Te pensa per te... per il catetere c'è tempo... poi se me lo vuole mettere la Fenninger ne parliamo...

domenica mattina o pomeriggio? io ero su di mattina.

questa era la mia

http://125stradali.com/rx-125-1984-tipo/

io ho avuto la rara rx200, che era in tutto uguale alla 125 tranne l'alesaggio maggiorato. In effetti era fin troppo uguale alla 125, persino il carburatore da 26 che sulla 200 era piccolo. Gran tiro e poco consumo ma prestazioni assolute non troppo di piu' del 125. CI misi un 30 tarato malossi apposta per il 125 , lamelle in fibra adoppio petalo, due travasi supplementari fatti al flessibile e scarico riprofilato. Risultato finale un po' estremo (per certi versi ho esagerato....), i consumi son passati dai 20 a litro ai 14, le prestazioni erano competitive con le enduro 600 4T ma l'entrata in coppia si era spostata dai 3500 giri ai 7000......
comunque con la rx passavo dalle vacanze in autostrada in due con bagagli alle mulattiere impestate da regolarita'. Venduta a 37000 km con solo un pistone cambiato a 20000 pe rprecauzione, non era necessario. Grandissima moto.
L'identita' estetica col 125 poi mi consentiva tante cattiverie ai possessori delle varie 125, che sverniciavo di violenza senza che capissero il perche'...

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L'identita' estetica col 125 poi mi consentiva tante cattiverie ai possessori delle varie 125, che sverniciavo di violenza senza che capissero il perche'...[/QUOTE]

Bastard Inside :lol:

Io avevo questa:
http://125stradali.com/wp-content/up...R-F-pics-4.jpg

:eek::eek:

A guardarla adesso la trovo ancora stupenda.:eek:
Però che minchia di mini-terminale aveva? :lol:

e' un 2T, il silenziatore e' piccolo...
per rispondere a bugs ricordo una vera cattiveria fatta tornando su statale da parma a chiavari, c'era un gran rettilineo di fondo valle , e con il gilera mi trovai a tu per tu con un cagiva 125 bello nuovo. Tira tu che tiro io arriva questo rettifilo e entrambi giu' a manetta...ma io bastardissimo ero in quinta e lui in sesta, cosi' entrambi abbassati a sfiorare il serbatoio ci affianchiamo e stiamo lunghi istanti sul filo della velocita' massima a giocarcela sul filo dei 2 km/h in piu' o in meno. Dopo alcuni secondi in cui mi produco in questa sceneggiata mi rialzo dalla posizione abbassata, metto sesta e sparisco all'orizzonte....guardando nello specchietto lo sconforto del concorrente che si rialza scuotendo la testa disperato...

Noi siamo passati all'andata da Sestri verso le 12 e al ritorno per le 16 circa sempre con sosta al Tagliamento


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sono un fortunato possessore di una Honda NSR 125 del '95, carenata, con i colori dell'HRC, di quelle non depotenziate tanto per intenderci.
non c'è musica più bella sentire il rumore a 11.000 giri.....

ed il profumo di Castrol ....

Io avevo questa:

http://125stradali.com/ns-125-f-86/

Ricordo che la ritirai nuova un venerdì pomeriggio.
Al lunedì mattina all'apertura ero davanti alla concessionaria, il titolare quando mi vide mi chiese cosa c'era che non andava nella moto.

Nulla, ero già pronto per il primo tagliando, 1000 Km in 2 giorni senza allontanarmi oltre i 50 Km. da casa.

A 16 (nel 1983)anni avevo la Aprilia st125, non mi sono mai più divertito tanto con una moto anche se il motore Hiro era il massimo dell' inaffidabilità e le vibrazioni poi..., ma quando passava i 6.000 giri era uno spettacolo!

Forza Roberbero!

Tanto per farvi capire il livello...io nel Cagiva SST 125 mettevo il Castrol ricinato perché era "racing" :cool:

:lol::lol:

Honda NS125F anch'io.
Ma la versione grigio-rossa.




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La mia 125 è stata la Laverda LZ Elegant che finì ingloriosamente investita, con me sopra, da un automobilista che non si fermò ad uno stop. Il tempo di sistemare la frattura di tibia e perone e la sostituì con la nuova arrivata Laverda LB .............. quanti bei ricordi .......

Lo so. ;) E' che oggi l'occhio, almeno il mio, è proprio disabituato a queste moto e fatta l'abitudine agli scaldabagni di adesso sembra sproporzionatissimo. :)

Anche io ebbi la laverda lz. Avevo messo l'espansione figaroli e montato un kit lamelle apposito. Ovviamente avevo "finestrato" il pistone e messo un carburatore da 32. Andava forte ma spesso si rompeva il cambio e una volta sbiellai pure. Bei tempi....


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Poi c'era la mia Cagiva Freccia C12R che il silenziatore ce l'aveva grosso :lol:.

http://www.bikepics.com/pics/2006%5C...90879-full.jpg

Poi smontavi lo scarico e pesava l'iradiddio perché era doppia camera...

la mia NSR 125 è ancora tutta originale (tranne la batteria, ovviamente); con la V POWER basta sfiorare il pulsante della messa in moto ed il motore si accende senza problemi, fuma il giusto, poi in temperatura e lo starter a zero è solo pura goduria guidarla; ci vuole un pò di abilità perchè se sei sottocoppia non va proprio, ma se vuoi solo passeggiare tranquillamente va benissimo con un filo di gas: UN MITO!

Io avevo questa :eek:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ictureid=14527


Ma mi piacevano un pò tutte, dalla c12 lucky strike alla prima mito, dalla gilera sp01 alla crono, dalla futura alla rs125 etc.etc.etc... :-o