trovo anch'io troppo basso il 2 di pressione per uso stradale almeno 2,4 per strada all'anteriore

se si legge quà...sembrerebbe che per le moto sportive, le Ractec RR K3, per l'uso su strada siano state, da numerose riviste di vari paesi, giudicate come le migliori gomme oggi disponibili, ...

Domani le monto.. poi vediamo..:cool:

http://www.pneusnews.it/2015/05/26/m...torcycle-news/

avranno unto bene :)

forse!!! concordo ma solo x i primi 1000km!!! dopo non si guida più, è il solito problema del gruppo pirelli, io son ripassato a Dunlop perché sono ("quasi buone uguali) ma iniziano ad andar bene dopo i 1000km:D

costo x un'uscita di 100km con le k3 rr siamo vicini ai 30euro!!! praticamente ogni 2 uscite costa come un verbale:lol:

PS: io la multa però la fare pagare a loro:D

Sul k1300r terzo treno m7rr ottime gomme quasi sempre in due ,prime 6000 km secondo 6300 terzo 6700 queste ultime alla frutta ,solo qualche perdita di aderenza in curva su malefiche strisce bianche sempre posizionate in curva

le rr k3 non le o ancora provate io monto di solito pirelli v2 le trovo ottime sia come grip che come km dai 3500/4000 amici che montato rr k3 dicono che sono ottime gomme al prossimo cambio le provo poi vi aggiorno le mie impressioni;):lol:

Tolte le gomme originali dalla mia R1M, le BATTLAX RACING STREET RS10!
Gomme che per quanto le pubblicizzano, dovrebbero corrispondere alle RR K3, idonee a girare su pista e su strada.
io ci ho fatto solo strada e dopo 2.400 km, ecco come erano ridotte:

[IMG]http://i.imgur.com/97Jy99u.jpg[/IMG]

[IMG]http://i.imgur.com/NBVxoxK.jpg[/IMG]

Pur avendo le RR K3 pronte da montare, ho preferito per ora lasciarle da parte ed ho montato una gomma che credevo più stradale, cercando maggiore durata, ossia le Metzeler RR M7.

Dopo i primi 150 km, sono rimasto stupito da queste gomme:
tenuta e grip offerto dalla M7RR è molto alto, di sicuro non inferiore alle RS10 che erano montate sulla moto nuova, ma a parer mio le M7 danno maggiore precisione e soprattutto maggiore velocità di piega.

QUando presi la moto da nuova all'inizio percepivo una certa resistenza a piegare la moto ed ho pensato che dipendesse dalla notevole larghezza della gomma posteriore (200), ma una volta montate le M7 la musica è cambiata, cambi di direzione e discesa in piega a me sembrano molto migliorate!!..

Quando le avrò finite proverò le K3 per un confronto, ma di sicuro le RS10 non le rimonto..ed a meno che le K3 non risultino stratosferiche, direi che le M7 per questa moto vanno decisamente bene, costano il 30% in meno e mi aspetto che durino almeno il doppio..e sulla tenuta (almeno su strada dove raggiungono una temperatura molto alta e piuttosto velocemente), non si discute!!;)

ciao a tutti io ho model 2015 con cerchi hp(e quindi gomme posteriore 200)
di serie la moto montava le supercorsa sp v2
ottime gomme, una volta disintegrate ho montato
e ho ancora su le Metz k3 e concordo con chi ha scritto che forse sono ancora meglio
delle Pirelli nonostante siano prodotte nella stessa fabbrica in Germania
vorrei un consiglio per l'inverno, le k3 son già quasi andate..
io vivo in liguria quindi la moto la posso più o meno usare tutto l'anno
mi sapete consigliare delle gomme più o meno "invernali" e che costino magari un po' meno? poi con la nuova stagione monterò nuove gomme estive e con le quali fare qualche uscita in pista..
grazie a tutti

Io monterei sempre e comunque le metz k3

Gomma valida non si cambia eh? In effetti...

montate le nuove RR K3 FATTI 2000KM ottime gomme l'unica differenza paragonandole alle V2 PIRELLI sono un po più dure sia in piega che nei cambi di direzione,il prossimo cambio vado di nuovo di V2;):lol:

Qualcuno conosce Nankang?
Dicono siano di ottima qualità, paragonabile ai marchi più blasonati, ma con un rapporto-qualità prezzo imbattibile.