non conosco la strada per andare a Jesolo.
io con la F6B percorro solo strade tortuose, in Svizzera non ci sono molte strade dritte

Confermo che queste cruiser possono fare anche strade in salita ripida! :-D
Anche se a volte le foto "schiacciano" la pendenza.

http://oi62.tinypic.com/v82e02.jpg

La Gold con ilfranz vi gira intorno sul moltirolo o sul vivione... sul gavia è gia troppo largo...

In effetti sul Passo San Marco ho visto una goldwing fare cose che voi umani...

Sarà lo stesso che ho visto sull'Aprica ed erano in due.....

Nessun dubbio che la GW sia una meravigliosa macchina da viaggio e come ci dimostra il buon franz, alquanto versatile.
Mi riferivo alle 3 del topic.
Certo che si può gironzolare tra le alpi con un mastodonte del genere (le strade montane svizzere però per quel che mi ricordo sono di un'altra categoria rispetto a quelle italiane); si può anche farsi venezia-milano in autostrata con un SM 450 se è per quello, ma non è esattamente il suo terreno. Certo ci si pò divertire facendo le penne all'uscita dai caselli e le intraversate sui raccordi, ma in generale ci si gode di più su una Road King in autostrada ..... o sbaglio.

Poi, i gusti son gusti, come ci insegnano le mosche, e ogniuno è libero di accattarsi un bisonte 1800 da 300 kg per girare i fine settimana tra Manghen, Rolle, San Pellegrino, Valles et cetera :dontknow:
Io ho il dubbio che mi divertirei molto di più con una 690 LC4, ma è un'opinone :-o

Mibsa che sbagli. Io quando dovevo andare a farmi un giro dal manghen in avanti partendo da bassano inforcavo senza alcun dubbio la paneuropean e non certo il 650. Ma senza il minimo dubbio. Con la pan era una bella giornata con la dual era una rottura di cogkioni atomica.

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[QUOTE=Ste02;8053616 con la dual era una rottura di cogkioni atomica [/QUOTE]

Atomica o anatomica?
Mah, sarà l'età che avanza Ste ;)

Hahah tra un passo e l'altro...son tutti trasferimenti!

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specie per chi soffre d' insonnia ....... :lol:

una meravigliosa macchina da viaggio (e per i passi) e perfchè no, a pieno carico, è la VFR (vecchie 750/800) ed anche la "falsa" 1200 ..... la GW se pur agilissima, (incredibilmente agilissima), secondo me è "godibile" in altri modi, per viaggiare comodi, per non sentire rumori, per non sentire l'aria in faccia, per non sentire un caxxo ... :lol:

Infatti la GW deve essere di una comodità ed efficacia per il lunghi viaggi da rasentare la perfezione :!:
Certo che per un masochista come te SKITO che provi godimento a massacrarti le terga su una 883 in giro per l'europa, questa caratteristica sia da considerarsi una pecca insanabile :lol:

Skito non fa testo, lui critica a prescindere, ormai è una parodia di se stesso.

CTX-1300, ecco qui:

http://www.motociclismo.it/honda-ctx...are-moto-58692


C'è anche la lista di accessori originali... direi che hanno pensato anche a chi vuole goldwingizzarla :)


il parabrezza alto
il kit fari fendinebbia
il portapacchi posteriore
la piastra per portapacchi posteriore
il bauletto posteriore
il poggia schiena passeggero
numerosi particolari cromati

Sarà interessante capire quanto costano sti sfizionsi optionals, dato che il mezzo nudo e crudo non vien proprio via per un cartoccio di castagne :confused:

credo abbia di serie oltre alle valigie laterali e l'abs, anche stereo, manopole risc, controllo trazione...

sul sito ci sono i prezzi degli accessori
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ctx1300ae/

vero !!

ma che cazzo di "moto" ti sei comprato ahahah
anche questa svolta epocalmente???
caxxo bella! se ne sentiva la mancanza ....:cool:

di assicuro che se la 883 viene settata bene e' molto godibile per viaggiare.
1) essenziale
2) affidabilissima
per me una moto DEVE essere cosi' perché mi possa dare gusto in viaggio.

Dunque:
parabrezza alto 206.18
portapacchi 166.99
bauletto 301.90

manca la piastra che non si capisce quanto costa perchè le hanno messo il prezzo del portapacchi, ma probabilmente è 98.69.

Non è tantissimo in effetti. Con meno di 1000 euro è praticamente completa e siamo a circa 19.000,00 euro in totale. Una bella differenza rispetto alla GW, ma temo che non siano comunque paragonabili :-o

Il baule non mi sembra "dedicato", suppongo si possa valutare alternative. Bello, ma che prezzo, lo schienalino per il passeggero che concluderebbe l'opera. Comunque Honda si è trattenuta con questi prezzi, per moto che costano la metà è più esosa!
Non penso nemmeno io possa sostituire la Goldwing, ma la differenza di prezzo può far la differenza tra poster e garage...