Prima realizzazione
 

Prima realizzazione, migliorabile ma funzionante.

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In macchina ho il cruise control adattivo e fa veramente tutto lui, in autostrada potrei farmi un pisolino, e mi fido (diverse decine di mila chilometri provati di persona), ma in moto a me sti accrocchi fan paura.

in macchina ho sperimentato domenica scorsa il sensore di pioggia, devo ammettere che quando l'acqua va e viene , con gallerie etc. funziona molto bene. Viceversa col cruise sto molto piu' in ansia che senza. Non ne parliamo in moto.

aspes ma tu sulla macchina hai un cruise adattivo o fisso?

(quasi ot)@tribolo:
io l'ho provato (poco) sulla passat di un amico.. e confermo le tue impressioni: cruise adattivo irrinunciabile sulla prossima auto.
volevo chiederti: funziona anche con la pioggia? "legge" anche le moto?

ChArmGo io ci ho fatto un 50.000 chilometri di autostrada, nebbia, pioggia, notte, sole, neve...
Mai un problema. Legge tutto: le macchine, le moto, le bici, i coglioni che rallentano o inchiodano, i delinquenti che ti si immettono in corsia all'improvviso, e lui reagisce.
Con la nebbia poi sarebbe da rendere obbligatorio.
Tu non vedi un cazzo a dieci metri e vivi col panico che ci sia un ostacolo, una macchina lenta o magari un incidente davanti a te, mentre lui "vede" a cento e passa metri e non ne risente.
Chiaro, fa strano guidare così ma se ti ci abitui è una grossa comodità.

grazie mille :arrow:

Un giorno che ho tempo metto la foto del mio, intanto provo a spiegarlo:

preso una stampella appendiabiti di metallo, perchè ha il filo di ferro dello spessore adeguato, realizzata una forma a C che abbraccia la manopola, dal lato del comando, una estremità rivoltata a gancio per tenere un elastico, l'altra estremità della C aggancia l'elastico e prosegue sagomata in maniera da andare a appoggiare sulla vite del registro del freno anteriore.

Regolando l'elastico doso quanta frizione deve fare sulla manopola, in modo da poterlo muovere a mano, se tocco il freno gli viene a mancare l'appoggio e il gas si chiude.

Quando torno a casa lo fotografo che spiegato così non l'ho capito manco io che l'ho costruito..

Rotfl


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Io in macchina non ho il cruise ho un mattone...e in caso di emergenza salto fuori stile Hollywood che rischio meno

fisso, macchina di 10 anni. Io che sia in auto che moto freno pochissimo, se sono in autostrada a tre corsie per es. di istinto nei sorpassi o allineamenti per far passare, sfioro il pedale e lo modulo, se ho il cruise per farla rallentare un pelo mi tocca toccare il freno, e cio' mi scoccia.

La cosa peggiore quando hai il cruise è quello piantato in corsia....lì vorresti il mitra non il cruise

il cruise "fisso" e l'adaptive cruise control sono due cose completamente diverse.
Non sono nemmeno lontani parenti, nella tecnologia ma soprattutto nell'uso.
Data l'inutilità del primo, capisco chi possa avere dubbi sul secondo.
Ma è come paragonare la merda con la cioccolata.

Per inserire il cruise spesso c’è un bottone di attivazione, che se premuto lo interrompe senza bisogno di toccare i freni


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ma certo che c'e', come i pulsanti + e - , ma se posso fare tutto modulando un pedale senza pensare, non mi sembra quel passo avanti.
In moto poi non ne parliamo, a gas costante non ci sto quasi mai. manco in autostrada.

Ma hai ragione , di fondo. Ma non è un accessorio rivolto a “tutti”. Tu hai la fortuna di avere le autostrade curvose quindi a meno senso. Io sto sulla a1, non ho una curva per 300km.... capisci bene che dopo 3 ore di dritto ti annoi un pelo


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anche sul dritto moduli in continuazione, basta stare sui 200 fissi e ti tocca rallentare sempre per schivare i paracarri....tse'....

Quanta giustizia nelle tue righe


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