Sì sono diversamente alto.

E quella che hai mostrato è la posizione più comoda che c'è per guidare una moto.
Poi esistono impostazioni migliori per andare a spasso in moto e altre che vanno meglio per fare fuoristrada in moto.
I gusti sono gusti, poi a me piace guidare la moto.
Ma visto che quella è una moto da strada-turismo ha la posizione giusta. Non sei caricato sui manubri, ci sei lievemente appoggiato. Se quello è stare di peso sui manubri su una R1 cosa ci faresti? la verticale?

Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

allora hai sbagliato moto
dovevi prendere la K1200s non la r.

Ma neanche per idea!

Io ho avuto il VFR 800 ( moto che non mi è piacuta per nulla ). Ho guidato un po' tutte le varie sport / touring, dal VFR 1200 alla Hayabusa compresa.

Da un punto di vista posturale, non c'è moto comoda come le "endurone". Specialmente in coppia, e su strade di montagna.

Il vantaggio della postura " alla VFR " è avvertibile solo oltre una certa soglia velocistica ( come ha detto Nicola ) , e nella guida segnatamente sportiva sul veloce.

Se poi i diversamente alti non vogliono / possono cavalcare una moto alta di sella , questo è discorso differente. Meglio quindi ( se si è alla ricerca del confort ) rivolgersi a delle tourer tipo RT / GTR / FJR.

I mezzi manubri spioventi, sono nemici giurati del confort su lunghe distanze....

Dpelago KTM 1190 ADV

No, sono troppo basso
La R mi permette appunto di stare un po più diritto, la S ha i manubri quel poco più lontani e bassi che mi rende la posizione scomoda.
A sua volta la mia R rispetto al VFR (vecchio, non questo) ha i manubri poco più bassi e avanzati.
Per le mie esigenze, esperienze e ,soprattutto, voglie attuali mi sta molto bene così. Poi invecchiando potrei prendere in considerazione qualcosa di più dritto.
Ps: cosa che sto facendo venendo da una R1200S

Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

Il fatto è che una moto sola nel garage di casa non basterebbe. Tutto qui.

Però credo, che, alla lunga, tutti seduti tipo water con i manubri alti ci stiamo regalando dei gran mal di schiena....da questo punto di vista meglio le ST.
La VFR "nuova" mi piace molto esteticamente ma, temo, che la Kawa 1000sx sia preferibile in segmento che, comunque, in Italia è di nicchia ormai

Anche sulla K/R si sta con il peso leggermente caricato sui manubri, con la differenza che però non si ha la protezione aerodinamica della S.
Per essere recentissimamente passato dall'una all'altra, al momento dico che la posizione della R mi piaceva di più, ma forse devo solo farci l'abitudine. Poi tutti a dire che la K/R Sport è brutta, ma io sono tuttora convinto che fosse la versione più indovinata fra le tre in cui la K1200 era proposta, GT esclusa che fa storia a sé...

Concordo
Ho escluso la Sport solo per la questione dell'integral


Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

ma ne vendono ancora di sti treni merci?

questo dipende da 2 cose:
primo dalle sospensioni; se ti piace la taratura "panca di marmo" devi soffrire.
secondo da dove sei seduto rispetto alla ruota posteriore, perchè + sei "lontano" dall' asse meno colpi senti
http://www.motorcyclenews.com/upload...ultistrada.jpg

http://media.motorbox.com/data/conte...c9e34614ec.jpg

http://media.motoblog.it/b/bmw/bmw-r...S_2013_127.jpg

Grave errore non informarsi bene, allora. Le Sport hanno tutte (credo) l'ABS Sport. La mia almeno, che era un MY 2008, aveva quello... ;)

La posizione eretta da sicuramente dei vantaggi su certi frangenti.
Quando avevo la GSina,più il tempo faceva schifo e più mi veniva voglia di uscire in moto.cosa esattamente opposta con una moto sportiva.
La quadratura del cerchio nn esiste.è una coperta corta.non ci piove.
Il top è avere 2 moto giuste in garage...magari 3 :)

Enrico siamo masochisti...:D
Scappiamo prima che ci rinchiudano...:eek:
Per fortuna abbiamo moto che si comportano bene sul veloce...:D

Ps: la scelta della moto è storia lunga...

Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

Certo che son proprio bravi a copiare.

http://www.automototube.net/2014-hon...front-view.jpg
http://www.tomshw.it/files/2013/04/c...88/41101_b.jpg

Sticazzi davvero un plagio senza pudore!

Tipo la nine-t con la griso ;-) cmq azz è uguale!

Sicuramente è un segmento difficile per la vfr 800 ma anche per le concorrenti
ed il prezzo mi sembra giusto.

ahahahah quoto!

Questa come norma generale perchè poi ci sarò sempre il "manico" che riesce a fare la differenza pure con una zzr1400 sopra un tappeto di sabbia e buche.




Però non l'ho ancora visto.[/QUOTE]


Quando vuoi ti faccio vedere io!

la prima volta che fai il 100 croci avvisami.