http://img29.imageshack.us/img29/1721/fgl1.jpg
:D :D :D:eek::eek::eek:

Bianca è attizzosa, peccato non sia alto almeno 1,80. :confused:

Già ho difficoltà a muovere da fermo la ADV 1150, chissà stà petroliera. :(

Lamps, Stefano.

:eek::arrow::eek::arrow::eek::arrow: devo firmare voglio firmare sono un BARBOY e ne vado fiero e me ne frego pure (senza offesa...) del Sig. Pacifico :lol::lol::lol:

Secondo me è più bassa della 1150

Credo anch'io che sia più bassa, certamente non vorranno rinunciare ai potenziali clienti nani come me che sono 1.72 :lol:
Quella postata da Stefano63 in versione bianca è belerrima (cit.) ma non vedo tutta quella differenza che c'era nel modello "vecchio" rispetto alla Std; è da vedere.

P.S:
Il paramotore è sempre finto? Nel senso che se prendi una bella bussa ti entra nel carter o sono riusciti a fornirlo di un ancoraggio degno di questo nome?
Parlo della Std LC.

Roby per i "nani" male che vada c'è la sella ribassata.....:lol::lol:

A parte le battute, per me non cambierà molto "al garrese".....

prova a chiedere ad un conce di ordinarne una e vedrai cosa ti rispondono:

che possono prendere solo le moto in giacenza veicolo non più ordinabile

Buono a sapersi allora andrò a vederla all'Eicma e magari un bell upgrade da Gs 2008

Scritto col dito

Ho montato stamani il paramotore sulla mia LC ..... lo sai che hai ragione, ho avuto la stessa sensazione, l'attacco alto se cadi ti distrugge il Carter .... lo volevo quasi rismontare ... e la parte bassa del paramotore della Adv è identico a quello della std....

Ma io dico, non se ne sono resi conto del rischio ? Magari sbaglio ma se la lamella con il foro del bollone dell'attacco si piega sotto il peso per me entra nel Carter frizione.......

Avevo una ADV del 2012 con 27K, a luglio mi hanno fatto un'ottima offerta per ritirare un'ADV Triple Black e l'ho accettata.Quando uscirà la nuova deciderò se rimanere con la vecchia, sostituirla con la nuova o tenere ambedue

la triple è sempre la più bella!!

Io ho avuto Adv 1150, adv 1200 2005, Adv 1200 2008 ed ora ho la 2010. A mio parere è esteticamente una delle moto più belle mai costruite, la nuova andrà benissimo ma certo a livello di armonia di linee c'è un abisso. A me queste forme alla Mazinga non piacciono, sono convinto che 'invecchino' molto prima, tanto è vero che la Adventure 1150 è bellissima ancora adesso. Ma pare che ormai la direzione sia questa, quindi... o mangiamo sta minestra...

Nel modello precedente la Adventure a mio parere è sempre stata più bella della versione normale, e in questa 2014 hanno almeno 'mascherato' le due protuberanze del serbatoio del modello standard oltre che meglio risolto la copertura dei radiatori.

É tutto da vedere se sarà quella in fotografia... e poi importante che sia fatta anche x durare... io la moto la tengo almeno 6 anni e certi particolari drlla Lc vedi blocchetti al manubrio sono fatti maluccio... speriamo non cadano su cose drl genere

Scritto col dito

Se è per questo il tonfo lo hanno già fatto; e non solo per quello!
Ne hanno da recuperare: vedremo.

Si qualcuno ha lamentato gravi difetti, Vedi foffo, però molti altri sono soddisfatti. Anche con lAdv bisognerebbe evitare le primissime.

Scritto col dito

Il grosso problema secondo me rimane il motore, la ADV è fatta x macinare km soprattutto in autostrada ed il motore ke ha la STD LC proprio nn ce lo vedo sulla petroliera


Anche io uso TopaTalk 2.0

Già. Credo che col bialbero 2010 abbiano raggiunto un livello quasi perfetto di quel motore. Mi piace moltissimo, è anche molto più silenzioso del precedente. Ecco direi che la Adv 2010 ha un 'equilibrio' perfetto. Ora però sembra che tutte le case abbiano spinto verso moto a declinazione più stradale e più sportiva e la direzione pare obbligata. Poi certo il gusto personale ha il suo peso, ma non si può fare a meno di notare che la qualità costruttiva e dei materiali è drasticamente peggiorata, a parità di prezzo. Ed ormai il ciclo di vita del modello è accorciato sensibilmente. E' la politica che al tempo mi aveva 'nauseato' delle case giapponesi ma a quanto pare... Bmw ha preso a seguirla.

Se la bmw si mette a seguire le mode del mercato, come nn ha mai fatto con la serie GS, finisce ke perde clienti.

Io personalmente ho appena venduto la mia ADV 2009, ma nn prenderó la ADV LC senza averla prima provata. Se il motore è lo stesso della STD, credo proprio ke ne staró lontano, soprattutto se i primi modelli avranno le stesse magagne della STD......

A piedi ? No, sicuramente, forse mi becco qualche ADV bialbero ultima serie a prezzo stracciato.... o forse cambio marca....

Per ora mi faccio l'invernata in attesa.... del mio primo figlio :)



Anche io uso TopaTalk 2.0

Ogni volta che esce un nuovo modello tutti a rimpiangere le doti del vecchio e a trovar difetti nel nuovo, tutto già visto e letto, come anche il grande successo del nuovo o mi sbaglio...? ;)

Il giorno che potrò/vorrò cambiare il mio con il nuovo avró solo un rimpianto... non averli potuti tenere entrambi (forse) :arrow::D

Madmax

No, qui ogni volta che si esprime un parere sul modello nuovo si pensa sempre che uno sia contrario alle novità, nostalgico oppure che reciti da volpe che non arriva all uva. Io ho due Bmw, la adventure e la s 1000 rr, ma Bmw non mi dà da mangiare e nemmeno mi regala la moto. Basra osservare senza paraocchi per accorgersi che a livello di materiali e qualità costruttiva la moto sia peggiorata di parecchio. Va più forte, è un filo più maneggevole... ma dire che sia fatta meglio non si può proprio.

Mototarta, io ho notato il comando frecce sul nuovo LC.
Beh... lo sfiori e si muove a dx e sx senza inserire nulla... come se avesse gioco; mi pare poco preciso e quando inserisci la freccia c'e' poco feeling.

Anche le plastiche mi sembrano di un livello inferiore.
Ciò non toglie che resti una gran moto e i particolari con una qualità percepita come bassa o mal funzionanti verranno rivisti sicuramente.

Spero presto... perchè l'ADV si avvicina sempre piuù assieme alla :arrow::arrow::arrow: