oggi e' rimasco il museo !!!!!!! ma
e per me tantissimi bellissimi ricordi aug

ah, si, dimenticavo, ed una ruota da 18 che fa miracoli ahahahHzhz

Skito, qual è oggi un marchio generalista che ti fa meno schifo di Honda?

gioco forsa la HD anche se stanno perdento " terreno" anche loro le nuove realizzazioni fanno ridere , ma rimane il marchio piu' longevo e produttivo insieme all Royal Enfild.
Il resto sono dei morti che camminano, ostentano nuovi ed improbabili modelli scimiottando qui e li e poi arrancano ovviamente a decollare

Meno male che nella mia scuderia ho una Honda degli anni 80.
Quelle si che erano moto, non sté cosucce di oggi, moto nate vecchie, con elettronica di 30 anni fa, infatti la mia CT DCT ne ha sempre una, e una volta bisogna lavarla, e n'altra volta gonfiare le gomme, e n'altra volta,???? Cavolo non mi ricordo più che fare, va bè troppo impegno, mi compro una HD così finalmente mi dimentico del meccanico,
Oh noooo dimenticavo l'ho avuta e rivenduta, per andare al mare portavo un bauletto con dadi e bulloni di scorta, non scaldava niente, e consumava come un ciclomotore...
Ah ah ah

cct cdc ?? che cos' e' una perrrrrnacchia ????? a

La HD lo consideri un marchio generalista?


Comunque, già che la nomini... :lol:

Come giudichi il rapporto qualità/prezzo delle moto HD?

Come giudichi l'atteggiamento di chi punta a venderti anche le gomme (marchiate HD!) e il pigiama, a confronto di chi fa spallucce se metti un bauletto Givi?

zk arrivano gli zombie ! ma ne man a uno, spe che arriva, quelli della svolta epocale ahahahaha ma forse, volevate dire della retromarcia epocale

uscire con la nuova AT a sorpresa a metà stagione sarebbe una cosa molto stupida.
si perderebbero, se non lo sono già, tutti quelli che sono orientati sulle gs800, tiger800 e forse anche vstrom 1000.

cct cdc ?? che cos' e' una perrrrrnacchia ?????

condivido pienamente il tuo disappunto e mi trovi d' accordo con te, m a caval donato non si guarda in bocca .

Definire che Honda sia arretrata e antica, prima ancora di far uscire le moto, mi sembra parecchio azzardato. Cosi come pensare che la honda sia finita.
Rimane il punto di riferimento per ogni categoria di moto. Quello che sta sbagliando è creare moto con linee cosi particolari, da stancare dopo qualche mese. Ma vienimi a parlare di moto non valide, e penso, e le altre?
Vabene discutere e esprimere il proprio punto di vista....ma obbiettivamente, mi sembra davvero fuori via il tuo discorso.
Che la honda non ti piaccia, non ti garbi e non ti attiri, per cairtà ci sta tutto, anche io mi giro dall'altra parte e mi tappo le orecchie quando vedo una HD....

Che non è più quella di 10 anni fà lo si può dire tranquillamente.

Erano 10 anni avanti agli altri, molte moto di 10 anni fà sarebbero ancora attuali, ma da allora stanno raschiando il barile che ormai è finito.

Parlo da ex possesore di un TA700 in cui l'unica cosa decente era il carattere del motore, di termofluidodinamica evidentemente se ne intendono ancora.
Se parlo di finiture era da mettersi a piangere.
Ho lavorato su qualche Honda degli anni 70 e 80, definirle perfette era poco.
Solo smontare la carrozzeria del TA 700 era da mettersi le mani nei capelli. Per regolare il precarico dell'ammortizzatore bisognava smontare la batteria.
Regolare l'inclinazione del manubrio era impossibile perchè i tubi dei freni erano troppo corti.
Non parliamo di smontare la corona posteriore, 3 dadi su 6 erano, o tirati troppo o grippati.

Ricordo le tue considerazioni in merito, ed è giusto che ognuno sia influenzato in primis dalle proprie esperienze. Però, già il TA700 non solo era forse una moto prescindibile già quando uscì, ma la tua è stata pure costruita da Montesa, fabbrica non a caso chiusa...
Ora è solo l'Italia a fare Honda per tutta Europa.

E' vero, ho il dente avvelenato e generalizzo troppo.

Rimane il fatto che fino a 10 anni, anzi fino a quando Soichiro era vivo, quando usciva una novità Honda era un evento.
Facevano sempre ottime moto utilitarie, ma il settore top di gamma era realmente il top. Tutti i costruttori si confrontavano con Honda.
Adesso qualcosa è cambiato e, a seconda delle tipologie, si guarda ora a BMW, ora a Ducati e anche KTM.

Le moto Honda più considerate oggi sono le bicilindriche 700, ma non per reali meriti, che comunque ci sono, ma solo per il favorevolissimo rapporto qualità/prezzo. Cosa comunque non facile da ottenere.

Il mercato andrà in quella direzione, ma non è che chi produce moto al top faccia la fame.

neanche gratis

Qualche pregio c'è l'hanno, costano poco e consumano poco, ma ottenuto con pesi alti e poca potenza.

In un'altro 3ad io consigliavo a chi voleva questi 700 di prendersi il GS650 twin, che almeno hanno un telaio e 70 cv pur consumando uguale.
Ma mi hanno fatto notare che costa tanto di più. Cosa che in un forum frequentato da giessisti mi ha lasciato un po stupito.

Dal GS in giù diventano tutti razionali per i prezzi.

Previsione nuove Honda, nei prossimi mesi
 

Proprio ieri sera stavo leggendo INMOTO,in cui vi era una recensione sulle nuove honda NC,ora passate a 750cc
Bene,una decina di pagine prima era illustrata la nuova Yamaha mt-07.
Motore di quasi 700cc,bicilindrico parallelo fasato a 270º.diretta concorrente della NC 750s
Moto apparentemente simili,decisamente più sportiva la Yama.20cv in più,motore super quadro,stessa coppia della Honda ma più in alto,telaio monotrave,140mm in meno di interasse e misure più svelte.prezzo di 5600€ e rotti!
Una bomba!una motoretta interessante.
Chissà se intendono fare la guerra su diversi segmenti ?

Per la serie i defunti vengono santificati:lol:

La nuova Transalp è un ravatto concordo e la vecchia 600 anche peggio, solo che allora sembrava fantastica fra i mono degli anni '80;)

L'AT reggerebbe esteticamente anche ora, ma solo esteticamente:)

PS i figli di genitori famosi hanno sempre una vita difficile, auguri:D

Dicevo dillà