a me il 2013 mi è sembrato molto povero di bassi tanto che sei sempre li a giocare col cambio.... poi, a parer mio, un volano più pesante avrà drasticamente smussato l'agilità a salire della versione STD e avrà reso la moto un mattone.... oltre a 30 kg in più che hanno reso questa ADV 2014 una libellula... AHAHAHAHAHAH!

OH! Ho chiesto per quale arcano motivo gonfiasse ste gomme come delle bombole da sub ma non riesco ad avere una spiegazione... probabilmente in curva, anche se leggermente sconnesso, devono tenere di brutto... quasi quasi ci provo sulla mia...

avran paura di stallonare...:lol::lol:

:):sly: troppa potensa!

catafalco era catafalco resta.

Ma! Secondo me, trattandosi sempre dello stesso modello di moto, non potranno mai esserci differenze abissali tra l'una e l'altra ma solo miglioramenti/evoluzioni.
Personalmente non ho mai cambiato auto o moto per lo stesso modello, dato che la :arrow: mi scatta per cose completamente diverse ...
Giustifico il cambiare modello rimanendo nella stessa 'famiglia' solo se quello che hai è oramai totalmente 'consunto' oppure per chi ha la fregola, e la possibilità, per l'ultimo modello.
Trovo che cambiare una BMW di 50\60.000 km spendendo 6\7.000 euro per un modello uscito di produzione o più del doppio per l'ultimo modello sia spropositato, dato che con 2.000 euro di upgrade di sospensioni, rifacimento delle selle e tagliando ben fatto la 'vecchia' ti farà arrivare in cima al passo o alla meta del viaggio assieme agli amici con l'ultimo modello, con lo stesso piacere di guida e forse al max un minuto dopo (a parità di ottimi manici)

avete notato quante adv 1200 in vendita su moto.it? 437! prima del' h2o erano poco + di 200! si potrebbe dedurre che molti intendono cambiarla con la nuova?

Ieri mi ha superato un LC e faceva un casino bestiale con uno scarico che mi sembrava quello di serie. Sbaglio o hanno tenuto la stessa sonorità del bialbero, se possibile aumentandola???

io non ho avuto proprio dubbi: Triple Black del 2012 ad un prezzo più che ragionevole ed ora mi aspettano tanti KM; nel frattempo LC si raffina.....per diventare affidabile come il modello precedente.
in ogni caso ritengo LC un notevole passo in avanti su tutti i fronti.

un lampeggio

honda 500 four (la MOTO); nsr 125 non dep.(il giocattolo);cbr 600fs (la bambolina); R1100 rt (il mito); K1300gt (fantastica); r1200 GS (??)

[QUOTE=dpelago;7800258]Personalmente non spenderei una cifra uguale o superiore ai 15/16.000 euro per un modello fuori produzione.

Oltretutto che la nuova ADV sarà affetta da problemi son solo congetture.

Di fatto il propulsore LC rappresenta un passo in avanti notevole.

Poi , come si suol dire, cent co' cent crap, ducent cu quatercent crap.

Per chi non è avvezzo al dialetto meneghino, cento persone cento teste, duecento deretani quattrocento chiappe.



Com'è che chiappe e teste si dice sempre crap.. ? :)

infatti si dice ciap.

lo rifaccio in meneghino....catafalc l'era catafalc el rest.

Io ieri ho provato il catafalco. Io me lo comprerei.


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Io il catafalco non lo provo proprio... ho appena preso la KGT ed mi tremano le gambe...

Si dice "cent cu dusent ciapp! :lol: