Appoggio in toto il V strom... semplice, affidabile e poco costosa.

inviato da motoparti

A quella cifra si trovano anche RT 1100 o 1150.
TDM quante ne vuoi anche a meno .

Honda C90 :)

Allora un GS 1150!!

..le abbiamo nominate tutte? forse manca qualche modello...

Tdm x esperienza, meglio evitare se vuoi fare molta autostrada... Protegge bene ma con turbolenze elevate che si trasformano in forti vibrazioni sul casco e rumore assordante...


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k1200GT....poca spesa tanta resa...2006-2008

moto protettiva e per viaggi ottima....con brio

4000/5000 ne trovi di perfette!!!

se Enduro stradale...gs 1150 ABS standard...kit valige...sempre tacca 4000/4500 Euro...i km mah...le stess direi entro i 100000....tanto se ben tenute vanno bene sempre...

Da affiancare al gs prenderei qualcosa di diverso
Per restare In casa bmw rt1150 o kgt..

Jappo fjr senza dubbio'



inviato con ndujatalk

... Royal Enfield...

....xt660z?

Togli la copertina a quella che hai :eek:...e usala....che tanto si deprezza lo stesso...:cool:

Ps: sotto la copertina, si fà altro...non ci si mettono le moto...;)

Bandit 1250............

me lo ricompro al volo................dopo 57.000 km il motore e' ancora nuovo !!!!!!!!!!!!

Io direi per esperienza mia, mi dirigerei su Jap. E' un argomeno trito e ritrito..
Ad ogni modo.
Quando sei in viaggio, e fai moooolta autostrada, magari sei su una enduro grossa Bicilindrica, vorresti avere un 4 cilindri in linea, per allungo e 0 vibrazioni. Quando viaggi e eviti le autostrade, magari fai passi in montagna e stradine secondarie, vorresti avere un grosso bicilindrico. Quando sei il viaggio, e preferisci fare paesi in cui l'asfalto te lo sogni, dove magari ci sono strade bianche e pezzi in off, vorresti avere una enduro bicilindrica di media cilindrata. Se sei in viaggio dove hai progettato di fare solo off, per forza di cose, magari vorresti una monocilindrica 600.
Tutto è relativo, e non esiste una moto che racchiuda tutto in una 2ruote sola.
Per quello che mi riguarda, forse la moto che ha racchiuso la granparte di quello che ho detto sopra è stata la 1150 gs STD e non la ADV che ho tutt'ora per via dei rapporti del cambio piu corti dello STD.
L' AT era eccezionale, ma in autostrada non c'era sicuramente paragone con il 1150 STD, al contrario, appena mettevo le ruote in off con l'AT volavo.
La Crossrunner, ha un bel motore, ma pedane troppo arretrate, e posizione di guida scomoduccia (per quanto invece sembri comoda), ma il motore era eccezionale.
La 1200 ADV che ho in autostrada è eccezionale, ma la 6 è troppo corta. In off, è il classico bisonte sulla terra. Se hai manico qualcosina la fai, il problema è se ci fai qualche caduta. Mamma BMW è molto cara con i ricambi.


In conclusione penso. Se dovessi viaggiare da solo, per tutto il mondo, comprerei una AFRICA TWIN RD 07A, modificherei subito la pompa benzina e il regolatore di tensione, cambierei olio e gomme e partirei a cuorsereno.

il che è tutto dire !!!!

che coraggio !!!
a pensare che l'AT non mi è mai piaciuta, scomoda, vibrante, rumorosa, impacciata, lenta, galleggiante etc etc

1000 volte meglio la sorniona ma efficace (su strada) Varadero, o cadendo in disgrazia, la Transalp ma l'AT proprio no!!!!

Ma sai Skito, ogni moto poi viene vissuta in modo diverso da ogniuno di noi. Devo confermarti però che per quanto riguarda il galleggiamento hai proprio ragione, ma si sà, le sospenzioni di serie nel Jap sono una CACCA, bastava cambiare l'olio all'anteriore e una messa a punto al mono posteriore e si risolveva.
Vibrante.....Meno del 1150 sicuro.
Scomoda? In 2 sicuramente si, da solo, l'impostazione di guida è molto piu tecnica di un GS, un buon tapezziere con un centinaio di euro ti risagoma la sella originale molto stretta e la rende comodissima.
Lenta? Si hai ragione ha poco motore, ma basta per fare quello per cui è nata. Certo è che se avesse avuto 20 CV in più, forse oggi, non avrebbero venduto tutti questi GS 1100, 1150, 1200, 800.

La varadero per quanto sia sempre honda, quindi top di affidabilità, non la comprerei neanche se pagassero me per comprarla. Orrenda.
Il TA invece è troppo, troppo, anonimo.

Honda 1000xxx Black Bird

certo certo infatti leggendo il tuo post facevo proprio le stesse constatazioni !;)

l'AT per conto mio (ne ho avute due) (8 transalp) e (cinque Varadero) rimane la peggiore della famiglia Honda.
Se poi l' affianchiamo alle altre colleghe dell' epoca per esp la Yamaha 750 S.T., invecchiò subito, con una ciclistica e prestazione appena sufficienti

Allora questa:
http://i.imgur.com/ZT1YqB9.jpg
oltretutto la trovi nel mercatino, io ne ho appena comprata una uguale!