ripeto, quelli che fanno i tempi in moto sono al 99% privati non professionisti, quelli che fanno i giri in auto spesso sono piloti collaudatori con passato da professionisti, piu' raramente piloti professionisti ancora in carriera, ma anche li non e' che c'e' la fila..

Alonso tempo fa fece un video promozionale con una renault RS al Nurbu, ma non era finalizzato a fare il tempone..
http://www.youtube.com/watch?v=AbqR-KmLJ_w

Per il resto, a detta di un conoscente che ci gira in moto, il mio ex-meccanico, l'asfalto del Nurbu in moto e' da cagarsi sotto se punti al giro veloce..

Posso dire che anche in auto, conoscendolo poco e senza nessuna pretesa, fa un certo effetto, probabilmente girandoci tanto come i locali le cose cambiano....

Visto. Grazie Capirobi e Intruso.

Si, in alcuni punti è molto liscio in altri gommatissimo inoltre sempre pieno di scritte scivolose come i passaggi pedonali. Farlo sul bagnato è una bella esperienza.

Si ma qui si parla del ring, circuito velocino....

Col 458 a monza scommetterei un euro che gira piu veloce della moto....
Basta magari guarda i tempi del campionato ferrari e quelle del civ

ma avete idea di dove staccano le auto e dove le moto? e la velocità di percorrenza in curva?

Bah cmq come dice coso qui...basta guardare i tempi delle varie cat.

dopo lunga ricerca:

Monza

458 trofeo shell best lap 1:52

stock 1000 giro veloce in gara 1:46

secondo me la stock 1000 e' piu vicina alla serie rispetto alla ferrari 458

diavoletto in mp il mio IBAN :lol::lol:

Sicuro Tric? Rossi si qualificò 10° con una 458 GT3 con 1.48. Rossi...

Quoto l'olandese 100%

Il record in moto ce lo aveva un ragazzo con R1 (normale utente ) strappato ad un collaudatore Kawasaki sulla Ninja
I locali dopo le 18,00 vanno in pista come un ragazzino va al luna park.....per fare il tempo occorre conoscere la pista .

Il 6:11 staccato da Belloff 30 anni fa in prova è semplicemente un tempo pazzesco, fatto da un pilota pazzesco ( uno dei 4/5 piloti più forti che abbia mai visto correre e che aveva conoscenza del vecchio Ring) su una vettura eccezionale ( la 956 )......
Quel giorno il secondo si classificò a 4 sec ed era Jacky Ickx ( altro conoscitore del Ring non che manico assoluto e specialista delle ruote coperte ) con l'altra 956 ufficiale.......poi il buio.......a 15 sec un mastino come Bob Wollek a 42 sec il piede più pesante degli anni 80 Keke Rosberg.....tutti su Porsche 956.....
La Radical con il tempo di oggi non avrebbe sfiguraqto rispetto ai missili di allora partendo sulla 5/6 piazzola proprio davanti a Rosberg......

Al Nurburgring la conoscenza è tutto......i fondamentali ce li anno tutti ma devi metterli in pratica

458 GT3 e' un po diversa da una del trofeo shell

qui i dati

http://corseclienti.ferrari.com/2013...tion_RACE1.pdf

cmq sarei curioso di vedere un F1 moderna al ring che tempo riesce a fare.

L'ultima volta che è scesa in pista una f1 fu la BMW di Nick Heidfeld......
Ho tremato per il tempo di Belloff......ma alla fine girare con una f1 è difficile.....scesero in pista con la vettura "tutta alta" e non fecero un tempo di rilievo......

o piu semplicemente non cercavano un tempo di rilievo.

per quanto riguarda l'altezza non e' che la 956 fosse particolarmente alta da terra rispetto ad una F1 e le F1 moderne con il fondo scalinato non sono piu cosi attaccate a terra come un tempo.

Avevo letto da qualche parte che Schumacher doveva girare con la mercedes o quest'anno o l'anno scorso ma poi non se ne fece nulla. Peccato

Magari gli faceva male il collo.

diavolaus per farti un esempio: video sincronizzati viper acr e ninja 1000 girano praticamente identici, la moto prende 10 secondi ma viene rallentata da parecchi sorpassi.
e ripeto: si tratta di una pista notevolmente favorevole alle auto

è vero che le auto hanno importanti vantaggi, ma spesso ci si dimentica di un vantaggio enorme che le moto hanno: sono larghe un quarto di una macchina....



ps una f1 settata bene secondo me girerebbe abbondantemente sotto i 6 min, un prototipo completamente libero non oso immaginare cosa potrebbe fare invece :O

Mah!

A parte che bisognerebbe vedere come vengono presi questi tempi, visto che, sicuramente in circolazione turistica il rettilineo è chiuso...

Poi comunque non vedo il senso di paragonare auto e moto quando molto dipende (appunto) dal tipo di auto e di moto.
In piste normali le comparative lette/viste (vado a memoria) vedevano sempre primeggiare le auto. Senza scomodare le F1 perchè lì non c'è proprio storia...

Ad Austin Vettel best lap in gara 1:39.856
Ad Austin Marquez best lap in gara 2'04.242

...per dare l'idea delle differenze (al top)...

Nfatti....cinquiovvio che se prendi me sull redbull f1 e metti marquez sul califfone ....vince ancora marquez.....
Se metti me su califfone e marquez sulla honda ufficiale ...vinco io
Rotflllll

Ebbasta parlare del Ring!!! Cheppoi mi viene la malinconia e mi cresce la crisi d'astinenza!!! Mancano ancora 4 mesi e mezzo!!! E che cacchio!!! :lol:

P.S. A proposito di Nordschleife, se vi va di dare un occhio al mio blog (indirizzo in firma), ho aggiunto qualcosa. :)

scusa paolo grandi mi dici cosa c'è di sbagliato nel mio confronto?

auto e moto pressoché originali, modelli entrambi tra i più veloci in pista
viper acs
ninja 1000
ho sincronizzato i video quindi NON ho considerato i tempi dichiarati ma confrontato DIRETTAMENTE i mezzi
risultato: vanno uguale
se poi mettiamo la desmosedici stradale contro la 599turbocazzola non cambia la sostanza:
se si parla di auto e moto omologate stradali solo auto estreme possono avvicinarsi

Le auto vincono (stravincono) solo se possono sfruttare carichi aerodinamici importanti (vedi ruote scoperte ecc..), se no ciao pippi!

Prima o poi la faccio sporca e passo tra i birilli a velocità folle, per togliermi lo sfizio di farlo, quel benedetto rettilineo...:lol::lol::lol:

Io sono riuscito a farlo........peccato con la moto sbagliata