Comunque ce ne sono in giro alcuni in vendita a partire da 100/150 Euro. E' un po' un "lavoretto" montarlo ma si fa in un paio d'ore.

Basta...30euro di aggiornamento posso pure investirli...150 no. Se va bon, se non va, amen. Poi la pensiono.

No dai non essere così drastico, 150€ li puoi spendere. Con tutto quel che hai speso tra k è puffa

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non lo fare Lucio...il mio ultimo VFR Vtec mi ha lasciato a piedi due volte, in entrambi i casi sotto il diluvio universale. In entrambi i casi statore cotto: la prima volta l'ho fatto riavvolgere, la seconda l'ho ricomprato nuovo. Moto con quasi 80.000 km e 700 euro di spesa. Ma volevo troppo bene a quella moto e li ho spesi, tenuta altri 50.000 km per poi sostituirla col K1200S (ma soltanto perchè fu una occasione irripetibile!)

Scusate, ma nel 1.2 il posteriore si muove solo nel precarico, mentre lo smorzamento non è percettibile.

Se non avverti cambiamento da confort a sport c’è di sicuro un problema.

Intendevo visibile , mentre lo smorzamento non è visibile ma percettibile pardon.
Perchè non si è capito sopra di cosa si parlasse, visto che è solo il precarico che fa "muovere" il posteriore.

Bon...è ufficiale.. Esa kaput. Sono stato in bmw, mi hanno messo la moto in diagnosi, hanno fatto il reset e non va. Cioè, la parte elettronica funziona, la parte idraulica no...come ha detto Giacomo Rinaldi, che ne avrà viste migliaia, nella sua carriera. Qualcuno sa quanto può costare sistemarlo e cosa devo cercare di usato, eventualmente? Ho appena speso 650 euro di tagliando dei 60k e gomme nuove, zk...Se con poco si sistema, posso pensare a metterci mano, se no finisco le gomme e la vendo per 2 soldi.

Grazie Pac.
Ho visto il post di ukking che ha pagato 240 euro a ammortizzatore. Vado a comprare la lama diamantata al flessibile e la faccio a pezzi.

No niente...ho mal di schiena e ridere mi fa male...

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Ma se riesci a montare motore cambio sulla RT sei a posto...

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Gli amici...zk... :-))))

Usato meglio lasciar perdere,rischi di comprarne uno che sta messo peggio del tuo.La revisione dell'attuatore dell'idraulica (motorino) costa mediamete 100€ e comprende il cambio del cuscinetto,la pulitura dello statore, del rotore e dell'ingrassaggio del sistema.
Probabile,ma non certo,che dovrai resettare il sistema dal concessionario.
Costo medio del reset 30 €.

Se si tratta di un centone o poco più allora è diverso. La riparo...grazie mille per l'informazione Giacomo.

La rt col motore del k, sarebbe la quadratura del cerchio, per me...e per il mio meccanico. :lol:

soprattutto per il tuo meccanico lucio


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la quadratura esiste. La moto di Superteso ;)

Se super la vende...piuttosto che darla a me, noto re mida al contrario...la taglia col flex :-)))

Prenditi l’RT di mio cugino, mi sa che i tempi sono maturi per lui per un change


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