si ma con le auto e le moto puoi espatriare dove non ci sono limiti e\o andare in circuiti privati e piste.
se sono all'estero o non sulle strade aperte termina la competenza del nostro cds.
se circolo in Italia sulla normale rete viaria io a piu di 130 non posso andare e quindi non sussiste il problema...

:confused:

Se riportate sul libretto le puoi tenere su anche con codice F (che non esiste almeno per le auto-moto).... Ricapitolando qualsiasi codice riportato sul libretto È SEMPRE OK TUTTO L'ANNO TASSELLATO INVERNALE O ESTIVO ... In inverno dal 15ottobre al 15 maggio grazie ad una deroga possono essere montati pneumatici invernali con codice velocità inferiore a quello riportato sul libretto a patto di non scendere sotto Q
Il 15 agosto sotto il mio CBR 1000 RR posso montare tranquillamente un tassellato un m+s a patto che misure ed indice di velocità siano sul libretto
Anche se non so dove trovare un tassellato con codice VR

Sti giornali han fatto un bel casino !!!

Circolare 1049

http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p...a&o=vd&id=2050

circolare 1049

http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p...a&o=vd&id=2050

Si pero' ho riguardato l'alfabeto, e ancora (sono tordo) non capisco con che criterio H sia superiore a Q, soprattutto perché poi le sportive hanno la V.
Avete sotto mano una legenda per capire?


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scusa GIGO ma a parte alcune decine di km di autobahn free limits in tutto il resto d'Europa vige il limite dei 130, anzi, in alcuni è anche di meno.
I mezzi pesanti ce l'hanno da decenni il limitatore di velocità per motivi di sicurezza.
Perchè non estenderlo a tutti?
Auto bloccate a 130, le moto 10 in + perchè è meglio che abbiano la possibilità di spostarsi un po' + velocemente rispetto al resto del traffico.

E son d'accordo con te e i costruttori di gomme ... Ma non con i costruttori di auto .... che mi omologano sul libretto gomme con un codice di velocità che l'auto non raggiungerà mai.... Se poi voglio spendere ...nessuno mi vieta di mettere un codice superiore.... Sarebbe come omologare la panda con solo le gomme ZR a voglia a anda' in Germania ... Neanche se scendi lo Stelvio senza freni arriverai mai a raggiungere la velocità omologata per il pneumatico ....quindi son soldi buttati... Perchè oltretutto gomme di questo tipo hanno battistrada ribassato e sono larghe e sulle utilitari influenzano negativamente consumi carburante e confort di guida

Probabilmente le velocità corrispondenti alle varie lettere sono più "indicatori di velocità" massima che effettive soglie invalicabili, un riferimento da dare in fase di omologazione più che un limite esatto di velocità invalicabile, e terranno conto anche delle sollecitazioni che devono sopportare in accelerazione e sopratutto in frenata.
Immagino che ci sia un'assunzione di fondo che la velocità massima di una macchina sia un buon indicatore del livello di stress che quella macchina indurrà sulle gomme. In questo senso, una macchina con un impianto frenante potente ed un motore scarso, potrebbe stressare di più le gomme di una macchina più potente ma con freni o assetto meno aggressivi, richiedendo quindi gomme con indice di velocità più alto della sua effettiva velocità massima raggiungibile.
Aggiungiamoci poi un 20/30% di margine di sicurezza (la velocità massima in discesa è superiore alla velocità massima in pianura dichiarata dal produttore), e diventa ragionevole che un'utilitaria un po' "frizzante" (di cui magari esiste anche una variante con assetto e motore più sportivo omologata assieme) che fa i 170 in piano, abbia a libretto gomme da 210 o 240.

mumu post 41

Grazie, con il cellulare me l'ero perso. Tra l'altro ho scoperto che l'adventure ce le ha a libretto, m+s con codice Q.
Io invece no. Per cui non avevo capito una ciolla, e la mia idea di usare le tck questa estate per andare a fare un po' di strade bianche è totalmente campata in aria.


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Damm a trà, con l'asciutto sul GS la differenza fra una tassellata intermedia come la TKC e una endurostradale è praticamente inavvertibile, forse forse perdi un po'di direzionalità all'anteriore. Che poi il GS con le tassellate sia molto più figo non si discute.

Porto su il 3d perché ho finalmente tirato fuori il libretto per controllare il codice velocità e ho scoperto che non c'è nessuna specifica.
Come mi regolo?

Allego foto:
http://img.tapatalk.com/d/14/07/01/u4u3udar.jpg


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vietate le gomme M+S ??
 

Veramente la specifica c'è .....H
....R dovrebbe essere per radiale .....
La dicitura corretta dovrebbe essere 110/70 R14 H e non 110/70 HR 14 è certamente un errore di battitura
Con codice uguale o superiore ad H puoi montare ciò che vuoi

150/70 B 17 M/C 69Q TL M+S questa la misura della tkc.

È praticamente completamente diversa! Perché?


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B indica il tipo di struttura della costruzione delle tele
M/C che sono gomme da moto
TL che è un tubeless
Il resto dovrebbe essere chiaro 😀

Perciò come vedi non è diversa ha solo più informazioni

L'unica cosa che manca è l'indice di carico però codice H che hai a libretto è fino a 210 km h mentre il codice Q delle tkc è fino a 160 km h


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quindi mi ritirano lo stesso il libretto se mi fermano con le tkc in estate.