|
x mbertolani
perchè... secondo te le bmw di serie hanno delle sospensioni che valgono il 30% dei soldi che paghi in più???? e secondo te una bmw usata con 40.000 km non ha le sospensioni da buttare???? una ER6 costa 6000 euro.... una FZ1 costerà sugli 11.000 di listino penso... i jappo non rubano niente a nessuno... se poi uno vuole taroccare le sospensioni per renderle più prestazionali... lo fa su qualsiasi moto....prima però deve riuscire a portarmi al limite una moto da 150cv e poi ne parliamo... |
Quote:
|
si... ma capita con le jappo da 6000 euro... e ci mancherebbe... l'utenza media di quelle moto manco sa cosa è una sospensione...
la bmw in listino con 6000 euro ci compra due TUTE ATLANTIS III.... la F650 ha delle sospensioni degne??? io manco sulla bici le vorrei... ma concordo sul fatto che con 200 euro prendi le forche di una Z750 e le tiri da spavento... ;) |
Quote:
la hornet è un 600 da 6 mila euri son due categorie diverse.. sta iamacca gli è molto bella ma son un pò stufo di farmi spennare tra bollo e assicurazione potenze che 1) non ci sono 2) non posso sfruttare preferisco sempre i 600 con 70/90 cv |
la hornet esiste anche 900... ;) e con lei la Z1000.... si parla logicamente di naked pari cilindrata...
comunque... cruscotto FZ1 carenata.... le finiture jappo... :cool: http://www.yamaha-motor.com/assets/p...-sb-10-012.jpg quello della NAKED... http://www.motorbox.com/static/upl/y...7142-012-f.jpg http://www.motorbox.com/static/upl/y...7142-017-f.jpg |
qui la cartella stampa... con tutte le caratteristiche tecniche e le modifiche derivate dalla R1...
http://www.yamaha-motor.it/products/...6_Fz1Fazer.jsp http://www.yamaha-motor.it/products/.../FZ1_Fazer.jsp http://www.yamaha-motor.it/products/...street/fz1.jsp |
si ma l'hornet che fa numeri è quella 600..quella 900 s'è ufficialmente uccisa da sola già da molto tempo..
però è vero..tra una naked tipo l'sv o la hornet e queste nuove yamaha c'è un abisso :confused: http://www.hostfiles.org/files/20050...2003_st1gz.jpg però a me la linea anni 70 piace ancora molto |
un abisso impietoso :confused:
|
Quote:
|
Quote:
:D :D :D :lol: :lol: :lol: |
Quote:
Come quelli con la Fazer che dicono che ha il motore della R6 di due anni prima o quelli con la Octavia che ha lo stesso motore dell'Audi (solo che quest'ultimo è in lega di alluminio e non in ghisa). |
le jappo costano poco proprio perchè partendo da un motore con poche variazioni ormai industrialmente ammortizzato su modelli precedenti ci fanno altre moto...
il progetto del motore R1 del 2004 è validissimo... perchè buttarlo? ci si fa una moto diversa... la bmw lo fa da sempre però le moto costano un casino... chissà come mai... :lol: comunque se leggi le esatte modifiche nel link che ho postato descrivono esattamente le parti interne del motore R1 modificate compresi i rapporti di compressione... e non penso che scrivano PISTONI FORGIATI se poi sono di gomma!!! sta di fatto che già il motore fazer precedente che pare vecchissimo rispetto a questo (aveva i carburatori) aveva i tagliandi ogni 10.000 e la regolazione delle valvole a 50.000!!! un motore che arriva ai 13.000 giri!!! |
Quote:
Mi tengo la Capo per andare in giro per il mondo e poi con questa mi faccio la Randamaratona e bastono Iury sul Vivione.... :lol: :lol: :lol: :lol: Mi sà che si può fare... :D :D :D Stupenda... Speriamo che non superi i 140 CV... oltre sarebbe una follia...! Poi gli cambio i dischi e metto due bei Wave Braking... un mono Bitubo racing serio, e qualche altra cosina... si si ... quando esce? :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: |
penso molto presto... dopo il salone....
comunque a me mi attira di più quella con il cupolino... tanto sono assolutamente identiche sia di motore... di ciclistica... di manubrio... IDENTICHE... sarò appostato come un avvoltoio fuori dal conce yamaha per provarle... i 150cv sono assurdi... e pensa che hanno portato coppia e potenza in basso e accorciato la 5a e la 6a!!!! d'altronde il motore R1 ne aveva 170!!!! |
Quote:
|
ci metti su le Z6 belle stagionate e via.... :lol: :lol: :lol:
|
Sono partito con la scimmia :arrow: MT-01...Ma sapevo che non era la mia moto...Mi piaceva solamente.......Poi ho visto la MT-03..:arrow: .La mia moto, il monocilindrico....la moto totale, poca spesa tanta resa e divertimento assicurato.....Poi mi fate vedere la MT-05......Stupenda......(ma forse non è la mia moto.....)........E nello stesso giorno la FZ1.......:arrow: :arrow: ........Non ce la posso fare........Io me la prendo !!!!! Basta mi sono rotto le palle......Io la prendo!!!!........................................ .........
Così tengo il TTR per i viaggi lunghi.......e questa solo per il VIVIONE !!!!:lol: :lol: :lol: ED |
esatto... ILPOLSO usalo anche per far girare il gas invece che per smanacciarti il glande!!!!
fai vedere che hai i maroni alle tue donne!!! :lol: :lol: :lol: :lol: |
Molto bella, a parte il marmittozzo!!! Che comunque si può cambiare...
E' vero, la brutale ha fatto scuola, ma questa è originale, per essere Jap, come, ad esempio, la Z1000. I jappi non copiano proprio tutto, dai... Mi piace la parte centrale massiccia, piena di fusioni, bulloni e ammenicoli vari. Il nero gli dona un casino. Questa mi ma venire una :arrow: niente male!!! |
Quote:
Juri..... ma dove sei...... :confused: sarà sul Vivione... :D :D Comuque... ne venderanno una caterba... e visto che non sono abituato ad avere moto propriamente da "Dentisti"... gli farò mettere tanto Carbonio.... :D :D :D Tolgo anche quel marmittone che mi sembra una borsa laterale e ci metto solo due tubi... :cool: Barba... tu dici che le diablo non reggeranno? :rolleyes: |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 01:52. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©