si vede una cippa....

.... si parlava di fun bike low cost e siamo arrivati al grisone 1100

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=425234

FVCG

ce l'ha già la moto da pigiama

Interessa anche a me questo thread

Bella la Duke!
Ora mi metto a guardare quanto viene

Personalmente vorrei provare un 4 cilindri, la Z è quella che mi piace di più

Monocilindrica decisamente no

La duke 690 2014 l'ho provata e, per le mie capacità, è un bel mostriciattolo ma mi pare tutto fuorché economica. L'affidabilità, poi, non la conosco, quindi non mi esprimo

su moto.it ce ne sono da 4.5 a 5.5 k euro.... per il fun ognuno si diverte come crede


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spassosa, utile in mille occasioni e veramente low cost...


http://www.youtube.com/watch?v=VLqJNjJR3N0

ahahahahahah fantastico. Ma non si puo' impennare, non va bene for fun. :lol:

Mi tocca quotare il 66. Aggiungendo che entrambe sono invece motine mooooolto divertenti, con ciclistiche validissime e motori ben più che sufficienti per soddisfare qualsiasi prurito.
Forse darei un punticino in più al Raptor: magari il motorino Suzuki sarà un po' meno gustoso ai medi rispetto al 695, ma se gli cambi l'olio una volta ogni sei o sette anni ti dice grazie perché ti sei ricordato. Il Ducati è tutto meno che delicato (anche se c'è chi si ostina a pensare il contrario), ma almeno un cambio cinghie ogni due anni è il caso di farlo.
Un mio amico aveva il V-Raptor 1000, e gli ho visto fare cose che noi umani possiamo solo immaginare. Aveva un passo con quella moto che non ho mai più visto in nessuno con nessuna altra, lui compreso. Spaventoso.
E il 650 ha lo stesso telaio e forse anche le stesse sospensioni: la forcella del 1000 non era splendida, ma bastavano un paio di molle giuste per darle il sostegno necessario.
Secondo me è il mezzo giusto: rispetto al Raptor la SV mi sa che è un cancello in ferro battuto...

Molto interessante, la carriola, ma io non ho le crocks!:rolleyes:

Grazie a tutti per i consigli: fare la domanda 'pubblicamente' serve ad avere approcci diversi alla situazione, a consderare le cose sotto punti di vista diversi dal proprio.

In realtà la cosa che più condiziona la scelta è proprio il budget limitato sia per l'acquisto che per la gestione, in cui devo far rientrare giocoforza la 'seconda' moto. Che non dev'essere uno scascione, che non dev'essere ( perchè non mi sento pronto ad entrare in questo tunnel ) neanche d'epoca. Il mio concetto di 'fun' non è fare il teppista in giro come son sicuro mi porterebbe a fare un motard, ma guidare una moto 'onesta' con un discreto/buon rapporto peso prestazioni, da non assicurare se non RC e con manutenzione a tempoperso...
l'area di azione potrebbe essere compresa tra le colline di Langhe e Monferrato piuttosto che le alpi francesi, quindi non un dragster nevrotico ma neanche un troppo pacioso custom... per fare un'azzardato paragone automobilistico è come se avessi una serie 5 o una classe E, con cui se voglio mi tolgo anche delle soddisfazioni, ma per giocare uso una MX5 o... una vecchia elise.

fun bike low cost
 

Beh,sul panorama automobilistico credo che meglio di un'elise non ci sia niente.....o molto poco.

In generale una jap avrà zero problemi.a questo punto potresti anche prendere in considerazione una vecchia Fz6,scarenata o con cupolino.(fazer)
Montava il motore della r6,leggera,filante,grintosa.una tuttofare.

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...756616708c.jpg

Bella moto.600cc 4 cilindri 100cv circa.
Prezzi a partire da 1000/1500€

mi ripeto:

- lo fai perchè hai comunque il desiderio di una seconda motina? OK, procedi

- lo fai per usare meno l'ADV e risparmiare? non risparmi e viaggi su di una moto che è inferiore al GS e non ti piace

non risparmi perchè le spese di acquisto, bollo, assicurazione e manutenzione superano di gran lunga quel tagliando che magari non faresti al GS, i consumi saranno molto poco inferiori e le manutenzioni che non fai su una le fai sull'altra, oltretutto usata abbastanza stagionata, quindi da tenere particolarmente d'occhio almeno i primi mesi

poi viaggi su di una moto senza ABS, senza ESA, con catena al posto del cardano e senza tutte le altre cose che ti piacciono del GS.
Negativo.

Hornet ultimo modello a fato tondo, praticamente la prima a steli rovesciati. Stupenda. E magari pgni 2/3 anni cambi l'olio e sei apposto. Con una coroncina due denti in piu e uno scarico DPM ti bruci anche le z750. Consigliatissima.

una moto appunto, mica un'auto a 2 ruote.

Esteticamente quella Hornet è la più bella, ma col my 2007---> tutt'altro telaio, motore, eccetera...

La Horn rispetto al Raptor è un cancello inenarrabile, digiamogelo... :-o

allora non vuoi una fun bike. vuoi una moto che non ti frega nulla di usare in uno stato dove la proprietà non è tutelata!
Capisco...non approvo...e penso che non risparmierai.
Seconda moto vuol dire soldi che se ne vanno.
L unico movente per me, se hai già un mezzo sul quale viaggiare, è una moto per impennare.... sgommare a scarico aperto....ecc.
da teppismo insomma

sotto che punto di vista?
non sarà la solita celebrazione di principio di ogni cosa che ha un bicilindrico?
per me manco per sogno, avevo letto di un pentimento persino nel Bandit 650--->Raptor
L'ultima Hornet secondo me se la mangia la Raptor.