erano moto fatte con il top delle finiture jap anni 80, ovvero il top dei top assoluto come materiali e finitura

mazzalo che katafalki...

suzuki GV1400 cavalcade (v4)

http://www.suzukicycles.org/photos/v...X_Rick_580.jpg

yamaha venture xvz1300:

http://www.recambios-yamaha.com/uplo...ny/xvz13td.jpg

la quarta è conosciutissima.... GW 1200 aspencade

http://www.d-lcomp.com/Motorcycle/GW-MVC-666F.JPG

che aveva anche una sorellina v2 650cc Silver Wing (nome poi riutilizzato da honda, disonorevolmente, per uno sputer)

http://tanshanomi.com/wp-content/upl...Interstate.jpg

Io stavo per proporre una silverwing, ma poi kgt ha scritto 4 in linea...
Però io andrei di gw1500...

Gt storiche?
A me sembra che avete tirato fuori dei gran cancelli che anche i giapponesi non guardano più'
Le storiche son bel altre
In quegli anni l'honda produceva la rc30, non vi ricordate?
E le gt erano solo bmw, non vi ricordate?
Allora giravo con le R100RS e quei cancelli non si degnavano di uno sguardo.
Solo per ricordare la realtà' dei fatti
Ciao
Bim

è un 3ad sulle moto jap turistiche dal 79 al 93...... cosa dovremmo postare? una RC30 con valigie e manubrio a corna di bue?:lol:

per 2300€ varrebbe una seria considerazione......

http://www2.moto.it/static/annunci/2...0635024913.jpg

http://www.moto.it/moto-epoca/yamaha...ml?msg=5032726

Se poi la si porta via a 2.000 è da prendere al volo...(sembra ben mantenuta...) :lol::lol::lol:

Che bella, la moto dei miei sogni quando ero bambino.

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Ma certo una bella RC30 con kit valigie..top case...borsa serbatoio e via!!!!

Però il fisioterapista all arrivo me lo procuri tu Bim ok??

Ahahahaha...scherzo ne!!

Ad ogni modo so benissimo che le Bmw dominavano in Europa quantomeno sul settore...in Italia le circolanti di tutti i segmenti erano: 1980 jap 31,5% via..via a salire fino al 1985 dove si arrivo' ad una parità 50,3% sul parco circolante (fonte Hines).

Le bmw andavano forte come vendite ma i motori all epoca erano parecchio indietro di tecnologia...in molte riviste (Moto Tecnica...Motociclismo) li definivano in ogni comparazione...motori affidabili ma FIACCHI....non reggevano il confronto in praticamente ogni prova.

Tornando in topic ho visto che la kawa presento anche verso il 1986 una gpz 1000 RX, un 900 "gonfiato" con ispirazioni GT la conoscete?...non ebbe successo...ma mi garba parecchio...solo che da foto credo sia comunque bella caricata in avanti come impostazione di guida..

la gpz 1000 rx fu un modello di transizione tra la gpz900 e la ZX10, che era un modello del tutto nuovo (primo telaio alluminio su kawasaki di quella categoria).
Esteticamente la preferivo alla (secondo me) troppo massiccia zx10. Anche di questa (gpz1000rx), ne ho viste poche dal vero. Una la ricordo in gara nella doria-creto, una corsa in salita che si disputa(va?) dalle mie parti. Comunque era impostata sportiva, come confiogurazione di manubrio e pedane, la sua versione touring era la GTR già vista, molte parti erano in comune tra le due.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...000RX%2086.jpg

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...20ZX10%208.jpg

tra 3 gg saranno storiche anche tutte quelle immatricolate nel 1994.
cmq voi avete tutti poche idee e sbagliate.
si prende questa e basta
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...089%20%201.jpg

Nicola è sempre accomodante! :D

Sottoscrivo 66. Ci sto pensando anche io a quella.

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è un grosso involucro di plastica con due ruote!:lol:

mah, dalle GT siamo passati alle sportive, x mè quella che ha postato N.66 e altri, sono gran moto, ma restano delle sportive da dolore ai polsi dopo 500Km.

perchè le altre di cosa sono fatte?
mai vista una carenatura in alluminio.
(che nessuno si arrischi a fare il sapientone postando la foto della guzzi500 8 cilindri)

nelle altre almeno si vede qualche pezzo di metallo...... l'unica carenata con rivestimento 100% che mi piace é la paso.

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il serbatoio è d'acciaio se è per quello.
a me di vedere un telaio tubi quadri e un motore come un classico 4 cil in linea ad acqua con tutto il layout non è che me ne freghi + di tanto. Non stiamo parlando di una yamaha MT01.

e la paso è stata la capostipite della moto "sigillate".

Tra una decina d'anni aprirò un 3d del genere chiedendo pareri sulle street fighter dei primi anni 2000...
Ricordo con orgoglio quando entrai in un conce bmw subito dopo scuola e mi innamorai di una rockster verde acido e nera...e chiesi se fosse possibile depotenziarla per poterla guidare a 18... :D

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