è che ce lo devi centrare dentro il telaio.
o meglio la condizione dalla quale non puoi sfuggire è dover allineare il pignone con la corona. Se i 2 motori dietro sono larghi uguali allora il 4cil ti verrà centrato, altrimenti bisognerà farlo sporgere più da una parte che dall'altra.
Con tutte le conseguenze del caso.

Una volta si poteva omologare in esemplare unico, adesso non e' piu' possibile?

Ma perchè sul telaio della st750 non montare un motore di un tdm ?

Posto che ci sono interventi di utenti più esperti del sottoscritto, io farei l'opposto.

Motore / telaio della FZ , sospensioni e sovrastrutture della Supertenere.

Credo che il connubio motore telaio non vada disatteso.

Anche in sede omologativa mi pare più sicura e plausibile una modifica che vede una FZ a ruote alte, piuttosto che un trapianto di cuore , che vedo difficilissimo anche a livello di distribuzione pesi.

Dpelago KTM 1190 ADV

a parte il fatto che l'hanno fatto in tantissimi e stavo per farlo anche io, ma è un bicilindrico, mica un quattro....

Si lo so.....ma da st a tdm a mio avviso è la strada più facile e sensata da seguire...tutto qui

inviato con ndujatalk

http://www.sognandoriente.it/galleria/


COME QUESTA :)

ma si riesce con una EUROZERO a fare il giochino di radiare, esportare , immatricolare in D, ri-radiare e reimmatricolare in ITA?

Io l'ho fatto con la mia replica, ripeto SE pre '80 nessun problema

Credo proprio che passerò dalla tua officina.
Bye bye !

Se sono riusciti ad "endurizzare" una R1 e tassellarla a dovere e portarla in off.
Tutto è possibile.
Solo che l'R1 ha un bel deltabox.
La ST no.
E lo sai che non è un suo punto di forza.
Bho se ne vale pena e la spesa...



Stappatalkato con la 

.... E' solo una questione di costi e tempi.....

Dpelago KTM 1190 ADV

Non capisco sta fatica per un accrocchione del genere. Tanto vale prendere una triunz 955,,che va sicuramente meglio di suo.

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orso ma tu hai già una o entrambe le moto?

nessuna delle due

Figata.

Mi ricordo di un ideazione analoga, che credo sia anche abbastanza famosa.


Allego iconografia.




















http://www.frugal-cafe.com/public_ht...in-monster.jpg

allora è solo un'idea su "suggerimento" del prototipo visto in foto.
resta il fatto che secondo me lavori del genere bisogna saperseli fare da se stessi almeno al 50%, perchè appaltare ad un professionista tutta un'opera del genere non so quanto possa venire a costare.
Ma poi è proprio la soddisfazione di metterci le mani su un progetto impossibile che non può mancare.

Straquoto Nicola.

Anche se... Visto che personalmente sto spendendo una fortuna per restaurare a nuovo una FZ 750 MY 85, sapere che uno tra i pochi esemplari esistenti verrà vivisezionato orribilmente....

Dpelago KTM 1190 ADV

Pazzo.....

;):lol: