Sono al secondo treno in specifica A sia ant che post e si consumano uniformemente , diventano slick ai lati e al centro ho ancora un migliaio abbondante di km.... Gomma più tecnica confronto alla Z8 ma ottima se guidata !!!

Molti lamentano vibrazioni all'anteriore, vi risulta niente?

Mmmmm adesso che ci penso mi è sembrato di notare qualcosa l'altro giorno in autostrada, leggera ma qual'cosa c'era.
Prima nessuna vibrazione.

@the considera che luc e Paolo usano la soecifica A sull'anteriore. Secondo me riduce il fenomeno. Poi Luc è sempre in piega😄😄😄😄😄 infatti Paolo riferisce di aver sentito qualcosa sul dritto (autostrada).


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Di questa gomme non posso parlarne male, personalmente però ho dei ma!
Sono a 7000 km e credo di poterne fare ancora 1500/2000 forse e restando in sicurezza, ora risentono molto delle strisce pedonali e di mezzaria e ho notato solo sul dritto e a una certa andatura una leggera vibrazione.
Tenete presente che alterno guida molto allegra a rilassata, il consumo è rotondo ma giusto ieri da una angolazione ho visto che l'anteriore tende a fare una V, questa cosa non mi piace nelle gomme.
Le rimonterei? Probabilmente si ma prima voglio sperimentare le mie amate Dunlop sulla mia amata K.

Montata ora l'anteriore... non in specifica A, che è introvabile :(

Vedremo... :cool:

Facci sapere.


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Fantastiche sono a 7500 "mai passato i 6000 con tutte le altre" il fenomeno "v" appare sulle gomme che ti danno sicurezza e si tende ad aprire più spesso e con maggiore intensità durante la piega e purtroppo non si riesce sempre a piegare sino alla chiusura della gomma difatti sulla mia mezzo c'è ometto dalla spalla si presenta questa "onda" che se la si passa la moto "cade più velocemente" e si gratta spesso tutto proprio per colpa della stessa mentre sino ai 6509 km non avevano nulla... Ho fatto credo 50% tra Ungheria Romania e Bosnia di montagna... Un po' di statali .... Un migliaio forse qualcosa in più di autostrada e sono stracontento.... Vibrazioni assolutamente MAI... Ondeggiamento in autostrada da nuove sino ai 1500 km... Effetto che non appare sulle z8 ma di solito su qualsiasi gomme appena montata e guidata in autostrada sbandiera sino all'assestamento della stessa dopo un migliaio di km.
Monto specifica A e rimonterò le stesse già in garage !!
Non facili ma ottime

cosa intendi per non facili??????

Post di apertura....

praticamente quando pieghi, danno la sensazione di cadere come le P3.......

Le pr3 avevano questo effetto sulla misura 180 sulla 190 si sentiva pochissimo... Effetto di moto che cade a terra si sente nei primi km sino a che non ci si abitua e non è un difetto anzi... Serve proprio ai meno esperti a far capire che in curva si deve sempre tenere un filo di gas e poi aprire per guidare bene e genere la corda senza allargare o stringere troppo... Le gomme più neutre aumentano i difetti dei neofiti e non divertono gli " esperti" .
Domani rientro dopo le Dolomiti il raduno night&dai dove credo di averle usate al top... Appena rientro vi faccio le foto e monto le z8 specifica O che devo finire per avere un pronto paragone tra le due... Così potrò avere maggiori riferimenti per poter paragonare e descrivere le due gomme... Entrambi ottime ma ad oggi un Oinot in più per le Angel...

Io non ho la Vs. moto, ma confermo l'ottima impressione delle Angel GT (senza A).
Pero' si consuma troppo sui fianchi e con il tipo di percorsi che faccio io (montagna e Sardegna, quindi strade piegose, magari in 2) si resta lisci sui fianchi sopo 3000 km ed in mezzo sono ancora buone per altri 6000 km (da fare sul dritto pero'!!!).
Cosi', dopo la Sardegna con le GT, ho fatto la Francia (zona Provenza/Alpi) con le ST (gia' usate con soddisfazione per la Sardegna dello scorso anno).
Il consumo e' molto piu' uniforme e come tenuta sono andate anche loro benissimo.
Durano meno in centro (difficile fare piu' di 7000 km), ma almeno arrivi alla fine della gomma in modo uniforme.

ST e GT sono simili come comportamento (carcassa e sensazioni dinamiche)?

Per me si, sono molto simili.
Sul GT hanno fatto i fianchi piu' morbidi ed il centro piu' duro, cosi' vanno molto bene in autostrada ed hanno una ottima tenuta in curva.
In linea di principio e' la scelta migliore (piu' tenuta e piu' durata), ma se si sta piu' in piega che in rettilineo, si consumano come una gomma sportiva e resti fregato.

Non essendo io un grande piegatore, non riesco ad apprezzare del tutto la maggiore tenuta del GT, mentre apprezzo assai il consumo omogeneo dell'ST.
Tra l'altro costa anche meno (circa 40-50 euro sul web).

Comunque le differenze non sono molto marcate nell'uso su strade piegose, mentre se si fa molta autostrada, il GT ha notevoli vantaggi come durata.

Personalmente, continuero' ad usare l'ST.

Inteessante, sono proprio indeciso fra questi 2 modelli, ho avuto le PR3 e mi sono piaciute moltissimo d'inverno, meno d'estate...

Le pirelli come vanno con freddo e bagnato se la giocano con le michelin?

Dovessi montare una delle 2 ora, considerando che la prenderai con freddo ed acqua invernale, ma che ti dureranno anche per tutta la prossima estate, quale sceglieresti?

Sono a quota quasi 9000 km e ho l'anteriore alla frutta e il posteriore poco ci manca.
A breve le sostituirò e probabilmente con Dunlop RoadSmart II
Comunque l'anteriore delle Angel con specifica A me lo faccio tenere da parte........non si sa mai!

Ma le Dunlop RoadSmart II esistono con specifica per moto pesanti come il k6?

Nessuna specifica, sono gomme studiate per gran turismo pesanti.

Monto le roadsmart2, ora ho l'anteriore tutto sformato, con la parte sinistra alle tacche di controllo da ormai una settimana e la dx quasi, la posteriore invece sul punto più consumato ha ancora 3-4 millimetri dal riferimento.
Hanno circa 12000km.