paolo b, se fai ste battute al meccanico, quello nella boccetta ti ci piscia dentro e ti dice che ha usato l'olio alla kriptonite e tu ci credi perché il colore è uguale :lol:

Io dal meccanico? Ma se devo cambiare l'olio dei freni o le candele cambio la moto.. faccio prima!

Dimmi piuttosto del tuo cardano in bagno d'olio.. son curioso.. :lol:

Vabbè... mi pare ovvio!
Io, come dicevo prima, ignoro le proprietà chimiche del DOT4 e so solo che:
- 1: è quanto di più corrosivo esista in natura per carene/parti verniciate(assistito al danno non su una mia moto per fortuna)
- 2: assorbe moltissimo l'acqua e l'umidità.
Semplicemente consideravo che nella giornata di ieri un condizionatore split ha prodotto un bel po' di acqua ed ho fatto 2+2:lol:

Perdonami ma chi lo dice che le principali si cambiano a 10k?
Tu PREFERISCI cambiarle a 10k? Ok, ci sta... anche se inutile.
La casa però prescrive il cambio a 20k per tutte e 4.
O mi sono perso qualcosa io?
:rolleyes::rolleyes:

Ma allora perché cambi le candele principali a 10k, visto che la casa madre prescrive 20k? :rolleyes:

Ti sei perso qualcosa tu.
Al pari del tipo di olio cambio, che se ti attieni esclusivamente al reprom o alle prime specifiche era il saf-xo 75w-90
Cmq ho esplicitato il motivo per il quale reputerei comunque corretto sostituirle ogni 10.000, non a caso solo le principali.

Se ti cade dell'olio freni sulla carena e lo asciughi dopo un minuto, non succede niente.
Se ti cade sulla carena e li rimane per un paio d'ore allora squaglia vernice ed adesivi :)
Non è acido solforico :lol:

L'altro giorno fuori dal lavoro ad un collega gli è caduta per terra una vecchia Guzzi V350 (causa scioglimento asfalto).
Cadendo per terra, la moto ha fatto ruotare il manettino destro con su montato il freno e il serbatoio dell'olio freni che aprendosi l'ha riversato sul serbatoio metallico.
L'olio è stato li per parecchio tempo e il danno che ha causato è stato relativo ad una lieve opacizzazione della vernice ed uno sbiancamento dell'adesivo rosso applicato sul serbatoio.

:lol::lol::lol:
La assorbe, punto.
Se scrivi così, ti fai e ci fai del terrorismo psicologico :lol:

Cosa mi sono perso?
Le dicerie di qualche sciamano? O gli usi e costumi di qualche concessionario?

Per carità... ci sono concessionari che anche sui monoalbero (sostituzione ogni 40k) le candele le cambiavano ogni 10k perché "fa bene" (al loro portafogli...) ma le prescrizioni della casa madre sono altre.

Io per le scadenze esatte ho sempre guardato il manuale d'officina/RepROM e non ho mai visto scadenze differenziate.

Il RepROM indica di "Sostituire tutte le candele d'accensione (manutenzione) (Descrizione nella posizione: 12 12 509, con fatturazione a parte) ogni 20.000 km"

A me sembra chiaro... una delle poche frasi che non si prestano ad interpretazioni dubbie! :lol:

Poi, se tu ritieni opportuno cambiarle ogni 10k male non fa... anzi! Ma le prescrizioni della casa sono altre.

Senza polemica: da dove hai tirato fuori la prescrizione di sostituire le principali ogni 10k? Hai un'altra versione del RepROM con scadenze riviste?

Aggiungo: al tagliando dei 10k non mi hanno sostituito nulla ed a quello dei 20k entrambe le candele come prescritto...

Si si, bravo bravo, ho sbagliato a scrivere cardano invece di coppia conica :!:
Vedo che ne sai.
Sei mitico anzi ... mitologico :lol:

A me lo hanno sempre fatto!
Al punto che, se prescrivono di sostituirlo ogni 2 anni, un fondo di verità ci dovrà pur essere (oltre all'arricchimento dei conce!).

Effettivamente pensavo ad un nuovo business: al posto delle bustine in "Silica-gel"pensavo di mettere sul mercato delle bustine di DOT4!!! :lol::lol::lol:

PS: sulla moto precedente ne avevo esplictamente rimandato la sostituzione perché non vi erano fenomeni di fading/spugnosità rimandandolo all'anno successivo...

..miiii... anca pètenèa... coe faccine..

Romargi, scusami se ti ho perculato aggratis.. non lo faccio più!

Mica mi offendo... ma non ti pago!!!

Perculate a parte vorrei capire sta storie delle candele principali ogni 10k perché a me non risulta mica... leggi sopra.

Bho.. io sulle mie le ho sempre e solo cambiate quando era ora di farlo (le "scadenze" dei vari manuali di officina sono sempre prudenziali)..

