.

Ne discende che il privato può certamente vendere , ma a prezzi decisamente inferiori.

Il tutto con buona pace di chi cerca di vendere su moto.it , dei mezzi con 24 mesi di vita, al 30% meno del listino del nuovo.

Nel mio caso per esempio il mio KTM 1190 ADV è stato valutato 12.200 € per l'acquisto di una Multi nuova. La mia moto, due anni e 30.000 km, verosimilmente da un privato è acquistabile a non oltre 10.000€. Il tutto con la rottura di tutta le serie di visite che precedono la improbabile vendita.

Il conce la venderà allo stesso prezzo di ritiro, avendo piazzato la mia moto a prezzo pieno. Magari permutando un altro usato. Contento lui, felice io.

Dpelago KTM 1190 ADV

Quotone, io mi ritengo di essere stato fortunato, sono riuscito a vendere da privato a privato, anche se la moto, GS STD LC era intonsa con 7000 km e full, trovare un privato che sull'unghia tira fuori 14.000 euro non facile, sia per l'importo, sia per i motivi riportati sopra..


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Di 1200 Rt io ne ho avute 2, la prima l'ho permutata contro un gs, la seconda svenduta ad un privato, la moto in se è molto valida, concreta, ha molte caratteristiche che nel suo segmento SECONDO ME la rendono una stradista senza eguali, purtroppo non fa fighetto, non è nei desideri di chi sogna una moto con porta organi con corde a treccia legate sui coperchi, e poi onestamente i bar del centro le osteggiano, vuoi mettere un barboys in tenuta savana, come si fa ad andare con una moto VERA ed essere a la page?
Un Gs volendo si rivende sempre, ci si rimette perché gli assegni circolari son tramontati, ma si vende, purtroppo il mercato sopratutto italiano non attira la stradista e quindi...
Ciò che è incomprensibile è che io ho venduto per poco meno una 1150 Rt del 2003, se la sono litigata in 2 acquirenti, mentre sulle inserzioni ci sono Rt 1200 2012 a prezzi di saldo.
Booooo misteri del variopinto barboysmo.

quotone su tutto il ragionamento di dpelago, in particolare:
Tutti noi pensiamo sempre che dal privato si becca la sola, invece dal conce è tutto ok, fosse vero !!!

Per Panzer:
i due casi di rt 2003 e 2012 sono ben diversi per tipologie, chi cerca il 1150 del 2003 se ne frega delle garanzie e poi litigata sarà stato su una quotazione di moto del 2003 , di che parliamo ? 3000 4000 euro ?
invece i "saldi" delle 2012 saranno prezzi buoni rispetto al nuovo ma sempre 12000 14000 euri (butto li...)

Giustissimo, il settore delle stradali pure ora è veramente snobbato,

Ma alla fine,
1)se compri nuovo e vende dopo 2 anni :
perdi tanto perché becchi la svalutazione dal nuovo :mad:
2) se tieni la moto 10 anni , la dai via (SE ?? ) a 3000 euri a un commerciante straniero, o la metti in giardino come soprammobile ...:mad:
3) se la prendi poco usata (1 o 2 anni) e la vendi non troppo usata (5 anni)
ci metti parecchi soldi per usarla 4 anni , cioè sempre 1700 2000 euro all'anno di sola svalutazione ....:mad: (io sto provando questa strada...:()

cioè come ti muovi sei rovinato !!!
ma è una passione quindi IN PARTE ci puo' stare ...


(la risposta ? se vuoi spendere poco , compri un honda sh150 usato e lo tieni per dieci anni...
ma sai che palle !!!???)