ahhh, ecco!... non ci avevo pensato, non ci avevo...:mad:
:lol::lol:

Occhio, terreno minato, il baricentro alto in certi casi è un vantaggio...

sicuramente, è verissimo... ma visto che stiamo parlando di tourer, e non di GP e tantomeno di off-road, credo che sia più vantaggioso avere il baricentro più verso il basso (unito alle sospensioni "nostre") per prediligere guidabilità e precisione di traettoria piuttosto che, ad esempio, la velocità a scendere in piega... altrimenti avrei sbagliato moto... credo....

Ben detto.

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Okkio, c'è un solo modo di NON arrivare alla vecchiaia, e certamente NON è da augurarselo!!!

Anzi, ce n'è anche un altro ma quello più che un modo di vivere è un modo d'essere.... ;)

Fermo... da' retta...

...immobile!!!... però a questo punto dimmi la tua... e/o dimmi se ho scritto una o più cazzate.

Ma le cose non sono mai così semplici, né in fatto di donne né in fatto di moto.
Non ti è mai capitato di essere attratto da una donna ma al tempo stesso pensare "certo che se avesse un po' più di tette...."
Con la moto idem, ci piace tanto tanto e però, "se avesse qualche cavallo in più sarebbe proprio perfetta!" o minchiate del genere.

Siamo nati per essere incontentabili:lol:

tirare qualche cavallo in piu' non ci vuole molto.
ingrossarle le tette neanche...
quindi accattatevi l rt e sposatevi una maiala!!!

Tre anni fa avevo una R1... Credo che con la Rt sull'appennino vado più forte... :eek::eek::eek::confused::confused::confused: ma dai... Due moto completamente diverse la k con la rt.

Ma perché...Esistono raduni di sole RT? ;)

Cari, dopo un po' di assenza son tornato!
Nei giorni scorsi ho guidato la nuova RT LC, e quasi quasi ci farei un pensierino...
Qualcuno di voi l'ha utilizzata un po' in città e riesce a dirmi se gli specchi danno fastidio?

Su quella moto l unica cosa che da fastidio è solo il prezzo.

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