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... Grazie... Pensavo ci fosse un led da impostare... A quanto pare c'è solo il led coppia massima... Se ci fosse stato un led... In fase di rodaggio l'avrei impostato... Tutto qui... Grazie per le risp.
P. S. Sono d'accordo con KADOSH... Scegli una moto diversa se hai intenzione di strapazzarla anche quando vai a comprare il latte... |
Allora siamo OT di un bel po'...
Prima che qualcuno posti le foto del cane cerchiamo di rimanere IT. Grazie |
Vabbè ..... ne ho lette di cotte e di crude su sto accrocchio e così....... l'ho ordinato.....
Settimana prossima si monta e poi vediamo un po' cosa ne verrà fuori.... |
morale. per montarlo su adv lc del 2014 quanto verrebbe a costare? kit più montaggio.... grazie
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spesa per installare il tutto 380 euro!
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ottimo grazie!
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Ottimo grazie!
Stavo cercando sul tubo un video dove sentire la doppietta in scalata e il taglio di alimentazione con relativo borbottio in cambiata. Ma trovato niente. |
Ottimo grazie!
Stavo cercando sul tubo un video dove sentire la doppietta in scalata e il taglio di alimentazione con relativo borbottio in cambiata. Ma trovato niente. |
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Per me meraviglioso...
La moto ne guadagna in confort, passeggiando in coppia, e secondo il mio parere si guadagna molto nel misto andando allegrissimi! Basta prenderci la mano e una moto di per se già intuitiva e molto facile lo diventa ancor di più! |
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Sono d'accordo |
Pienamente d'accordo!!!
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Concordo, ritirata sabato fatto 200 km e subito utilizzato, molto intuitivo e divertente,,,:cool:
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Mi sembra normale che la sensazione di comfort aumenti, é come guidare uno scooter da 125 cc e un tiro da turbodiesel. e se avesse le palettine da sequenziale al manubrio sarebbe ancora meglio.:lol:
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L'ho montato e provato. Sono conscio di essere imbranato, ma , secondo me, non funzionava. Riportata in con. per risolvere l'eventuale problema. Mi è stata riconsegnata precisandomi che il cambio era a posto e che funzionava egregiamente anche prima, il problema ero io che sbagliavo nell'utilizzarlo. Mi hanno rispiegato ogni cosa e me ne sono andato, chiedendo anche scusa. Provato nuovamente ed il risultato è il seguente:
1) in scalata funziona egregiamente a qualsiasi rpm, sia con gas aperto che chiuso 2) a salire a gas aperto spesso non cambia e se cambia si avverte uno scatto, se invece riduco leggermente il gas, la cambiata è liscia come l'olio. Vorrei comprendere quale sia la procedura giusta e se questo comportamento è nella norma o il cambio presenta qualche anomalia. grazie |
Sicuramente andrebbe evitata la scalata a gas aperto, mi meraviglio anche che il sistema permetta la scalata se non si chiude completamente il gas.
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Motoarta - In BMW mi hanno spiegato che quando cambio devo sempre lasciare il gas aperto, anche in scalata!
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Siamo all'eresia meccanica (non tua, ma dei tennici Bmw :) ) E quale sarebbe il vantaggio di tenere il gas aperto innestando una marcia inferiore ? Se scalo è perchè sto rallentando... e rallento a gas aperto?
Boh. Io, con la mia moto, mi guarderei bene dal farlo. |
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