questa naturalmente è una battuta.........:angry7:

Guardate qui cosi dice BMW:

http://forum.kog.it/threads/blocchet...roblema.10561/

Si esatto, digli che non dica ca@@ate e che ti cambi quel blocchetto!!!

dove trovo copia della lettera da far vedere al mio conce???
vorrei scaricarla, magari e' in Inglese??

Siccome non mi fido più nemmeno morto..sui blocchetti mi rimane un dubbio...:rolleyes::rolleyes:

il mio dubbio è uno solo..ma meglio cominciare dall'inizio con una breve premessa..:

A febbraio 2009, una settimana prima del suo lancio ufficiale, firmai il contratto per una K 1300 GT, poche settimane dopo sul forum si scatenò un casino impensabile per la miriade di problemi dovuti al malfunzionamento dei blocchetti nuovi montati sulla GT 1300.
Qualche mese dopo capitò anche a me e dovetti sostituirli entrambe in garanzia, con l'occasione chiesi delucidazioni e mi fu rassicurato dal conce che i blocchetti nuovi avevano codici diversi ed avevano i circuiti interni ridisegnati.

Questo avrebbe dovuto assicurare che con i nuovi blocchetti non si sarebbero avuti più problemi...e invece non è stato così..abbiamo avuto diverse testimonianze di gente che ha cambiato più spesso i blocchetti che il filtro dell'olio!!:mad::mad:

A questo punto mi chiedo se i nuovi blocchetti che vengono montati sul K6, davvero siano immuni da guasti o se, come è stato per il K 1300 GT, si tratta solo di stupida propaganda tesa a tranquillizzare gli animi ma di fatto i blocchetti nuovo sono altrettanto delicati dei vecchi!!

Questo perchè in base alla comunicazione ufficiale di BMW converrebbe comunque farseli cambiare (gratuitamente) entro il 2014...e questo sicuramente va bene per chi ha veramente avuto problemi, ma per chi non ne ha avuti sarà mica che si tolgono i blocchetti vecchi ma perfettamente funzionanti per montarne due nuovi che potrebbero rompersi??:confused::confused:

Azz ... Amleto di dubbi ne aveva di più semplici ...

io infatti che non ho mai avuto problemi con i miei, non ci penso proprio a cambiarli......

una sana dose di diffidenza mi sembra opportuna...

...comunque (non ho letto la nota e quindi l'idea è basata solo su quanto commentato nei post) se il limite di tempo per il cambio è la fine del 2014, magari chi non ha avuto problemi potrebbe far meglio attendendo ancora un annetto e poi capendo meglio cosa succede a chi l'ha cambiato, e cambiare a quel punto con qualcosa che ha avuto forse un altro anno di "aggiustamenti".

https://www.facebook.com/groups/kgt1...4&notif_t=like
su facebook ho messo le specifiche di BMW

bravo Pinella, molto utile.....

Dopo una lunga sosta dal Conce la moto mi è stata restituita con i comandi del blocchetto sx funzionanti. Ma il blocchetto NON è stato sostituito. Il meccanico mi ha detto che il problema era un cavetto che collega 2 centraline che aveva un innesto lasco. Mah! Per adesso tutto funziona. Che è la cosa più importante!

Su due k6, la mia non si toglie la freccia dopo che l'hai azionata. Va bene si toglie in automatico. L'altra di un mio amico proprio le freccie non si mettono!

passate in conce a farvi cambiare i blocchetti!!!! hanno l'ordine dalla casa di sostituire entrambi!!!

Il conc non sa niente riguardo circolari da BMW per i blocchetti.Li ordinano e basta ......... e non li trovano,io sto aspettando da un mese ma nisba.Per fortuna i miei vanno!!!!!!!!!!

Sono passato oggi dal conce a Milano e mi ha messo in lista di attesa per la sostituzione di entrambi i blocchetti al manubrio.
Quando arriveranno sarò chiamato per il cambio in garanzia seppur il mio K6 abbia già superato i due anni canonici.

Anche a me verranno sostituiti sppena arrivano


iPhone using Tapatalk 2

Sabato mi cambiano la coppia di blocchetti.
Anche questa e' fatta.


iPhone using Tapatalk 2