Durante il tagliando dei 10000Km (fatto in concessionaria in quanto la moto era ancora in garanzia) l'accettatore, mentre assieme guardavamo il monitor con l'elenco degli interventi da effettuare mi ha involontariamente mostrato ciò che c'era da fare. Tra le operazione c'era il cambio delle candele principali ogni 10.000Km tutte ogni 20.

Adesso, puoi mettere cortesemente da parte l'atteggiamento inutilmente puntiglioso che dimostri di avere nei miei confronti, facendo di testa tua e/o informandoti come si deve senza problema alcuno?

Se il rep-rom è la cosa più tecnica che tu abbia letto in vita tua fai come meglio credi, anche perché ho già scritto tra le righe (perché forse sai leggere il reprom ma non sai interpretare criticamente quanto scritto da altri essere umani) che le candele della tua moto te le puoi pure portare nella tomba se vuoi. La moto cammina uguale.

Gli aggiornamenti sui modus-operandi delle officine autorizzate cambiano in continuazione e non sta né a te né a me essere aggiornati all'ultima notizia.
Ci sono le officine autorizzate per questo e si spera che attuino quanto gli viene prescritto.

Se hai occhio, cerchi di carpire informazioni, magari avendo qualche conoscenza nel campo che ti fa leggere cose... l'hai immaginata anche questa possibilità?

Perdonami ma se c'era un modus operandi puntiglioso e preciso mi sembrava essere proprio il tuo, avvalorato peraltro dalla tua affermazione di rispettare scrupolosamente le indicazioni della casa madre. Pur essendo io perfettamente in grado di interpretare le indicazioni di altri esseri umani più esperti del sottoscritto, mi piace mantenermi aggiornato sulle prescrizioni riguardanti la mia moto (che poi sarebbe uguale alla tua...).
Non avendo altri documenti più tecnici del RepROM - e probabilmente non sarei nemmeno in grado di comprenderli... per me il RepROM è più che sufficiente - ero curioso di capire se la fonte della tua affermazione fosse una tua sparata ad minchiam, di una sparata del tuo meccanico o di una variazione delle scadenze di manutenzione.

A quanto pare e da quello che leggo si tratterebbe di una pseudo sparata del tuo meccanico o di una variazione estemporanea delle specifiche poi ripristinate come all'origine... tutto OK, nessun problema, falso allarme. Solo per esere certo di rispettare anch'io le direttive della casa madre.

PS: il mio RepROM (che non è aggiornato) indica quanto riportato nel 3D sopra ma anche il monmitor del mio meccanico ufficiale in occasione del tagliando dei 10k NON indicava la sostituzione della candele principali. Giusto per essere sicuri...

Romargi, quando ci vuole ci vuole... concordo, sei inutilmente puntiglioso..

Hai ragione, Paolo.... :lol:

Il mio ex-meccanico non ha sparato proprio un bel nulla.
Ha, sotto i miei occhi, spuntato la casellina dell'intervento tramite il software che usava in concessionaria. Perché dovrei dirti una boiata? Cosa me ne entrerebbe?

Nulla.
Semplicemente mi sembrava molto strana la sostituzione delle candele a scadenza "differenziata" non avendola mai sentita prima tutto qui.

Anche sul precedente bialbero si cambiavano a 40k ma sempre tutte contemporaneamente.

Ed il RepROM (per carità non è aggiornato ma a me va bene così) conferma.
Così come me lo conferma il tagliando dei 10k eseguito a luglio dello scorso anno e quello dei 20k eseguito a fine maggio. In entrambi i casi mi siedo assieme al capo officina e condividiamo assieme gli interventi da eseguire: a 10k nessuna candela era da sostituire mentre a 20k era prevista la sostituzione di entrambe.

Strana sta cosa, non trovi?

Non è per niente strana.
Al pari del fatto che il rep-rom dice che l'olio del cambio è il saf-xo 75w-90 mentre le ultime specifiche dicono che invece ci va il Syntrax 75w-140.
Ad ogni modo, ribadisco, mi sembra di aver mostrato ampio margine di tolleranza alla cosa nonostante io abbia avuto a che fare con chi mi ha prescritto un simile intervento di manutenzione.

Nei limiti del buon senso si intende :)
Se avessi letto sul forum che per fare un tagliando bisognava sostituire tutte le volte il tubo di sfiato del serbatoio, forse avrei avuto motivi ben più validi per avvitarmi tanto.

sulla mia auto le candele le ho smontate a 250.000km. Erano ancora buone, le ho rimesse dentro.

Sul K a 50.000 non accusavano segni di età, rimesse dentro e la moto va...

10.000, manuale o meno, per un motore 4T odierno (leggi: con carburazione sempre perfetta, limitatore di giri e sempr sovradimensionato, tutto), mi sembra eccessivo.

Però gli Ammericani hanno il mito che l'olio vada cambiato ogni 3.000 miglia, quindi perchè no, se uno vuole...

.."odierno".. che paroloni..... si sta parlando del boxer.. e manco l'ultima serie... :toothy1: